Spec: 125cc / 15bhp / 146kg / 835mm wysokości siedzenia
Powstała na bazie KTM Duke 125 poniżej, Husqvarna Svartpilen 125 jest dorosłym ujęciem kategorii naked learner-legal. Nowy Svartpilen siedzi poniżej wersji 401 i 701 i ma ten sam charakterystyczny styl.
W przeciwieństwie do KTM, Husqvarna rezygnuje z flash TFT dash w miejsce skromniejszego, okrągłego LCD, bardziej pasującego do stylu motocykla.
Nowy Husky powinien pojawić się oficjalnie u brytyjskich dealerów w lutym 2021 roku.
- Przeczytaj pełną recenzję Husqvarna Svartpilen 125 tutaj
2011-2019 Aprilia RS125
Cena: £2600 (używany) – £4499 (nowy)
Spec: 124cc / 15bhp / 134kg / 820mm wysokości siedzenia
Dlaczego warto kupić?
Dwusuwowy RS125 firmy Aprilia był kiedyś ostatnim słowem w 125-tkach, z prędkością maksymalną ponad 100mph. Niestety, te czasy już dawno minęły, ale nie przeszkodziło to Aprilii w stworzeniu czterosuwowej 125-tki o najwyższym możliwym wyposażeniu: DOHC, widelce upside-down, hamulce radialne, usztywniony wahacz, funkcja prędkości maksymalnej, przewody hamulcowe w oplocie, a nawet quickshifter… Jest wiele powodów, aby polecić to włoskie ujęcie marzeń nastolatków. Świetnie się prowadzi, ale pije znacznie więcej paliwa niż inne motocykle. I tak, jest trudniejszy do znalezienia niż YZF-R125, ale twoje poszukiwania z pewnością zostaną nagrodzone.
Rada przy zakupie
Dobrze zbudowany, ale unikaj wszystkiego, co sprzedawca twierdzi, że było „tuningowane”. Odsłonięta rama wygląda oszałamiająco, ale jest podatna na otarcia.
Przeczytaj pełną recenzję Aprilii RS125 tutaj
2017-on Aprilia Tuono 125
Cena: £2600 (używany) – £4699 (nowy)
Spec: 124cc / 14.8bhp / 120kg / 810mm wysokości siedzenia
Dlaczego warto kupić?
Jak to się ma do sportowo wyglądającej 125-tki? Jest stylizowany na swojego większego brata, Tuono V4 1100 i posiada mnóstwo nowoczesnego wyposażenia, które wspiera jego wygląd. Duża moc motocykla jest poparta dynamicznymi osiągami i jednymi z najgorętszych właściwości jezdnych w tym sektorze.
Porady dotyczące zakupu
Mechaniczne elementy RS4 są dobre, a jakość wykonania przyzwoita, ale sprawdź dokładnie, czy nie są zaniedbane i zużyte – prawdopodobnie zostały uszkodzone.
Przeczytaj pełną recenzję Aprilia Tuono 125 tutaj
2018-2019 Honda CB125R
Cena: £2500 (używany) – £3989 (nowy)
Spec: 124cc / 13.1bhp / 126kg / 816mm wysokość siedzenia
Dlaczego warto kupić?
Honda CB125R zastępuje pełnowartościowy CBR125R Hondy i przynosi wygląd big bike z reszty nowej gamy Hondy CB „neo-sports café”, która została ponownie zaktualizowana na 2019 rok wraz z wprowadzeniem CB650R. Dzięki fajnej stylizacji, desce rozdzielczej LCD, odwróconym widelcom Showa i dynamicznemu silnikowi chłodzonemu cieczą, CB125R to świetny stosunek jakości do ceny, oferujący poczucie dużego motocykla w przyjaznym pakiecie z płytą L.
Rada dotycząca kupna
Wciąż jest to stosunkowo nowy model, więc bardziej nieznany niż inne tutaj, ale plakietka Hondy jest bardziej uspokajająca niż większość, a większość układów mechanicznych jest sprawdzona.
Przeczytaj pełną recenzję Hondy CB125R tutaj.
2004-2017 Honda MSX125 Grom
Cena: £2000 (używany) – £3389 (nowy)
Spec: 125cc / 9.6bhp / 102kg / 765mm wysokości siedzenia
Dlaczego warto kupić?
