Przecinamy szum, aby znaleźć najlepsze rowery górskie enduro w obecnym zbiorze gotowych do wyścigu rowerów o dłuższym skoku.
Czytaj dalej: Najlepsze oferty na rowery górskie i ebike
Rower enduro to w zasadzie rower górski o skoku zawieszenia wynoszącym co najmniej 150 mm. Są one zbudowane z myślą o rygorach ścigania się w pełnym zjeździe, a jednocześnie są wystarczająco wydajne na podjazdach i wyboistych szlakach.
Aby być konkurencyjnym, rowery muszą zachować idealną równowagę między prędkością i wydajnością na płaskich szlakach, a jednocześnie być w stanie pokonywać zjazdy, które nie wyglądałyby nie na miejscu na torze World Cup DH. Kompromis ten jest jeszcze bardziej skomplikowany przez fakt, że na wyścigach dozwolone jest minimalne wsparcie mechaniczne, więc rowery muszą być również bardzo niezawodne.
Timing również odegrał ogromną rolę w tworzeniu enduro. Dzięki większym kołom, napędom 1x i ramom z włókna węglowego, które są coraz tańsze, najnowsze rowery naprawdę mogą być lżejsze, sztywniejsze, szybsze i bardziej wydajne.
Dlatego nie powinieneś się spieszyć z zakupem nowego, seksownego roweru enduro, jeśli większość czasu spędzasz w siodle, jeżdżąc po szlakach. Jeśli to zrobisz, szybko przekonasz się, że masz za dużo roweru do większości swoich zadań. Nawet najlżejsze rowery są zbyteczne na wszystkich, ale najtrudniejszych szlakach.
Dość wstępu, jeśli masz zamiar się ścigać, to co naprawdę chcesz wiedzieć, to który rower jest najszybszy. Więc przejdźmy do tego…
Najlepsze rowery górskie enduro w 2021 roku
Oto nasze obecne ulubione najlepsze rowery górskie enduro. Linki do pełnych recenzji poniżej.
- Yeti SB150 T-Series X01
- Specialized Enduro S-Works 29
- Nukeproof Mega 275c Pro
- Giant Reign Advanced 0
- Canyon Torque CF 8.
- Whyte G-170 S
- Orbea Rallon M-Team
- Santa Cruz Nomad CC X01
- Identiti Mettle GX
- Whyte S-150C RS
- Cube Stereo 150 C:62 SL 29
- Calibre Sentry
Szukasz świetnych ofert? Sprawdź najnowsze oferty Chain Reaction Cycles
’Zobacz linki
Zauważysz, że pod każdym z podsumowań produktów najlepszych rowerów górskich enduro znajduje się link 'Zobacz ofertę'. Jeśli klikniesz na jeden z tych linków, mbr może otrzymać niewielką sumę pieniędzy od sprzedawcy, jeśli zdecydujesz się na zakup produktu. Nie martw się, nie ma to wpływu na kwotę, którą zapłacisz.
Specialized Enduro S-Works 29
Potrzeba było czasu, aby zapoznać się z najnowszym Enduro 29. Początkowo nie mogliśmy wyśrodkować roweru, a żadne zmiany w zawieszeniu nie poprawiały sytuacji. Gdy jednak założyliśmy krótszą wspornik kierownicy i zmieniliśmy geometrię na wysokie ustawienie, od razu się polubiliśmy. Ten rower jest szybki, a im bardziej nierówna trasa, tym jest lepszy. Prowadzi się też lekko, ale najbardziej imponujące jest to, że ta 170-milimetrowa bestia wspina się bardziej efektywnie niż wiele rowerów terenowych o znacznie mniejszym skoku. Tak, hamulcom XTR nie można ufać, a cena powinna wynosić 7 999 funtów, a nie 8 999 funtów, ale nie da się zakwestionować jakości jazdy na Enduro 29. Jest po prostu niesamowita.
