Porsche 911 997
Każde Porsche 911 997 na sprzedaż jest uważane za najlepszą generację całej serii Porsche 911. Ludzie, którzy marzą o posiadaniu Porsche 911, model 997 jest najlepszym wyborem, ponieważ używane modele Porsche 997 na sprzedaż można łatwo znaleźć w przystępnych cenach. Zainteresowani nabywcy mogą również szukać w Internecie najlepszych Porsche 997 do kupienia. Został on wprowadzony na rynek w 2004 roku i jak dotąd jest to najbardziej udany model pod względem komercyjnym. Porsche 997 cena za używane modele zaczyna się od mniej niż 25.000 dolarów. Ten przewodnik kupujących Porsche 997 obejmuje wszystkie szczegóły i ważne aspekty, aby zdecydować się na Porsche 997 kompleksowo. Wskoczmy do niego.
Co nowego w Porsche 911 997
W latach 2005-2012 Porsche wyprodukowało 213 004 sportowych modeli 997 o jeszcze ostrzejszej konstrukcji i potężnym wyglądzie. Według recenzji Porsche 997, Porsche poprawiło i podniosło wartość 911 997 na wielu poziomach. Od nowego sportowego wydechu Porsche i świateł do jazdy dziennej LED po Większe wloty i zmienione zderzaki oraz okrągłe reflektory z przezroczystego szkła, Porsche 911 dokonało powrotu do wyjątkowych elementów stylistycznych.Ponadto Porsche 911 997 jest wyposażone w nową dwusprzęgłową skrzynię biegów PDK i nowy silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa, który wprowadził nowe wzorce techniczne. Nie wspominając o tym, że otwór cylindra w typach 997 został również zwiększony o 3 mm dla modeli S (Super lub Sport) o pojemności skokowej 3,8 litra. W ten sposób Porsche 911 997 stało się jak dotąd największym samochodem z płaskim silnikiem w serii 911.
W 2008 roku Porsche gruntownie zmodernizowało gamę silników 997 i po raz pierwszy wprowadziło nowy silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Dzięki temu nie tylko drastycznie zmniejszyło się zużycie paliwa i emisja spalin, ale również wzrosły osiągi Porsche 911 997. Wielu entuzjastów motoryzacji poinformował, że nie trzeba było iść na ręczną aktualizację zawieszenia, ponieważ zaktualizowane zawieszenie Porsche 911 997 pracował lepiej niż poprzednie modele.
Porsche 911 997 Znane problemy
Jest to bardzo powszechna obserwacja, że człowiek-maszyna zaczyna wykazywać pewne niepokojące znaki w czasie. Nie ma znaczenia, jak bardzo niezawodne są to maszyny i tak samo jest w przypadku Porsche 997. Najczęstsze problemy Porsche 997 powinny znaleźć się na liście punktów kontrolnych kupna osób szukających używanego 997 na sprzedaż. Dodatkowo, nie ma żadnych szczególnych 997 lat, aby uniknąć, jeśli właściciel zadbał o samochód. Poniżej znajdują się niektóre z najczęstszych problemów z Porsche 997:
– IMS łożyska awarii
– Bore Scoring
– Coil Packs
IMS łożyska awarii
IMS łożyska awarii w pre-2007 997 Porsche 911’s występował, ponieważ Porsche przedłużony IMS łożyska i umieścić silnik M97 w serii 997, który był przeprojektowany typ M96.
Punktowanie otworów
Punktowanie otworów dotyczyło tylko bardzo małej liczby modeli Porsche 997 pierwszej generacji z silnikami z płaską szóstką, które również mogą prowadzić do awarii silnika.
Pakiety cewek
Pakiety cewek są jedną z najbardziej denerwujących rzeczy, które można doświadczyć, co miało miejsce w modelach 997 z powodu narażenia na wysokie temperatury.