Większość motocykli 125cc to zabawa, ale Grom jest na zupełnie innym poziomie, jeśli chodzi o uśmiechy na milę. Współczesny Monkey, Grom ma za sobą całą subkulturę, a ludzie absolutnie kochają te małe rzeczy. Wypróbuj go, a nie będziesz zawiedziony.
Rada przy zakupie
Jest kuloodporny. Ale szukaj oznak niefrasobliwego właściciela. Przykłady z dużym przebiegiem powinny mieć sprawdzone luzy zaworowe (prosta sprawa). Przeczytaj pełną recenzję Hondy MSX125 Grom tutaj.
Jeśli Grom nie do końca przypadnie Ci do gustu, możesz również wybrać słynny Super Cub C125 Hondy – motocykl, który jest pełen charakteru i prawie niemożliwy do zepsucia.
2019 Kawasaki Ninja 125
Cena: £4000 (używany) – £4399 (nowy)
Spec: 125cc / 14.7bhp / 148kg / 785mm wysokości siedzenia
Dlaczego warto kupić?
Wszystko nowe na rok 2019, Kawasaki powróciło do klasy 125cc A1 po raz pierwszy od 25 lat z nie jednym, ale dwoma nowymi lekkimi motocyklami dla uczących się. Jest Z125 naked roadster i ten, w pełni opalana maszyna o sportowym stylu oparta na tym samym silniku i podwoziu. Rezultat jest przyciągający wzrok, atrakcyjny, sportowy i natychmiast rozpoznawalny jako część rodziny Ninja. Osiągi są na równi z konkurencją.
Porada przy zakupie
Zbyt nowy, aby było jeszcze wiele używanych egzemplarzy. Niezawodność nie powinna być problemem, ponieważ silnik jest luźno oparty na starym modelu Ninja 250SL, podobnie jak wiele części zawieszenia i podwozia.
Przeczytaj pełną recenzję Kawasaki Ninja 125 tutaj.
2011-2019 KTM 125 Duke
Cena: £2400 (używany) – £4100 (nowy)
Spec: 124cc / 14,8bhp / 128kg / 785mm wysokości siedzenia
Dlaczego warto kupić?
Klasyczny, prosty i zabawny singiel w stylu supermoto dostarcza podwójny akt bycia łatwym do jazdy motocyklem dla uczących się z torbami street cred. Został zaktualizowany w 2017 roku, kiedy to otrzymał nową deskę rozdzielczą TFT plus zmienioną ramę i stylistykę, a teraz ma nawet opcję integracji smartfona z deską rozdzielczą, pozwalając jeźdźcowi na dostęp do połączeń przychodzących i słuchanie muzyki przez zestaw słuchawkowy Bluetooth. Mniejsze roadstery do nauki jazdy nie mogą być fajniejsze niż ten austriacki naked headbanger w trakcie tworzenia.
Porada przy zakupie
Mimo, że zbudowany w Indiach, austriacki Duke może pochwalić się przyzwoitą specyfikacją, w tym zawieszeniem WP, i jest również dość dobrze zbudowany – tak długo, jak będziesz uważał na zwykłe zaniedbania i nadużycia.
Przeczytaj pełną recenzję KTM 125 Duke tutaj.
2014-2019 KTM RC125
Cena: £2500 (używany) – £4500 (nowy)
Spec: 124cc / 15bhp / 135kg / 820mm wysokości siedzenia
Dlaczego warto kupić?
Ta sportowa wersja 125 Duke (po lewej) posiada piękny, wolnossący silnik, dobrze się prowadzi i może pochwalić się kilkoma ciekawymi akcentami, takimi jak wydech montowany z boku i bellypan combo. Niestety, model 2017 nie został zmodernizowany w taki sam sposób jak Duke, więc jeśli zdecydujesz się na tę bardziej sportową opcję, będziesz musiał obejść się bez pełnokolorowej deski rozdzielczej TFT. Dodatkowo, zawieszenie WP nie jest odpowiednio dopracowane, więc ma tendencję do protestów i chrzęstów, gdy jest mocno eksploatowane.
Porady zakupowe
Zbudowany w Indiach, a kontrola jakości jest zmienna. Powszechnie zgłaszane problemy z elektryką (ale naprawiane w ramach gwarancji). Znany z kaszlu, chlupotu i wycia przy niskich temperaturach, a skrzynia biegów jest trochę za słaba.