Przeczytaj recenzję Specialized Enduro S-Works 29
Yeti SB150 T-Series X01
Rowery Yeti zawsze wyglądały niesamowicie, ale nowy SB150 to inne zwierzę. Ze skokiem 150 mm z tyłu, w połączeniu z widelcem 170 mm i luźnym kątem główki 64,3 stopnia, ten nowoczesny rower enduro z kołami 29″ jest absolutną bronią na zjazdach, ale nadal możesz pokonać wszystkich na podjazdach. Zawieszenie jest świetnie wyważone, a rozmiar jest w punkt. Tak, Yeti uprościł niektóre aspekty zbudowanego zestawu w stosunku do tego, czego używa zespół wyścigowy, ale to nie przeszkadza SB150 być naprawdę imponującym rowerem. Wszyscy w MBR, którzy na nim jeździli, po prostu go kochają.
Przeczytaj recenzję Yeti SB150 T-Series X01
Nukeproof Mega 275c Pro
Dodając model 275c Pro do gamy Mega, Nukeproof przenosi osiągi na najwyższym poziomie do bardziej konkurencyjnego cenowo modelu. Otrzymujesz tę samą karbonową ramę i amortyzator, co w rowerze najwyższej klasy, a 12-biegowa przerzutka SRAM Eagle GX gwarantuje, że nie musisz iść na kompromis w kwestii przełożeń. Geometria i rozmiar dostosowane do wyścigów sprawiają, że Mega 275c Pro radzi sobie jak zaczarowany. Potrzebna jest jednak przednia opona, która poradzi sobie w szerszym zakresie warunków, ale biorąc pod uwagę, jak dobrze jeździ ten rower, nie mogliśmy pozwolić, by przeszkodziło to w uzyskaniu doskonałej oceny 10.
Przeczytaj recenzję Nukeproof Mega 275c Pro
Giant Reign Advanced 0
Zwycięzca naszego testu rowerów enduro dwa lata z rzędu, Giant Reign ma niekwestionowany rodowód. Można więc powiedzieć, że byliśmy nieco zdenerwowani, gdy Giant ogłosił, że zmienia swoją zwycięską formułę. Nasze obawy okazały się jednak bezpodstawne, ponieważ Giant zachował doskonałą czułość zawieszenia, zrównoważoną geometrię i wybaczający błędy flex ramy. Dzięki zwiększeniu rozmiaru i dodaniu dłuższego amortyzatora z większym wsparciem w łączniku, Reign Advanced 0 o skoku 160 mm jest lepszy niż kiedykolwiek i zdecydowanie najlepszym rowerem wyścigowym w tym teście.
Przeczytaj recenzję Giant Reign Advanced 0
Canyon Torque CF 8.0
Torque CF 8.0 firmy Canyon rzuca wyzwanie wyobrażeniom o tym, co może zrobić rower z tak dużym skokiem. Pięknie wykończona rama jest zbudowana jak czołg i zjeżdża jak rakieta, a jednocześnie jest gładka, zwinna i figlarna na łatwiejszych, łagodnych szlakach. Pozycja rowerzysty jest idealna, rower jest gotowy do jazdy po wyjęciu z pudełka z łatwym do ustawienia zawieszeniem i ma genialne części za te pieniądze. Całkowita masa i 175/180 mm jest odczuwalna, ale Torque robi to tak lekko, jak to tylko możliwe przy tym całym ciosie, a speed bandyci pokochają to, jak bardzo Torque sprawia, że czujesz się bohaterem na najlepszych trasach DH.
Przeczytaj recenzję Canyon Torque CF 8.0
Whyte G-170 S
Dzięki najnowocześniejszym rozmiarom i geometrii G-170 S kroi prosto przez marketingowe bzdury. OK, więc G-170 wciąż ma swój udział w akronimach i inicjałach, a nawet jest wyposażony w modny widelec o zredukowanym offsecie, którego geometria ramy została zaprojektowana specjalnie dla niego. Ale tak naprawdę to super niska wysokość BB i pieczołowicie dostrojone tylne zawieszenie sprawiają, że G-170 jest tak groźnym rowerem wyścigowym. Dzięki temu rower Whyte jest bardziej „w” niż „na”, a to dodatkowe poczucie bezpieczeństwa pozwala jeździć szybciej i podejmować więcej ryzyk, bez poczucia, że jest się ponad siły. W związku z tym może minąć trochę czasu, zanim twoje obecne ograniczenia dorównają tym z G-170.
