Zbudowany w Teksasie silnik Twin Turbo V8 o nazwie „FURY”
Sealy. Teksas- Po długiej fazie inżynierii i rozwoju, zespół Hennessey dokonał tego ponownie. Nowy silnik Venom F5 produkuje zdumiewającą moc 1817 koni mechanicznych i moment obrotowy 1193 lb-ft. Oparty na klasycznej amerykańskiej architekturze V8 / LS, silnik V8 Hennessey’a wykorzystuje kombinację zaawansowanych technologicznie, lekkich komponentów silnika (wał korbowy, tłoki, korbowody & niestandardowy blok silnika), które razem dają 6,6L pojemności skokowej. W połączeniu z parą podwójnych turbosprężarek z łożyskami kulkowymi Precision i tytanowymi obudowami wydrukowanymi w 3D, silnik Venom F5 osiąga moc ponad 1800 KM przy 8000 obr/min!
„Przekroczyliśmy naszą docelową liczbę koni mechanicznych. Właściwie, zdmuchnęliśmy nasz cel z wody, dostarczając ponad 1800 koni mechanicznych”, powiedział założyciel i dyrektor generalny firmy, John Hennessey. „Silnik F5 ma bardzo szerokie pasmo mocy z ponad 1,000 funtów momentu obrotowego dostępnego od 2,000 do 8,000 obrotów na minutę. Przy pełnym otwarciu przepustnicy jest to najbardziej wściekły silnik, jaki kiedykolwiek zbudowaliśmy. Dlatego nadaliśmy naszemu silnikowi F5 specjalną nazwę: „Fury.”
„Fury” zawiera również unikalną konstrukcję kolektora dolotowego Venom F5, która umieszcza intercooler pomiędzy komorą plenum a głowicami cylindrów. Ta unikalna konstrukcja pozwala na znaczne obniżenie temperatury powietrza wlotowego wychodzącego z turbosprężarki, zanim powietrze doładowujące trafi do komory spalania, co skutkuje większą gęstością powietrza i większą ogólną wydajnością mocy. Zaokrąglając pakiet silnikowy, „Fury” posiada wielostopniowy system olejenia z suchą miską olejową, który utrzymuje syntetyczny olej silnikowy Pennzoil 10w60 przepływający przez serce bestii przez cały czas i przy jego 8000 rpm redline.
„To jest bardzo ważny kamień milowy w budowie naszego nowego Venoma F5”, powiedział Hennessey. „Z mocą ponad 1800 KM i masą własną poniżej 3000 funtów, Venom F5 będzie oferował najlepszy stosunek mocy do wagi na rynku. Planujemy rozpocząć testy naszego pierwszego samochodu jeszcze w tym roku.”
Szczegółowa specyfikacja silnika Venom F5 V8:
- Moc: 1817 KM przy 8000 obr/min
- Moment obrotowy: 1193 lb-ft przy 5500 obr/min
- Redline: 8200 obr/min
- Pojemność skokowa 6,6 litra (400 CID)
- Szerokość otworu: 4.125 in.
- Skok: 3.750 in.
- Kolektor dolotowy z aluminium z wbudowanym systemem intercoolera powietrze-woda
- Kute tłoki aluminiowe (10.0:1 stopień sprężania) z ekstremalnie wytrzymałymi stalowymi sworzniami nadgarstkowymi
- Kute stalowe lekkie korbowody H-bean
- Kute stalowe śruby korbowodów
- Lekki wał korbowy z kęsów stali do ekstremalnych obciążeń
- Kuty stalowy blok silnika V8 z kęsami głównymi, zwiększona grubość ścianki cylindra & grubość pokładu & 6 śrub na cylinder
- Wysoki przepływwysokoprzepływowe aluminiowe głowice cylindrów z tytanowymi zaworami dolotowymi
- Inkonelowe zawory wydechowe z podwójnymi sprężynami zaworowymi
- Wałek rozrządu z hydraulicznymi wałkami
- Wysokoobciążone hydrauliczne popychacze wałków
- Wysokoobciążone popychacze z kęsów stali
- Wysokiej wytrzymałości wahacze ze stali nierdzewnej montowane na wałku
- System olejenia z 4-stopniową suchą miską olejową
- Pojemnik olejowy z aluminium CNC
- Precyzyjne łożyska kulkowe podwójnych turbosprężarek (76 mm koła kompresora z aluminium) o mocy 1,350 KM na turbo, tworząc ciśnienie doładowania 23 psi przy 1,817 KM
- Tytanowe obudowy turbosprężarek drukowane w technologii 3D
- Wysoko przepływowe podwójne zawory wastegates
- Wysoko przepływowe podwójne zawory przedmuchowe
- Wysoko przepływowe podwójne przepustnice z aluminium 90 mm
- Wysoko przepływowe wtryskiwacze paliwa, 2 na cylinder
- Wysokoprzepływowe podwójne kolektory czołowe turbo ze stali nierdzewnej z 1 7/8 cala. rury główne
- Wysokoprzepływowe rury spustowe 3.0 in. twin turbo ze stali nierdzewnej
- Wysokoprzepływowe katalizatory
- Wysokoprzepływowy układ wydechowy 3.5 z tytanu
.