Przeczytaj pełną recenzję KTM RC125 tutaj.
2017-2019 Suzuki GSX-R125
Cena: £2800 (używany) – £4299 (nowy)
Spec: 124cc / 14,8bhp / 134kg / 785mm wysokości siedzenia
Dlaczego warto kupić?
Ma bardzo sportową pozycję do jazdy (czego można się spodziewać po GSX-R) i, zgodnie z prawdziwą tradycją Suzuki, jest również bardzo atrakcyjnie wyceniony. GSX-R125 to kolejny motocykl, który jest budowany na Dalekim Wschodzie (tym razem w Dżakarcie), aby utrzymać koszty na niskim poziomie, ale w przeciwieństwie do innych dalekowschodnich 125-tek, jest on skierowany bardziej na rynek europejski, więc ma doskonały stosunek mocy do masy i jest bardzo ekonomiczny. Wygląda super, szczególnie w nieco droższych kolorach MotoGP i ma zdalny, bezkluczykowy zapłon.
Porady zakupowe
Zrejestrowany z powodu potencjalnie luźnych śrub ramy: sprawdź, czy ma już zrobione przeglądy. Jeśli masz ochotę na wersję naked tego samego motocykla, sprawdź zamiast tego Suzuki GSX-S125.
Przeczytaj pełną recenzję Suzuki GSX-R125 tutaj.
2020-on Yamaha MT-125
Cena: £3700 (używany) – £4449 (nowy)
Spec: 125cc / 14.8bhp / 140kg / 810mm wysokości siedzenia
Dlaczego warto kupić?
Podstawowo jest to wersja naked, roadster zwycięskiego modelu YZF-R125 Yamahy. Stylistyka „Ciemnej Strony” MT-125, zaczerpnięta z modeli MT-07 i MT-09 Yamahy, nie spodoba się każdemu, ale jego silnik ma zaskakująco dużo mocy jak na 125-tkę, co czyni go bardziej użytecznym na szybszych drogach. Jest również lekki i zwinny w ruchu ulicznym i choć nie jest bardzo zaawansowany technologicznie, jest solidną 125-tką ze sprawdzoną mechaniką i przyzwoitym wyposażeniem.
Doradztwo przy zakupie
Chłodzony cieczą silnik Minarelli jest używany w YZF-R125 od 2008 roku i w tym czasie okazał się niezawodny. Mały MT jest niesamowicie dobrze poskładany, więc problemy powinny być minimalne.
Przeczytaj pełną recenzję Yamahy MT-125 tutaj.
2008-2019 Yamaha YZF-R125
Cena: £2400 (nowy) – £4499 (nowy)
Spec: 124cc / 14.6bhp / 127kg / 818mm wysokości siedzenia
Dlaczego warto kupić?
Wprowadzony w 2008 roku, R125 przejął rolę sportowej 125-tki, która dzięki swoim pełnowymiarowym proporcjom, osiągom i wyglądowi R6, przypadła do gustu każdemu czerwonokrwistemu nastolatkowi. Yamaha oszczędziła gotówkę, stosując stalową ramę i podstawowe, nieregulowane zawieszenie, ale cyfrowa deska rozdzielcza, podłużny wydech i hamulce Brembo to wynagrodziły. W 2017 roku otrzymał nowy system wtrysku paliwa, poprawione wnętrze silnika, zaktualizowaną stylistykę i nowe instrumenty, a w 2019 roku przeszedł kolejną metamorfozę, która z pewnością utrzyma go na szczycie stawki w tym sektorze. Yamaha ma bogatą historię budowania wspaniałych 125-tek, takich jak YBR 125 z 2005 roku, który był w sprzedaży do 2016 roku.
Porady zakupowe
Jest to uczący się 125-tek, więc będzie nadużywany. Sprawdź stan hamulców, łańcucha i zębatek, a także opon. Wykończenie nie jest najwyższej klasy, a farba jest znana z pęcherzyków powietrza. Ale poza tym jest solidny.
Przeczytaj pełną recenzję Yamahy YZF-R125 tutaj.
Zobacz wideorecenzje 125cc na MCN
Przez Garetha Evansa
Edytor internetowy, entuzjasta inżynierii, fan historycznych sportów motorowych