Obrazy powiązane

BATON ROUGE, La. (11 maja 2016 r.) – Klient Toyoty Victor Sheppard był tak zadowolony ze swojej Toyoty Tundra, że nawet po przejechaniu miliona mil nadal nią jeździł. Kiedy Toyota zobaczyła zadbaną ciężarówkę, zapytała: Co jest warta Toyota Tundra z ponad milionem mil?
Dla inżynierów produkcji Toyoty i członków zespołu, długowieczność ciężarówki oferuje bezcenne spostrzeżenia dla przyszłych produktów. Dla Shepparda była to wartość nowej ciężarówki.
Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. zamieniła się dzisiaj ciężarówkami z Sheppardem w Greg Leblanc Toyota w rodzinnym mieście pana Shepparda, Houma, La, podczas krótkiej ceremonii.
Milionowa Tundra, model z 2007 roku, była jedną z pierwszych tego typu ciężarówek montowanych wyłącznie w Toyota Motor Manufacturing, Texas, w San Antonio. Od momentu zakupu ciężarówki Sheppard był jej jedynym właścicielem i przejechał nią średnio 125 000 mil rocznie, regularnie jeżdżąc na długich trasach z domu do Północnej Dakoty, Wyoming i Wirginii w ramach swojej pracy. Ciężarówka nadal ma swój oryginalny silnik, skrzynię biegów i lakier.
„Większość ludzi nie może uwierzyć, jak wiele na jego ciężarówka jest oryginalna,” powiedział Ron Weimer, dyrektor generalny Greg Leblanc Toyota. „Victor był wierny swojej konserwacji i utrzymywał ją na wysokim poziomie.”
Ciężarówka Shepparda przyciągnęła uwagę w przeszłości, co doprowadziło do tego, że została zaprezentowana na wystawie ciężarówek Toyoty we wrześniu 2012 roku na Teksańskich Targach Stanowych w Dallas. Ciężarówka była również regularnie prezentowana na stronie LeBlanc Toyota na Facebooku. Dealer zamieścił nawet informację o przebiegu licznika, który osiągnął 999,999 mil. W utrzymaniu swojej ciężarówki do niezwykłego znaku miliona mil, Sheppard odnotował 117 wizyt serwisowych w ciągu dziewięciu lat, począwszy od wymiany paska rozrządu, wymiany oleju i regularnych przeglądów zaplanowanych przez producenta.
„Moja ciężarówka wygląda świetnie i, z wyjątkiem kilku małych wgnieceń, jest prawie jak nowa” – powiedział Sheppard. „Nawet siedzenia wyglądają tak samo, jak wtedy, gdy go kupiłem. Oczywiście nie są tak czyste, ale nie są popękane ani zużyte.”
Pomimo, że pojazdy z dużym przebiegiem pomagają potwierdzić jakość procesów produkcyjnych stosowanych przez firmę, inżynierowie Toyoty są zainteresowani tym, jak silnik i skrzynia biegów, a także inne komponenty i części, takie jak siedzenia, wytrzymały. Jako jedna z pierwszych ciężarówek Tundra z fabryki w San Antonio, Mike Sweers, główny inżynier ds. samochodów ciężarowych z Centrum Technicznego Toyoty, wraz ze swoim zespołem chcą mieć szansę zajrzeć pod maskę i wszędzie indziej, aby dowiedzieć się, jak pojazd trzyma się po przejechaniu tak wielu mil i rygorystycznym użytkowaniu.
„Posiadanie ciężarówki z przebiegiem miliona mil w tak nieskazitelnym stanie jak ta z oryginalnymi częściami to naprawdę rzadkie znalezisko” – powiedział Sweers. „Nasz zespół planuje zdemontować całą ciężarówkę, od zderzaka do zderzaka, od góry do dołu, aby ocenić, jak jakość i bezpieczeństwo, które zaprojektowaliśmy, zaprojektowaliśmy i wbudowaliśmy w Tundrę, wytrzymały ponad milion mil rzeczywistej jazdy i pomogą nam nadal dostarczać coraz lepsze pojazdy dla naszych klientów.”
Proces demontażu ma potrwać miesiące, ponieważ inżynierowie zbadają każdą część silnika, podwozia, nadwozia i innych komponentów. Dzięki zdobytej wiedzy, inżynierowie zastosują swoje odkrycia do przyszłych ciężarówek.
Jak dla Shepparda, jego ciężarówka z przebiegiem miliona mil została zastąpiona nową Tundrą z 2016 roku. Jak na ironię, Tundra 2016 jest również jego 16-tą Toyotą.
„Pan Sheppard mówi, że wierzy w jakość i bezpieczeństwo Toyoty,” powiedział Weimer. „Wierzy w tę markę.”
„Wierzyłem, że nie będzie problemu”, powiedział Sheppard. „Te ciężarówki są bezpieczne i niezawodne. Myślę, że jeśli zobaczysz Toyotę na poboczu drogi, to może to być oszustwo, ponieważ one po prostu nie psują się bardzo często.”