Przeczytaj recenzję Whyte G-170 S
Orbea Rallon M-Team
Po oponach widelec jest najważniejszym elementem roweru górskiego, a obecnie nie ma lepszej opcji do enduro niż Fox 36 RC2 zamontowany w Rallon M-Team. I choć nowy Rallon jest dobry, nie jest idealny. Zakres rozmiarów jest ograniczony, a tylne zawieszenie nie jest tak sprawne, jak na przykład Specialized Enduro czy Evil Wreckoning, nawet jeśli geometria Orbea ma miarę obu. Czy byłoby jeszcze lepiej, gdyby był to rower z pełnym 160 mm? Prawdopodobnie. Czy byłoby jeszcze lepiej, gdyby Orbea oferowała szerszą gamę rozmiarów? Zdecydowanie. Jeśli jednak but pasuje, to czeka cię nie lada gratka.
Zapoznaj się z recenzją Orbea Rallon M-Team
Santa Cruz Nomad CC X01
Rowery typu „zrób to sam”, które dostarczają dobra, są rzadkością, ale Santa Cruz przybiła je najnowszym Nomadem. Zapewnia on idealną równowagę między zabawą, prędkością i wszechstronnością, więc jeśli szukasz jednego roweru na każdą okazję, Nomad powinien znaleźć się na szczycie Twojej listy. Rozmiary nie spełniają współczesnych standardów, ale rama ma duży prześwit, więc zwiększenie rozmiaru w celu uzyskania dodatkowego zasięgu nie stanowi problemu, o ile nie masz więcej niż 1,5 metra wzrostu, a dla niższych rowerzystów przewidziano także amortyzatory pneumatyczne, idealne dla osób o drobnej budowie. Biorąc wszystko pod uwagę, Nomad V4 jest najlepszym rowerem z zawieszeniem Santa Cruz do tej pory.
Przeczytaj recenzję Santa Cruz Nomad CC X01
Identiti Mettle GX
Identiti wykonało świetną robotę z Mettle. Proporcje i kąty są idealnie dopasowane, a nawet trzy rozmiary ramy zapewniają świetne dopasowanie. Skok 160 mm sprawia, że jest to bez wątpienia rower do dużych przebojów. Waga 14,63 kg jest również dobrze przenoszona, z większą ilością mięśni niż tłuszczu, więc jest solidna i nie sprawia wrażenia ociężałej. Pomogło również wyczucie czasu, ponieważ nowo wprowadzona przerzutka GX Eagle pozwala na kręcenie, a nie szlifowanie, na każdym podjeździe. Nie może jednak konkurować z cenami rywali w sprzedaży bezpośredniej, więc mimo lepszych rozmiarów, kompletny pakiet nie jest tak wartościowy.
Przeczytaj recenzję Identiti Mettle GX
Whyte S-150C RS
Całe doświadczenie z Whyte S-150C RS emanuje spokojem i pewnością siebie. Tłumione, sztywne podwozie w połączeniu ze stabilnym i stabilnym układem kierowniczym pozwala rowerzystom na każdym poziomie zaawansowania na ostrą i szybką jazdę z dużą kontrolą. Nie zaszkodzi również, że niska wysokość BB i długa rama zapewniają stabilną, atakującą podstawę do przecinania nierówności i utrzymywania ciasnych linii na wybojach. Odwrotną stroną solidności Whyte’a jest jego waga, która waha się w granicach 15 kg. Maskuje ona swoją masę naprawdę dobrze, ale nagłe przyspieszenia są wyciszone. Chcielibyśmy też, aby w standardzie była przyczepna tylna opona.
Przeczytaj recenzję Whyte S-150C RS
Cube Stereo 150 C:62 SL 29
Na papierze Cube Stereo 150 SL 29 jest trudny do pobicia. Jest lekki, wydajny i wyposażony w niesamowity zestaw konstrukcyjny. Jakość jazdy jest wszechstronna i zrównoważona. Nawet jeśli Stereo o skoku 150 mm skłania się bardziej ku jeździe po agresywnych szlakach niż czystej prędkości enduro, nie jest to złe, gdy większość szlaków w Wielkiej Brytanii oznacza przenoszenie prędkości. Najnowszy Stereo sprawia wrażenie lekkiego i pilnego, ale zmieniona geometria nadal nie będzie wystarczająco progresywna dla najbardziej agresywnych rowerzystów. Dlatego, mimo że ogromne ulepszenia w kształcie, wyglądzie i nastawieniu sprawiają, że jest to naprawdę udany restart Stereo, Whyte S-150 ma przewagę.
