Antifreeze lub płyn chłodzący jest bardzo ważnym elementem układu chłodzenia silnika. Bez płynu chłodzącego byłoby dość trudno zapobiec zamarzaniu lub przegrzewaniu się silnika. Ten płyn samochodowy ma kluczowe znaczenie dla optymalnej pracy silnika Twojego samochodu. Dlatego ważne jest stosowanie odpowiedniego rodzaju płynu chłodzącego. Problemem jest teraz, który z różnych kolorów płynu chłodzącego należy użyć. Czy należy używać pomarańczowego płynu chłodzącego czy zielonego płynu przeciw zamarzaniu? Czy jest jakaś różnica w ogóle?
Related Post: Best Anti Freeze and Hose Clamp Pliers
Przeznaczenie
Nie ma różnicy w przeznaczeniu żadnego z wariantów płynu chłodzącego silnik. Oba służą do ochrony silnika przed zamarzaniem i przegrzaniem, w zależności od tego, w jakiej części globu mieszkasz. Jeśli mieszkasz w ciepłych regionach, płyn chłodzący pomoże Ci zapobiec przegrzaniu silnika. Kierowcy, którzy mieszkają w zimniejszym klimacie mogą polegać na płynie niezamarzającym, aby uniknąć zamarzania silnika.
Oprócz ochrony silnika przed ekstremalnymi temperaturami, płyny chłodzące silnik zapewniają również ochronę przed korozją. Układ chłodzenia samochodu składa się głównie z części metalowych. Są one narażone na korozję, jeśli używa się tylko wody. Innym problemem, w którym może pomóc płyn chłodzący silnik, jest tworzenie się kamienia lub osadów. Mogą one obniżyć wydajność chłodzenia systemu i prowadzić do szybszego pogorszenia się stanu silnika.
Nowoczesne płyny chłodzące silnik zawierają również dodatki przeciwpienne. Zapobieganie powstawaniu piany w układzie chłodzenia może przyczynić się do zwiększenia jego wydajności. Przekłada się to na lepsze osiągi silnika i zapobieganie niepotrzebnemu zużyciu silnika.
Technologia
To jest główna różnica między zielonym płynem chłodzącym a pomarańczowym płynem przeciw zamarzaniu. Jeden wykorzystuje technologię dodatków nieorganicznych, podczas gdy drugi technologię kwasów organicznych. Same technologie będą już stanowiły wskazówkę co do typów składników, które zawiera płyn do chłodnic.
Zielony płyn chłodniczy wykorzystuje Technologię Dodatków Nieorganicznych. Ta technologia jest starsza z dwóch. Producenci płynów chłodzących produkują ten typ płynu chłodzącego silnik dla samochodów sprzed 2000 roku. Wiele z tych samochodów ma w swoich chłodnicach elementy z miedzi i stali. Substancje nieorganiczne to takie, które nie zawierają w swojej strukturze chemicznej pierwiastka węgla. Ten typ płynu chłodzącego silnik posiada dodatki antykorozyjne. Ich żywotność wynosi około dwóch do trzech lat. Po tym okresie płyn chłodniczy wymaga płukania i wymiany.
Pomarańczowy płyn chłodniczy wykorzystuje technologie kwasów organicznych. Jak można się domyślić, obejmuje to substancje chemiczne zawierające węgiel. Jest to nowsza technologia i jako odpowiedź na zmianę w składzie materiałowym nowszych systemów chłodzenia silników samochodowych. Nowoczesne samochody używają teraz nylonu i aluminium, zamiast stali i miedzi w swoich systemach chłodzenia. Dodatki w pomarańczowym płynie przeciw zamarzaniu zapobiegają korozji, jednocześnie pomagając w chłodzeniu silnika.
Istnieje inny rodzaj płynu chłodzącego silnik, który jest pochodną OAT. Jest to Hybrid OAT. Łączy on w sobie efektywność chłodzenia IAT i odporność na korozję OAT. Technologia ta może mieć kolor płynu do chłodnic żółty, różowy, czerwony lub niebieski. Mogą one trwać od 4 do 5 lat lub do 150 000 mil zanim będą wymagały płukania i wymiany.
