Diler samochodowy w Orland, w Kalifornii, który został zamknięty po tym, jak General Motors odciął więzi z nim i kilkuset innymi dealerami w ramach restrukturyzacji upadłości na podstawie rozdziału 11 w 2009 r. Zdjęcie z www.wikipedia.org
Jeśli chodzi o lojalność wobec marki i fanów innych producentów samochodów, GM zawsze dostaje baty za branie pieniędzy z funduszu TARP w 2009 roku. Fani Forda zwracają uwagę, że załoga niebieskiego owalu nie wzięła żadnych „pieniędzy z bailoutu”, co jest prawie prawdą. Jeśli chodzi o ten temat, to jest on jak kaczka pływająca po stawie. Powyżej poziomu wody wszystko jest spokojne, ale pod powierzchnią wody kaczka wiosłuje jak diabli. Jeżeli mówimy o pieniądzach z programu TARP (Troubled Asset Relief Program), to tak, Ford nie wziął żadnych pieniędzy z funduszu TARP. Czy dostali pieniądze na ratowanie z innych źródeł w rządzie? Tak, otrzymali… i to sporo.
Zresetujmy historię osi czasu. Wielka trójka producentów samochodów pojawiła się przed Kongresem w listopadzie 2008 r., prosząc o 50 miliardów dolarów, aby uniknąć bankructwa.
Kongres postawił producentów samochodów na gorącym uczynku i odrzucił ich początkowy wniosek, wysyłając producentów samochodów z powrotem do domu, aby dopracować swoje plany. Kongres był skłonny pożyczyć firmom pieniądze tak długo, jak długo były one związane z rozwojem energooszczędnych pojazdów. GM, Ford i Chrysler chciały kolejnych 25 miliardów z funduszu TARP, głównie w celu wsparcia związków zawodowych i miejsc pracy w firmach.
W grudniu 2008 roku, producenci samochodów wrócili do kongresu z prośbą o 35 miliardów dolarów, z czego kongres zgodził się na 23 miliardy dolarów.4 miliardy w bailout pieniądze przy użyciu TARP funds.
What The Automakers Got
Podział Automotive Industry Finance Program miał kredytów w celu zapewnienia gotówki operacyjnej do GM i Chrysler, jak również pieniądze dostępne dla nabywców samochodów przez GMAC. General Motors otrzymał 13,4 mld dolarów pożyczki z 6 mld dolarów odłożonych dla GMAC. Chrysler otrzymał pożyczkę w wysokości 4 miliardów dolarów. Kwoty te zostały określone jako najlepsze alternatywy dla firm przez kongres.
Czy to oznacza, że Ford nie dostał żadnych pieniędzy od governement? Trudno powiedzieć. Kongres zdecydował, że najlepszą alternatywą dla Forda było uzyskanie środków z instrumentu TALF (Term Asset-Backed Securities Loan Facility), który jest programem rządowym dla kredytów samochodowych, studenckich i innych kredytów konsumenckich. Były to bardzo tanie pożyczki rządowe w wysokości 5,9 miliarda dolarów, które pomogły Fordowi ominąć bankructwo i wyremontować fabryki, aby wprowadzić bardziej paliwooszczędną technologię. Plany administracji Obamy dotyczące miliona samochodów elektrycznych na drogach do 2015 roku były realizowane przez Forda i dwie inne firmy (Nissan i Tesla), a fani Forda mieli czelność nazywać GM „Government Motors”.”
Pomimo chowania się za drzewami przez kilka lat, bailout w końcu dopadł Forda, o czym świadczy zamknięta w 2011 roku fabryka Ford’s Twin Cities Assembly Plant w Minnesocie. Zdjęcie ze strony www.wikipedia.org
To był kompromis dla Forda. Obiecali przyspieszyć rozwój energooszczędnych pojazdów i skonsolidować operacje poprzez tworzenie „bardziej zielonych” samochodów, które administracja Obamy chciała zobaczyć.
Ford Credit pożyczył 15,9 miliardów dolarów w przeciwieństwie do GMAC, ramienia GM finansującego, które pożyczyło 13,9 miliardów dolarów. Liczby te sprawiają, że postrzeganie Forda jako jedynej firmy z Detroit, która nie potrzebowała federalnej jałmużny podczas krachu gospodarczego, jest całkowicie fałszywe.
Ze swojej strony GM zgodził się na usprawnienie liczby marek, które produkuje. Dyrektorzy generalni wielkiej trójki zgodzili się pracować za 1 dolara rocznie i sprzedać swoje korporacyjne odrzutowce.
Bądźmy szczerzy: Ford dostał wolną rękę i zyskał udziały w rynku jako jedyny amerykański producent samochodów, który „nie wziął pieniędzy z bailoutu”, podczas gdy w rzeczywistości wziął rządowe pożyczki pod warunkiem produkowania samochodów, których chciał rząd. Która firma była naprawdę „Government Motors” w prawdziwym zakulisowym scenariuszu? Byłby to Ford, oczywiście.
Wszystkie te informacje są publiczne i łatwo dostępne. Nie chcemy, abyście wierzyli nam na słowo, ale oczekujemy, że poświęcicie minutę i sprawdzicie je dla własnej wiedzy. Następnym razem, gdy właściciel Forda powie: „Przynajmniej Ford nie wziął pieniędzy z bailoutu”, będziesz mógł powiedzieć BS i wyprostować zapis.