Porsche 911 997 Modele
Porsche 911 997 Carrera S i 4S: 2005-2012
Porsche 997 Carrera S i jego model 4S z napędem na cztery koła są następcami wcześniejszego modelu 996 Carrera 4S. Najbardziej zauważalną różnicą jest aktualizacja silnika z 991.2 do 3.0 z płaskim silnikiem sześciocylindrowym. 997 Carrera S i 4S posiadają również nowy intercooler, większe turbiny i nowe wtryskiwacze, a Ty możesz łatwo znaleźć 997 Carrera S na sprzedaż w przystępnych cenach. Dodatkowe funkcje, które Porsche 997 Carrera S i 4S pochodzą z następujących elementów:
– Obniżone zawieszenie z dynamicznie regulowanymi amortyzatorami: PASM (Porsche Active Suspension Management)
– Zwiększona moc silnika dzięki zwiększonej pojemności skokowej
– Ulepszony układ hamulcowy
– 19-calowe koła
– Reflektory Bi-Ksenonowe reflektory
– Sportowy układ wydechowy
– Aluminiowe wykończenie wnętrza
Porsche 911 997 Cabriolet
Porsche 997 Cabriolet to w zasadzie rodzeństwo Carrery 4 z cechami kabrioletu, i zostały opracowane w tym samym czasie. Funkcja kabrioletu doprowadziła do niewielkiej różnicy w wadze, dzięki czemu 997 Cabriolet jest tylko o 85 kilogramów cięższy. Porsche zaoferowało nowe, okrągłe reflektory w 997 Cabriolet w czarnym kolorze, aby przypodobać się bardziej zatwardziałym fanom Porsche.
Co więcej, 997 Cabriolet zawiera również deflektor wiatru tłumiący szum wiatru i umożliwiający pasażerom prowadzenie rozmów podczas jazdy. Proces odsłaniania i zakrywania jest realizowany przez system elektryczny, który wymaga jedynie 20 sekund, ale prędkość nie może być większa niż 50 kilometrów na godzinę.
Porsche 911 997 Targa: 2009-2012
W 2009 roku Porsche wprowadziło model 997 Targa, który obejmuje nowe koła, zderzaki, zmienione światła i kolory. Porsche wprowadziło także niewielkie zmiany we wnętrzu, ale najbardziej znaczącą różnicą jest silnik Targi. 997 Targa ma ten sam bezpośredni wtrysk paliwa, ale Porsche wprowadziło nowy kolektor dolotowy, który jest wyposażony w ulepszony układ wydechowy i podwójny filtr powietrza. Główne cechy 997 Targa są następujące:
Porsche 911 997 Turbo i Turbo Cabriolet: 2010-2013
997 Turbo i Turbo Cabriolet są uważane za nowych królów Porsche. Są one najbardziej ekonomiczne, a także najszybsze z całej rasy, a wspiera je ten sam 3,8-litrowy silnik flat 6. Modele te mogą osiągnąć prędkość 62 mil na godzinę w zaledwie 3,5 sekundy, i można łatwo znaleźć Porsche 997 Turbo na sprzedaż. Niektóre z najbardziej znaczących cech 997 Turbo i Turbo Cabriolet: 2010-2013 są następujące:
Porsche 911 997 Turbo S: 2010-2013
Model 997 Turbo S został udostępniony zarówno w nadwoziu Cabrio, jak i coupe, i jest flagowym modelem gamy 911 marki Porsche. Są one dostępne od 6350 do 6750 rpm z jeszcze większym kopnięciem na 530 koni mechanicznych. Oferuje również krótkie turbodoładowanie na około 10 sekund, które zwiększa doładowanie z 11,6 do 14,5 PSI (funtów na cal kwadratowy). Silniki B6 zostały ulepszone, aby wygenerować 30 dodatkowych koni mechanicznych dla tego modelu, który zużywa tylko 24,8 MPG (Miles Per Gallon). Czyni to 997 Turbo S najbardziej wydajnym samochodem w swojej klasie.
