Career Highlights
2020 – Kończy sezon na drugim miejscu w klasyfikacji mistrzostw NASCAR Cup Series (NCS), uzyskując najlepszy wynik od czasu zdobycia tytułu w 2012 roku. Prowadzi wśród kierowców Team Penske z czterema zwycięstwami w sezonie. 13 miejsc w pierwszej piątce i 24 miejsca w pierwszej dziesiątce w sezonie w Fordzie Mustangu nr 2. Pierwsze w karierze zwycięstwo w Coca-Cola 600 na Charlotte Motor Speedway. Odnosi dominujące zwycięstwa w Bristol, New Hampshire i Richmond. Zdobywa miejsce w wyścigu o tytuł Mistrza 4 i zajmuje drugie miejsce w Phoenix, kończąc sezon jako wicemistrz serii.
2019 – Pierwsze zwycięstwo w sezonie w lutym na torze Atlanta Motor Speedway. Zwycięstwo było jego 60-tym od czasu dołączenia do zespołu Penske w 2010 roku, stając się tym samym najbardziej zwycięskim kierowcą w historii zespołu. Odnosi jedno z najbardziej dominujących zwycięstw w swojej karierze na Martinsville Speedway, dwukrotnie prowadząc przez 446 z 500 okrążeń. Trzecie zwycięstwo w sezonie w maju na torze Kansas Speedway. Zdobywa pole position na torach w New Hampshire, Michigan i Richmond. Awansuje do 12. rundy playoffów serii Cup, po czym drugi sezon z rzędu zajmuje ósme miejsce w klasyfikacji mistrzostw. W całym sezonie zdobył 13 miejsc w pierwszej piątce i 19 miejsc w pierwszej dziesiątce.
2018 – w kolejnych tygodniach wygrał trzy największe wyścigi sezonu, w tym Southern 500 na torze Darlington Raceway, Brickyard 400 na Indianapolis Motor Speedway i inauguracyjny wrześniowy wyścig na Las Vegas Motor Speedway. Zwycięstwo w Darlington jest jego pierwszym w jednej z koronnych imprez NASCAR i było pierwszym w Darlington dla zespołu Penske od czasu triumfu Bobby’ego Allisona w 1976 roku. Zwycięstwo w Brickyard 400 było pierwszym zwycięstwem Rogera Penske od czasu, gdy NASCAR rozpoczął rywalizację na 2,5-milowym torze w 1994 roku. Zapisuje 500. zwycięstwo dla zespołu Penske dzięki wygranej w Las Vegas, jednocześnie awansując do 12. rundy playoff NASCAR. Kwalifikuje się do Playoff NASCAR po raz piąty z rzędu i zajmuje ósme miejsce w mistrzostwach, zdobywając 12 miejsc w pierwszej piątce i 20 miejsc w pierwszej dziesiątce, prowadząc przy tym 705 okrążeń. Zdobywa trzy zwycięstwa w zaledwie pięciu startach w serii NASCAR XFINITY (NXS), wygrywając na torach ISM Raceway, Charlotte i Darlington. Zdobywa trzy bieguny i pięć miejsc w pierwszej dziesiątce w pięciu wyścigach NXS.
2017 – Po dwóch zwycięstwach (Atlanta i Martinsville) w sezonie zasadniczym po raz czwarty z rzędu pojawia się w playoffach NASCAR. W Playoffach odnosi zwycięstwo na Talladega Superspeedway i ostatecznie zdobywa miejsce w Championship 4 na Homestead-Miami Speedway. Kończy sezon na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej serii. Oprócz trzech zwycięstw, 15 miejsc w pierwszej piątce i 21 miejsc w pierwszej dziesiątce, dwa pole position i 778 okrążeń w samochodzie nr 2 Miller Lite/Alliance Truck Parts/Wurth/AutoTrader/Fitzgerald Glider Kits Ford Fusion. Wystąpił w dziewięciu wyścigach serii NASCAR XFINITY, odnosząc dwa zwycięstwa (Pocono i Richmond) i zdobywając dziewięć miejsc w pierwszej dziesiątce, przyczyniając się do czwartego mistrzostwa zespołu Penske w tej serii.