Składniki
Głównymi składnikami zielonego płynu chłodniczego są krzemiany i fosforany. Są one doskonałymi inhibitorami korozji. Głównym problemem związanym z używaniem fosforanów jest to, że mogą one reagować z minerałami zawartymi w twardej wodzie. Może to prowadzić do tworzenia się kamienia. Należy zrozumieć, że chłodziwa działają najlepiej w proporcji 50/50 z wodą. Używanie twardej wody może prowadzić do tworzenia się kamienia w układzie chłodzenia.
W uzupełnieniu do tych chemikaliów, zielono-kolorowe płyny chłodzące do silników są również dostępne w postaci glikolu propylenowego lub glikolu etylenowego. Wielu producentów używa dziś glikolu propylenowego, ponieważ jest on mniej toksyczny w porównaniu do glikolu etylenowego. Substancja ta jest ważniejsza w ochronie silnika przed zamarzaniem.
Z drugiej strony, pomarańczowy płyn chłodzący zawiera karboksylany. Są to doskonałe inhibitory korozji o bardzo długiej żywotności. To co czyni je wyjątkowymi to fakt, że karboksylany oddziałują tylko z powierzchniami metalowymi, które wymagają ochrony. To jest w przeciwieństwie do fosforanów i krzemianów w zielonych chłodziwach, które pokrywają całą powierzchnię układu chłodzenia.
Użycie karboksylanów zapewnia wiele korzyści dla nowoczesnego silnika. Daje lepszą ochronę dla aluminium w wyższych temperaturach. Zapewnia również lepsze przenoszenie ciepła, jednocześnie wydłużając ich cykle życia.
Mieszanie
Jednym z pytań, które nurtuje wielu właścicieli pojazdów jest – Czy można mieszać pomarańczowy i zielony płyn niezamarzający? Niestety, wiele osób zadaje to pytanie po tym, jak już zmieszało dwa rodzaje płynu chłodzącego silnik.
Mieszanie pomarańczowego płynu przeciw zamarzaniu z zielonym płynem przeciw zamarzaniu nigdy nie jest dobrym pomysłem. Przypomnijmy, że jeden typ wykorzystuje składniki nieorganiczne, podczas gdy drugi wykorzystuje organiczne związki chemiczne. Zmieszanie tych dwóch typów może doprowadzić do reakcji chemicznej, której skutkiem będzie powstanie żelu. Układ chłodzenia silnika wymaga bardzo płynnego płynu chłodzącego, a nie ospałego płynu przeciw zamarzaniu.
Z powodu bardzo gęstej konsystencji powstałej mieszaniny, płyn chłodzący nie będzie w stanie prawidłowo przepływać. Może również całkowicie przestać płynąć. Może zatkać przejścia w układzie chłodzenia. Mogą to być rdzenie nagrzewnicy, chłodnica i płaszcz wodny. Pompa wody może się również przegrzewać. Jeśli to trwa, może to prowadzić do awarii pompy wody.
Jak wiesz, pompa wody zapewnia siłę, która porusza chłodziwo w całym układzie chłodzenia. Kiedy tak się dzieje, silnik może się przegrzać. Uszczelki głowicy mogą wybuchnąć, a głowice cylindrów mogą się wypaczyć. Z biegiem czasu, silnik może cierpieć poważne, nieodwracalne szkody. Jedynym wyjściem jest gruntowna przebudowa silnika. W wielu przypadkach bardziej sensowne byłoby kupienie innego samochodu.
Następnym razem, gdy ktoś zapyta Cię, czy możesz zmieszać pomarańczowy i zielony płyn niezamarzający, już wiesz, jak odpowiedzieć.
Kolor płynu chłodniczego może powiedzieć Ci wiele rzeczy o Twoim samochodzie. Posiadanie płynu chłodniczego o zielonym kolorze oznacza, że układ chłodzenia silnika nadal posiada elementy stalowe i miedziane. Oznacza to również częstszą wymianę płynu chłodzącego. Posiadanie pomarańczowego płynu chłodniczego oznacza, że Twój samochód pozostaje chroniony nawet przez 5 lat.