Porsche 911 997 GT2
Wielu użytkowników uważa Porsche 997 GT2 za najlepsze 911 pod względem stosunku jakości do ceny. Ten model jest również łatwo dostępny, a znajdziesz go online, wyszukując „Porsche 997 GT2 na sprzedaż”. Pierwszy GT2 został uruchomiony jako model 993 generacji dla wyścigów GT2. Dlatego jego cena wzrosła do ponad 2 milionów dolarów. 997 GT2 uruchomiony jako zakres-topping modelu, i to jest nadal jednym z najszybszych 911s. Jego główne cechy to:
Jest mocniejszy niż GT3 RS wprowadzony na rynek kilka lat temu.
Das Renn Treffen 2015 Recap: A Porsche Lover’s Dream Event
Porsche 911 997 GT3: 2010-2012
Szukanie Porsche 997 GT3 na sprzedaż to również bardzo rozsądny wybór, zwłaszcza jeśli chodzi o słuchową rozkosz. Ten model jest znany jako najlepiej ustabilizowany wariant z odpowiednim rasowym potężnym silnikiem. Istnieje inny model 997 Porsche GT3, który jest 997.2 GT3. Ma ten sam silnik i moc, ale jego rozmiar jest trochę kompaktowy, i jest wyposażony w hydrauliczną kierownicę. Jest dla tych ludzi, którzy kochają tradycyjny i klasyczny design 911 z silnikiem Mezger. Niektóre z głównych cech 997 GT3 to:
2011 Porsche GT3 RS 4.0 Destroyed In Transport
Porsche 911 997 GT3 RS: 2010-2012
Porsche 997 GT3 RS jest bardzo podobne do 997 GT3, ale ma szerszy tył, jak Carrera S. Co więcej, jego tylne skrzydło i osłona silnika są wykonane z włókna węglowego, co pozwala zaoszczędzić około 20 kg wagi. Ma również plastikową tylną szybę i stosunkowo lekkie wnętrze. Jest łatwo dostępny i nie powinno być problemu ze znalezieniem używanego Porsche 997 GT3 RS na sprzedaż. Niektóre z najważniejszych cech 997 GT3 RS to:
Porsche 911 997 GT3 Cup: 2009
Model 2009 997 GT3 Cup to kolejny pocisk przyspieszający od Porsche z kilkoma znaczącymi modyfikacjami w porównaniu do modelu 2007. Porsche dostosowało również przełożenia skrzyni biegów do charakterystyki silnika, a skrzynia biegów została gruntownie zoptymalizowana. Dodatkowo, szczeliny wentylacyjne zostały ulepszone, aby upewnić się, że ciepło jest całkowicie odprowadzane z tyłu.
Porsche 911 997 GT2 RS: 2010
Porsche 997 GT2 RS to najpotężniejsze 911-tki, jakie Porsche kiedykolwiek wyprodukowało. Ludzie, którzy szukają Porsche 997 GT2 RS na sprzedaż musi pamiętać, że jest to dość drogie, ale to jest warte pieniędzy. Jest to mieszanka 911 turbo i rozsądnego samochodu z napędem na cztery koła. Oferuje następujące specyfikacje:
Porsche 911 997 Carrera GTS: 2011-2012
W latach 2011-12, Porsche uruchomiło nowy model 911 mid-level, który był poniżej GT3 i powyżej Carrera. Tak więc, został nazwany 997 Carrera GTS, i był dostępny w obu wariantach kabriolet i coupe. Ma szerszy tor i ciało, i jest to jedyny model Carrera, który jest z napędem na tylne koła i ma szeroki tor. Został on wzbogacony o silnik o pojemności 3.8-litrowy silnik, a niektóre z jego najbardziej znaczących specyfikacji to:
