Więc, Regulatory ciśnienia paliwa utrzymać ciśnienie paliwa między 25 a 60 funtów ciśnienia; w zależności od pojazdu i producenta. Istnieje główny przewód paliwowy ze zbiornika paliwa do szyny paliwowej.
Jest również przewód paliwowy powrotny z regulatora ciśnienia paliwa. Ten przewód powrotny znajduje się za wszystkimi wtryskiwaczami.
Regulatory ciśnienia paliwa wykorzystuje membranę i sprężynę w obudowie; ze źródłem podciśnienia na górnej stronie membrany.
W konsekwencji, To jest przeciwdziałać ciśnienie sprężyny, gdy wysokie zapotrzebowanie dyktuje, że wyższe ciśnienie paliwa jest konieczne.
Więc, Nagły spadek podciśnienia wpłynie na ciśnienie paliwa. Dzieje się tak, ponieważ wtryskiwacze paliwa otwierają się szeroko dość nagle. Kilka chwil są potrzebne przez wtryskiwacze paliwa, aby złapać ciśnienie utworzone. Podczas tych chwil, regulator ciśnienia paliwa tymczasowo zamyka przewód powrotny paliwa. W rezultacie, To pomaga w podnoszeniu ciśnienia paliwa na kilka chwil.
Komputer wykorzystuje czujniki do określenia:
- Temperatury powietrza
- Gęstości powietrza
- Obciążenia silnika
- Położenia przepustnicy
- Temperatury silnika
.
W konsekwencji, Wykorzystując te informacje, komputer decyduje o strategii, która spowoduje najlepsze osiągi silnika.
Regulatory ciśnienia paliwa często ulegają awarii na jeden z dwóch sposobów:
Gdy nie utrzymuje ciśnienia, dostarcza zbyt mało paliwa do silnika, powodując stan chudej mieszanki.
Gdy regulator ciśnienia paliwa utknie i wytworzy większe ciśnienie niż powinien; spowoduje to, że wtryskiwacze będą dostarczać zbyt dużo paliwa; powodując stan bogatej mieszanki (wysokie ciśnienie).
Objawy awarii regulatora ciśnienia paliwa:
- Czarnieją świece zapłonowe
- Z bagnetu pachnie benzyną
- Benzyna kapie z rury wydechowej
- Silnik się zacina
- Benzyna w przewodzie podciśnieniowym
- Problemy z przyspieszaniem
- Złe przebiegi na paliwie
.