Przeczytaj recenzję roweru Cube Stereo 150 C:62 SL 29
Calibre Sentry
Nie jest to waga piórkowa, ale jeździ lekko, a to się liczy. Część dodatkowej masy wynika z zastosowania kasety SRAM NX i tylnej przerzutki, ale także z tego, że Sentry jest wyposażony w opony, które faktycznie wytrzymałyby wymagania pełnych wyścigów enduro. Opony WTB z twardym karkasem dodają prawie 0,5 kg w stosunku do opon ze standardowym karkasem, więc zdecydowanie istnieją oszczędne sposoby na obniżenie wagi, jeśli chcesz po prostu pojeździć po lesie, a nie ścigać się w najtrudniejszym terenie. Tak czy inaczej, nowy Calibre Sentry ma twoje plecy, nie obciążając cię długami.
Przeczytaj recenzję Calibre Sentry
Czego szukać w najlepszych rowerach górskich enduro
Po pierwsze musi być błyskawiczny na zjazdach. Dzieje się tak dlatego, że sekcje zjazdowe stanowią większość zjazdów na czas w wyścigach enduro.
Przy niektórych etapach trwających ponad dziesięć minut i ograniczonym czasie praktyki, aby nauczyć się tras, rower musi być łatwy w prowadzeniu i wybaczać złe wybory linii i wpadki, które są nieuniknione w ferworze chwili, gdy pojawia się zmęczenie. To powód, dla którego 150 mm lub więcej skoku w tych rowerach jest idealne.
Ale enduro to nie tylko wysokogórskie maratony DH. Rowery muszą również wspinać się i wydajnie pedałować.
Dzięki długim etapom łącznikowym łączącym odcinki czasowe, waga roweru jest również czynnikiem, ponieważ nie chcesz dźwigać nadbagażu na podjazdach. Lżejsze rowery wymagają również mniej manewrowania, aby je prowadzić, gdy się zmęczysz, co jest ogromną zaletą w przypadku długich dni w siodle.
W skrócie, dobry rower enduro musi być tak samo sprawny jak rower zjazdowy, ale tak samo zwinny i wydajny jak typowy rower trailowy. To dość wysokie wymaganie, ale mam nadzieję, że te wybrane rowery je spełniają.
Geometria
Wysokość dolnego suportu w wielu naszych rowerach oscyluje wokół 350 mm. Nie można jednak brać tej wartości w całości, ponieważ każdy z rowerów ma inny skok zawieszenia. Jeśli wszystkie rowery są ustawione z takim samym skokiem zawieszenia, to rower z krótszym skokiem będzie miał wyższy dolny wspornik.
Innym punktem do odnotowania w kwestii wysokości BB jest to, że osie kół 29 cali są wyższe niż w przypadku kół 650b, więc jest większy spadek BB, co daje dodatkową stabilność.
Najlepsze rowery górskie enduro są przeznaczone do ścigania
To niesamowite, jak rowery enduro ewoluowały w tak krótkim czasie; najlepsze nowe konstrukcje są teraz zasadniczo lekkimi rowerami mini-downhill i wydaje się, że każdy człowiek i jego pies jest teraz zawodnikiem enduro (włącznie z pracownikami mbr). Jednak po przebiciu się przez marketingową gadkę jedna rzecz jest jasna: rowery o dłuższym skoku są lepsze niż kiedykolwiek wcześniej, a enduro jest nam za to wdzięczne.
Powód jest prosty; wyścigi rodzą rozwój. Najnowszy rower enduro może wyglądać podobnie do rowerów all-mountain sprzed lat, ale w rzeczywistości są to zupełnie inne zwierzęta. Ze względu na charakter wyścigów, nowa rasa jest bardziej ukierunkowana na DH, z luźniejszymi kątami i lepszym prowadzeniem przy dużych prędkościach. W rzeczywistości geometria nie odbiega zbytnio od tego, co zobaczyłbyś, gdybyś przechadzał się po dołach podczas Pucharu Świata w wyścigach DH.