Twoja skrzynia biegów jest prawdopodobnie najważniejszą częścią każdego pojazdu, a dbanie o nią może przedłużyć żywotność pojazdu.
Jak rozpoznać, że masz problemy z automatyczną skrzynią biegów, o które trzeba zadbać?
Przez użycie zmysłów, aby posłuchać swojej skrzyni biegów.
Istnieje wiele różnych problemów, które mogą wystąpić wewnątrz i na zewnątrz skrzyni biegów, a wszystkie one wydają dźwięki, czują się w określony sposób lub wydzielają specyficzne zapachy. Na szczęście w Pro-Tech Transmissions jesteśmy ekspertami w dziedzinie przekładni, więc przygotowaliśmy przewodnik, który pomoże Ci wyczuć problemy z przekładnią.
Ważne jest, aby zdać sobie sprawę, że problemy z automatyczną skrzynią biegów nigdy nie są gwarantowaną poprawką.
Prawda jest taka, że nigdy nie ma prawdziwej odpowiedzi na problem z automatyczną skrzynią biegów, dopóki nie zostanie ona otwarta. Dźwięki i uczucia związane z problemami z przekładnią mogą być podobne, ale rzeczywisty problem może przejść od wymiany cewki do pełnej przebudowy w mgnieniu oka.
Jedynym sposobem na prawdziwe zdiagnozowanie problemu ze skrzynią biegów jest umówienie się na spotkanie z ekspertem od skrzyni biegów.
To nie jest blog majsterkowicza, ale jest kilka wskazówek majsterkowicza, które warto wziąć pod uwagę. Im więcej informacji nam przekażesz, tym łatwiejsza będzie nasza praca, więc zaczynamy!
Zawodzenie skrzyni biegów
Zawodzenia skrzyni biegów mogą być prostą wymianą filtra, lub mogą być końcem dni dla twojej skrzyni biegów.
Odgłosy te mogą być spowodowane zatkanym filtrem lub niskim poziomem płynu. Jeśli filtr jest zbyt zatkany, zacznie wyć, gdy będzie próbował przepuścić płyn przez filtr.
Jeśli słyszysz wycie, skontaktuj się z nami w celu umówienia się na spotkanie, asap.
Kolejny powód, dla którego automatyczna skrzynia biegów piszczy, ma związek z ustawieniem biegów. Większość ludzi myśli, że automatyczne skrzynie biegów są po prostu specjalnymi przekładniami pływającymi w magicznym płynie, ale tak naprawdę są one po prostu planetarną konstrukcją pierścieniową. Oznacza to, że istnieje centralne koło zębate, stacjonarne zewnętrzne koło zębate i kilka dodatkowych kół zębatych pomiędzy nimi, aby utrzymać to wszystko razem. Nie trzeba dodawać, że automatyczna skrzynia biegów jest bardzo precyzyjny kawałek maszyny, a whine sygnalizuje coś jest wyłączony. Jeśli nawet jeden z biegów w konfiguracji nie wykonuje jak należy, może to prowadzić do całkowitej awarii transmisji.
Jeśli twój samochód tylko marudzi w biegu, ale nie marudzi w neutralnym lub park, możesz mieć zły konwerter momentu obrotowego. Konwerter momentu obrotowego służy do tego samego celu dla automatycznej skrzyni biegów, jak sprzęgło robi dla ręcznego. Konwerter podnosi ciśnienie płynu w skrzyni biegów i pomaga jej zmieniać biegi. Jeśli nie ma ciśnienia, biegi będą miały problemy z przełączaniem.
Zderzenia skrzyni biegów
Zderzenia skrzyni biegów nie są dobre dla twojej skrzyni biegów, i powinny być główną czerwoną flagą.
To jest, jeśli nie spowodowałeś tego sam.
Oto jak uniknąć tego stukotu przy ruszaniu:
- Podczas parkowania ustaw swój pojazd w pozycji neutralnej.
- Uruchom hamulec awaryjny (tak, ten, którego prawie nigdy nie używasz!).
- Teraz, gdy hamulec bezpieczeństwa jest ustawiony i utrzymuje ciężar pojazdu, ustaw samochód na bieg lub zaparkuj.
Ta prosta procedura zdejmie ciężar z kół zębatych i wszelkie zgrzytanie, które miało miejsce, gdy poruszałeś się w i z biegu na starcie.
To działa dla każdego typu skrzyni biegów.
Jeśli twój dźwięk trzasku występuje podczas jazdy, skupiamy się na kilku różnych obszarach, takich jak mocowania skrzyni biegów i niski lub zły płyn transmisyjny. Dźwięk może być również spowodowany wadliwymi czujnikami prędkości, które nie ustawiają biegów skrzyni biegów na prędkości, które są potrzebne do prawidłowego przełączania lub obracają je zbyt szybko.
Szorstkie zmiany
Szorstkie zmiany są naprawdę denerwujące. Sprawiają, że się obijasz, trzęsiesz, drgasz i skaczesz, gdy włączasz biegi.
Na szczęście, jest naprawdę jedna główna przyczyna takiego problemu.
Te ostre zmiany są najprawdopodobniej wynikiem wadliwego modułu sterowania skrzynią biegów (TCM) lub problemów elektrycznych, takich jak zły solenoid lub okablowanie. TCM współpracuje z różnymi innymi częściami samochodów, aby zapewnić najlepsze zmiany dla automatycznej skrzyni biegów w oparciu o dane wysyłane do niego. To jest to, co pozwala ci obrócić automatyczną całą drogę do redline ze stopą w dół lub przesunięcie na 3k RPM, gdy opuszczasz czerwone światło.
Jeśli TCM nie działa, twoja skrzynia biegów nie będzie wiedziała, co się dzieje. Rezultatem jest ostra lub dziwna synchronizacja podczas zmiany biegów.
Możemy pomóc w sprawnym przełączaniu biegów przez TCM. Skontaktuj się z nami teraz, aby umówić się na spotkanie.
Czy czujesz zapach spalenizny?
Jeśli kiedykolwiek jedziesz drogą i czujesz zapach spalenizny, to nie jesteś Ty, to może być przegrzanie Twojej skrzyni biegów. Jeśli Twój płyn przekładniowy wydziela zapach spalenizny, może to być wiele różnych problemów, od czujników temperatury po zły lub niski poziom płynu.
Zaplanuj wizytę jak tylko poczujesz zapach palącego się oleju, aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu skrzyni biegów.
Im dłużej to trwa, tym gorzej dla twojej skrzyni biegów i twojego portfela.
Zadbaj o swoje problemy ze skrzynią biegów z Pro-Tech Transmissions
Czy to automatyczna, czy CVT, czy sekwencyjna, twoja automatyczna skrzynia biegów musi być odpowiednio ustawiona, aby zmieniać biegi jak mistrz. Każdy z tych znaków powinien być czerwoną flagą, że Twoja skrzynia biegów potrzebuje pomocy. Ważne jest, aby atakować te problemy z automatyczną skrzynią biegów tak szybko, jak to możliwe, aby utrzymać pojazd na drodze.
Na szczęście dla Ciebie, już czytasz blog z najlepszego warsztatu naprawy skrzyni biegów w Edmonton. Pro-Tech Transmissions jest tutaj, aby obsłużyć Twoją skrzynię biegów od góry do dołu.
Masz problem z automatyczną skrzynią biegów?
Zaplanuj spotkanie z Pro-Tech Transmissions na dowolną naprawę skrzyni biegów w Edmonton i okolicach.