Porsche 911 997 Speedster: 2011
Najbardziej znaczącym aspektem dotyczącym specyficznej atrakcyjności Porsche 997 Speedster jest kształt jego nadwozia. Przytłacza go przednia szyba z czarną ramą, materiałowy top pokrywający podwójny garb i kompaktowe rozmiary. Występuje również w wariancie z napędem na cztery koła, który jest szerszy od tylnej części o około 1,7 cala. Model ten jest również uważany za jeden z najdroższych, stosunkowo. Jego podstawowe cechy są następujące:
Porsche 911 997 GT3 RS 4.0: 2011
Porsche 997 GT3 RS 4.0 jest wyjaśnieniem wadliwej koncepcji osób, które uważają, że Porsche powinno było zakończyć koncepcję 911. Ten model to skumulowana moc wszystkich modeli Porsche 911 i reprezentuje błyskotliwość. Jego tylny silnik zapewnia użytkownikom wyjątkową taktyczność i zalety trakcyjne. Niektóre ze specyfikacji i cech wspaniałego Porsche 997 GT3 RS 4.0 są następujące:
Porsche 911 997 Specs
Porsche 911 997 Carrera Specs
$77,800
321 KM
273 lb-ft
3.6 L Flat-6
4.7 sekundy
180 mph
3,120 lb
Porsche 911 997 Carrera S Specs
$90,500
355 KM
295 lb-ft
376 KM z X51 Powerkit
306 lb ft z X51 Powerkit
3.8 L Flat-6
4.5 sekundy
188 mph
3,142 lb
Porsche 911 997 Carrera Cabriolet Specs
$87,000
321 KM
273 lb-ft
3.6 L Flat-6
4.9 seconds
180 mph
3,307 lb
Porsche 911 997 Carrera S Cabriolet Specs
$97,700
355 KM
295 lb-ft
3.8 L Flat-6
4.7 sekund
188 mph
3,329 lb
Porsche 911 997 Carrera 4 Specs
$82,500
321 KM
273 lb-ft
3.6 L Flat-6
4.8 sekund
177 mph
3,241 lb
Porsche 911 997 Carrera 4S Specs
$93,200
355 KM
295 lb-ft
376 KM z X51 Powerkit
306 lb-ft z X51 Powerkit
3,8 L Flat-6
4.5 sekund
185 mph
3,263 lb
Porsche 911 997 Carrera 4 Cabriolet Specs
$93,200
321 KM
273 lb-ft
3.6 L Flat-6
5.0 sekund
177 mph
3,428 lb
Porsche 911 997 Carrera 4S Cabriolet Specs
$103,900
355 KM
295 lb-ft
3.8 L Flat-6
4.7 sekundy
185 mph
3,450 lb
Porsche 911 997 Targa 4 Specs
$90,400
321 KM
273 lb-ft
3.6 L Flat-6
5.0 sekund
177 mph
3,373 lb
Porsche 911 997 Targa 4S Specs
$101,100
355 KM
295 lb-ft
376 KM z X51 Powerkit
306 lb-ft z X51 Powerkit
3.8 L Flat-6
4.7 sekundy
185 mph
3,395 lb
Porsche 911 997 Turbo
$132,800
473 KM
457 lb-ft
3.8 L twin-turbocharged Flat-6
3.5 sekund
194 mph
3,461 lb
Porsche 911 997 Turbo S
$160,700
530 KM
516 lb-ft
3.8 L twin-turbocharged Flat-6
3,1 sekundy
196 mph
Porsche 911 997 Turbo Cabriolet
$142,800
480 KM
460 lb-ft
3.8 L twin-turbocharged Flat-6
3,6 sekundy
194 mph
Porsche 911 997 Turbo S Cabriolet
$172,100
530 KM
516 lb-ft
3,8 L twin-turbocharged Flat-6
3.1 sekundy
196 mph
Porsche 911 997 GT3
$115,700
409 KM
299 lb-ft
3.8 L Flat-6
4.0 sekundy
194 mph
3,075 lb
Porsche 911 997 GT3 RS
$135,500
409 KM
299 lb-ft
3.8 L Flat-6
3.8 sekundy
193 mph
3,020 lb
Porsche 911 997 GT3 RS 4.0
$180,000
500 KM
339 lb-ft
4.0 L Flat-6
3.8 seconds
193 mph
Porsche 911 997 GT2 RS
$245,000
523 KM
502 lb-ft
3.6 L twin-turbocharged Flat-6
3.4 sekundy
205 mph