2016 – zakwalifikował się do trzecich z rzędu Playoffów, a piątych w ciągu sześciu lat, zajmując 12. miejsce w końcowej klasyfikacji Monster Energy NASCAR Cup Series (MENCS). Z czterema zwycięstwami w sezonie zremisował na drugim miejscu w klasyfikacji MENCS. W lipcu wygrywa swój pierwszy w karierze wyścig na torze Daytona International Speedway – jest to setne zwycięstwo w serii Cup dla zespołu Penske. Wygrywał także na torach Las Vegas Motor Speedway, Talladega Superspeedway i Kentucky Speedway. W 15 startach w serii NASCAR XFINITY zespół Forda Mustanga nr 22 zdobył pięć miejsc w pierwszej piątce i 12 miejsc w pierwszej dziesiątce, co pozwoliło mu dotrzeć do finału sezonu na Homestead-Miami Speedway i zdobyć czwarte z rzędu Mistrzostwo Właściciela NXS. Po sezonie zaręczył się z długoletnią dziewczyną, Paige White.
2015 – Zdobył miejsce w Playoffach po raz czwarty w ciągu pięciu lat. Zdobywa Coors Light Pole Awards w Darlington, Kansas i Teksasie. Prowadzi na ostatnim okrążeniu na torze Fontana’s Auto Club Speedway, odnosząc 17. zwycięstwo w karierze w serii Sprint Cup. Jego średnia pozycja startowa wynosi 10,0, a średnia pozycja na mecie 11,1 (druga najlepsza w karierze). Pięć razy zdobywał wicemistrzostwo. Zdobywa 25 miejsc w pierwszej dziesiątce w sezonie. Po raz drugi z rzędu bierze udział w Monster Energy NASCAR Cup Series Playoffs, gdzie odpada w Eliminator Round. Dojeżdżał do mety 35 wyścigów i był na prowadzeniu w 31 najlepszych w karierze zawodach. Przejechał 1185 okrążeń, co jest drugim największym wynikiem w jego karierze. Zdobył dziewięć miejsc w pierwszej ósemce w dziewięciu startach w serii NASCAR XFINITY, w tym osiem miejsc w pierwszej piątce i zwycięstwa w Teksasie i Kentucky. Pomaga zespołowi nr 22 zdobyć trzecie z rzędu Mistrzostwo Właściciela NXS. Zajmuje czwarte miejsce na liście zwycięzców NXS z 34 zwycięstwami w karierze.
2014 – Sześć zwycięstw w serii za kierownicą Forda Fusion nr 2 Miller Lite/Alliance Truck Parts/Wurth. Zdobywa pięć pole position w sezonie, co jest rekordem w karierze. Zdobywa miejsce w playoffach serii Cup i zajmuje piąte miejsce w klasyfikacji końcowej. Wygrywa weekendy wyścigowe serii NASCAR XFINITY i Monster Energy NASCAR Cup Series w Las Vegas i New Hampshire. Wygrywa kolejne wyścigi w Richmond i Chicagoland. Zwycięstwo w Richmond daje zespołowi Penske 400 zwycięstwo w wyścigu wszech czasów. Pomaga zespołowi nr 22 Discount Tire/Hertz Ford zdobyć drugie z rzędu mistrzostwo NASCAR XFINITY Series Owner Championship dzięki pięciu zwycięstwom i pięciu biegunom. Zajmuje piąte miejsce na liście zwycięstw w NXS z 32 zwycięstwami w karierze.
2013 – Kończy trzeci sezon za kierownicą nr 2 Miller Lite Ford Fusion. Zdobywa jedno zwycięstwo na Charlotte Motor Speedway i jedno pole position na New Hampshire Motor Speedway. Zajął 14 miejsce w klasyfikacji NASCAR Sprint Cup Series. Pomaga zespołowi nr 22 Discount Tire/Hertz Ford Mustang zdobyć pierwszy tytuł właściciela w NASCAR XFINITY Series (NXS) dla Team Penske dzięki sześciu zwycięstwom w 15 startach. Odniósł dodatkowe zwycięstwo, kiedy zdobył flagę w szachownicę w ostatnim wyścigu NXS w tym roku na Homestead-Miami Speedway w Fordzie nr 48 Discount Tire, co było jego pierwszym startem w tym samochodzie. Zajmuje siódme miejsce na liście zwycięstw w NXS z 27 zwycięstwami w karierze.
