Czasami, gdy obrócisz kierownicę, usłyszysz dudniący hałas i ewentualnie poczujesz szarpnięcie przez kierownicę. Kilka problemów może powodować ten hałas.
Jednym z nich mogą być Twoje „przeguby homokinetyczne” (lub przeguby homokinetyczne). Przegub homokinetyczny jest przedstawiony na zdjęciu powyżej. Twoja oś ma wbudowany przegub homokinetyczny, który utrzymuje szybkość ruchu kół podczas skręcania kierownicą. Kiedy przeguby homokinetyczne zużywają się, powodują dudniący lub stukający hałas podczas skręcania. Jedyną dobrą opcją naprawy jest wymiana przegubu homokinetycznego lub zespołu osi.
Innym hałasem uderzenia obejmuje hamulce. Zazwyczaj występujące przy dużych prędkościach, będzie to słychać, gdy zastosujesz hamulce. To może być coś, co słychać lub coś czujesz. Wiele razy, widzisz, że kierownica się trzęsie.
To zwykle oznacza, że wirniki, które są elementem hamulca, są wypaczone. Wirniki obracają się wraz z kołem podczas jazdy. Kiedy hamujesz, klocki hamulcowe ocierają się o wirnik, tworząc tarcie, które powoduje, że Twój pojazd zwalnia. Jeśli powierzchnia wirnika nie jest gładka lub prosta, wydaje on dudniący dźwięk lub wibracje.
Jakkolwiek nie jest to sytuacja, która jest niebezpieczna, ponieważ hamulce mogą nagle zawieść, może to być denerwujące, szczególnie dla osoby, która nie jest przyzwyczajona do prowadzenia tego pojazdu i może spowodować, że osoba ta puści hamulec, gdy nie powinna, co może spowodować niebezpieczną sytuację. Głównym powodem należy mieć, że naprawione tak szybko, jak to możliwe jest to, że tworzy nadmierne zużycie na innych elementów zawieszenia, które są bardzo kosztowne do wymiany.
Chcesz więcej wspaniałych porad na temat oszczędzania pieniędzy na naprawy samochodów? Zamów książkę Russell McCloud Wiedza to potęga klikając tutaj