Tesla wysłał pierwszy „Full Self-Driving” aktualizacja oprogramowania beta do wybranej grupy klientów w tym tygodniu, CEO Elon Musk tweeted wtorek. W środę na konferencji prasowej, Musk powiedział, że więcej właścicieli Tesli otrzyma aktualizację w miarę postępu tygodni, z celem „szerokiej premiery” do końca roku.
Tylko ci klienci w programie wczesnego dostępu Tesli otrzymają aktualizację oprogramowania, która umożliwi kierowcom dostęp do częściowo zautomatyzowanego systemu wspomagania kierowcy Autopilot na ulicach miast. Program wczesnego dostępu jest używany jako platforma testowa, aby pomóc wyprasować błędy w oprogramowaniu.
Musk powiedział, że Tesla podchodzi do tej aktualizacji oprogramowania „bardzo ostrożnie”, ponieważ „świat jest skomplikowanym i niechlujnym miejscem.” W liście do inwestorów, Tesla powiedział, że jego zespół Autopilot „został skoncentrowany na fundamentalnym architektonicznym przepisaniu naszych sieci neuronowych i algorytmów kontroli. Ta przeróbka pozwoli na uwolnienie pozostałych funkcji jazdy.”
Ta przeróbka, Musk powiedział, pozwoli pojazdom Tesli interpretować swoje otoczenie w czterech wymiarach, a nie dwóch, co powinno skutkować radykalną poprawą wydajności i szybszymi aktualizacjami oprogramowania.
Poprzednio Musk opisał „kompletną pod względem funkcji” wersję Full Self-Driving jako umożliwiającą samochodowi jazdę z czyjegoś domu do pracy bez interwencji. Kierowcy nadal będą musieli być gotowi, aby przejąć kontrolę, jeśli samochód napotka problem. Niektórzy eksperci mają problem ze sposobem Musk mówi o tych funkcjach w przeszłości, twierdząc, że jest zamulanie wody przez nadmierne sprzedaży możliwości Tesla car’s.
Autopilot może centrum Tesla w pasie ruchu, nawet wokół krzywych, i dostosować prędkość samochodu w oparciu o pojazd przed. Funkcja „Navigate on Autopilot” może sugerować – i wykonywać – zmiany pasa ruchu, aby ominąć wolniejsze pojazdy, a także kierować Teslę w stronę węzłów autostradowych i zjazdów. Inna funkcja może spowolnić Teslę do zatrzymania się na światłach i znakach stopu. Firma nie pozwoliła jeszcze swoim klientom na wyłączenie kontroli nad pojazdem przy średnich prędkościach, gdzie są bardziej prawdopodobne, aby napotkać sygnały drogowe, skrzyżowania i inne zawiłości.
Autopilot nie może wykonywać niektórych z tych zadań, jeśli drogowe znaczniki pasa ruchu są wyblakłe lub nieobecne, i nie może skręcać. Kierowca musi mieć rękę na kierownicy przez cały czas, zbyt, w przeciwnym razie Autopilot będzie migać serię ostrzeżeń przed ostatecznie wyłącza się całkowicie. Ale kiedy te funkcje działają w zgodzie, można odnieść wrażenie, że samochód prowadzi się sam – ale kierowca nadal ponosi odpowiedzialność, jeśli samochód popełni błąd lub ulegnie awarii. (Było już kilka śmiertelnych wypadków z udziałem samochodów Tesli z włączonym Autopilotem.)
Na konferencji Musk przekonywał, że przewaga Tesli w zakresie samodzielnej jazdy wynika z posiadania dużej floty pojazdów – około 930 000 – już jeżdżących po drogach. Samochody te nagrywają sytuacje i dostarczają danych szkoleniowych w celu poprawy sieci neuronowych potrzebnych do sztucznej inteligencji oprogramowania, które zasila samokierujące się samochody. Podejście firmy do autonomicznych pojazdów koncentruje się przede wszystkim na wizji komputerowej, czyli wykorzystaniu kamer – podobnie jak ludzie – do rozpoznawania i rozumienia świata.
„Posiadanie miliona samochodów, które dostarczają informacji zwrotnych, a w szczególności informacji zwrotnych na temat dziwnych sytuacji, których nie można nawet wymyślić w symulacji – to rzecz, która jest naprawdę cenna” – powiedział Musk.