2012 – Zdobywa mistrzostwo Monster Energy NASCAR Cup Series w bolidzie Miller Lite Dodge nr 2, pierwsze w historii zespołu Penske Racing. Zwycięstwa w Bristol, Talladega i Kentucky w sezonie zasadniczym oraz w Chicago i Dover podczas wyścigu po najlepsze w karierze pięć zwycięstw w serii Cup. Ustanowił również rekord kariery z 13 miejscami w pierwszej piątce i 23 miejscami w pierwszej dziesiątce oraz 735 prowadzonymi okrążeniami. Zdobył pierwsze miejsce w Playoffs po zdobyciu dziewięciu miejsc w pierwszej dziesiątce w 10 wyścigach poprzedzających sezon posezonowy. Wziął również udział w 21 wyścigach serii XFINITY w bolidzie nr 22 Discount Tire/Snap-on Dodge, wygrywając w Charlotte, Loudon i w inauguracyjnym wyścigu serii na Indianapolis Motor Speedway.
2011 – Przejmuje stery kultowego bolidu nr 2 Miller Lite Dodge w Monster Energy NASCAR Cup Series NASCAR i nadal startuje w bolidzie nr 22 Discount Tire Dodge w NASCAR XFINITY Series. Trzy zwycięstwa, 10 miejsc w pierwszej piątce i jedno pole position zapewniły mu miejsce w playoffach serii Cup 2011. Ostatecznie zajmuje piąte miejsce w klasyfikacji końcowej serii Cup. Odniósł pięć zwycięstw w NXS, co daje mu łącznie 11 zwycięstw w ciągu ostatnich dwóch sezonów. Pomaga zapewnić piąte miejsce w klasyfikacji punktowej NXS dla Dodge’a nr 22. Zdobywa nagrodę Dale Earnhardt Tough Driver Award przyznawaną przez The Sporting News za ściganie się i wygrywanie po złamaniu kostki, którego doznał podczas incydentu na torze Road Atlanta w sierpniu.
2010 – Startuje w swoim pierwszym pełnym sezonie w Monster Energy NASCAR Cup Series, a także w swoim pierwszym pełnym sezonie z zespołem Penske. Ściga się zarówno w serii Cup Series, jak i NASCAR XFINITY Series. Sześć zwycięstw, pięć pole position i rekordowe w serii 26 miejsc w pierwszej piątce w drodze do mistrzostwa serii XFINITY w Dodge’u nr 22 Discount Tire/Ruby Tuesday. Zdobywa trzecią z rzędu nagrodę dla najpopularniejszego kierowcy NXS. Dwa miejsca w pierwszej dziesiątce i pierwsze w karierze pole position w serii Cup za kierownicą Dodge’a Penske nr 12. Wybrany do prowadzenia Miller Lite Dodge nr 2 w 2011 roku.
2009 – Dołącza do zespołu Penske we wrześniu i zostaje wybrany do prowadzenia Penske Dodge Charger nr 12 w Monster Energy NASCAR Cup Series oraz Dodge Discount Tire nr 22 w NASCAR XFINITY Series od 2010 roku. Powraca na miejsce w samochodzie nr 88 dla JR. Motorsports w NXS. Odniósł cztery zwycięstwa, zdobył dwa pole position, 22 miejsca w pierwszej piątce i 28 miejsc w pierwszej dziesiątce, prowadząc ponad 380 okrążeń. Zwycięstwa w Dover, Iowa, Michigan i Memphis. Drugi rok z rzędu zajmuje trzecie miejsce w klasyfikacji punktowej serii XFINITY – jest najwyżej sklasyfikowanym kierowcą, który nie startuje w pełnym wymiarze godzin w serii NASCAR Cup. Po raz drugi z rzędu zdobywa nagrodę Najpopularniejszego Kierowcy serii. Zdobywa swoje pierwsze zwycięstwo w serii Cup na Talladega Superspeedway w kwietniu. Wystartował w 15 wyścigach Cup Series i zanotował cztery miejsca w pierwszej dziesiątce. Współpracuje z zespołem Penske podczas trzech ostatnich wyścigów serii Cup, prowadząc samochód Penske Dodge nr 12 i uzyskując 25. wynik na Homestead-Miami Speedway.
2008 – startuje w pełnym sezonie w NASCAR XFINITY Series, prowadząc samochód JR Motorsports nr 88. Odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w serii w czerwcu na torze Nashville Superspeedway. Drugie zwycięstwo w sezonie na torze half mil Bristol Motor Speedway pod koniec sierpnia. W 35 startach zanotował dwa zwycięstwa, 11 miejsc w pierwszej piątce i 20 miejsc w pierwszej dziesiątce, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej. Debiutuje w Monster Energy NASCAR Cup Series na torze Texas Motor Speedway; startuje z 37. miejsca i kończy na 19. pozycji. Mianowany najpopularniejszym kierowcą serii XFINITY, nagroda przyznawana w głosowaniu przez fanów.
2007 – Rozpoczyna sezon, ścigając się maszyną nr 23 w serii XFINITY, dopóki zespół nie zawiesi działalności w czerwcu. Później w tym samym miesiącu zostaje poproszony o poprowadzenie samochodu nr 9 NASCAR Camping World Truck Series w Memphis Motorsports Park. Keselowski zdobywa pole startowe, czterokrotnie prowadzi w całym wyścigu i walczy o zwycięstwo. Występ ten przyciąga uwagę Dale’a Earnhardta Jr. i Keselowski zostaje zatrudniony przez zespół Earnhardta JR Motorsports, gdzie w lipcu debiutuje za kierownicą samochodu nr 88 na torze Chicagoland Speedway. W 14 startach za kierownicą maszyny nr 88, zdobył pięć miejsc w pierwszej dziesiątce dla zespołu.
2006 – Ściga się w niepełnym wymiarze godzin zarówno w Camping World Truck Series, jak i XFINITY Series. Wystartował w dwóch pierwszych wyścigach sezonu w rodzinnym zespole K Automotive Motorsports, zanim brak sponsorów spowodował tymczasowe zawieszenie działalności zespołu. Zastępuje kontuzjowanego Kelly’ego Suttona w dwóch wyścigach serii Truck. Zdobywa 11 miejsce startowe za kierownicą samochodu Keith Coleman NXS w finale sezonu na Homestead-Miami Speedway.
2005 – Startuje w swoim pierwszym pełnym sezonie w Camping World Truck Series dla rodzinnego zespołu K Automotive Motorsports. Zaliczył jeden finisz w pierwszej dziesiątce – na otwarciu sezonu w Daytona International Speedway. Zdobył pięć wyników w top-15 za kierownicą samochodu nr 29. Zajmuje 21 miejsce w klasyfikacji kierowców serii Truck.
2004 – Debiutuje w NASCAR prowadząc maszynę nr 29 K Automotive Motorsports w serii Camping World Truck. Jego pierwszy wyścig odbył się na Martinsville Speedway, gdzie wystartował z 26. miejsca i ukończył go na 33. pozycji. Wystartował jeszcze w siedmiu innych wyścigach, a jego najlepszy finisz miał miejsce w Mansfield, gdzie przekroczył linię mety na 16. pozycji.
2001 – 2003 – Ścigał się w Limited Late Model i Super Late Model na ograniczonej podstawie. Zdobył pięć szybkich pozycji w kwalifikacjach wraz z jednym zwycięstwem i pięcioma miejscami w pierwszej piątce w 2001 roku. W sezonach 2002-03 zdobył 11 pozycji w kwalifikacjach, dwa zwycięstwa w Super Late Model, dwa zwycięstwa w Limited Late Model i dziewięć miejsc w pierwszej piątce.
2000 – Zaczyna ścigać się w samochodach wyścigowych w Factory Stock. Odniósł dziewięć zwycięstw i zdobył wyróżnienie Rookie-of-the-Year na dwóch torach w Michigan – Auto City Speedway i Dixie Motor Speedway.
1998 – 1999 – Rozpoczyna przejście do wyścigów po pracy w rodzinnym zespole – K Automotive Motorsports. Rywalizuje w dywizji Senior Honda 120 Quarter Midget. Odniósł sześć zwycięstw w swoim pierwszym sezonie w 1998 roku. W 1999 roku przechodzi do klasy Senior Honda 160 Quarter Midget, wygrywa osiem wyścigów i zdobywa mistrzostwo.