Table of Contents
Mamy nadzieję, że pokochasz produkty, które polecamy i żebyś wiedział, że jako Amazon Associate MyEngineNeeds może zarabiać na kwalifikujących się zakupach.
Jakie są najlepsze 3 oleje przekładniowe dla mojego Harleya Davidsona? Jest to prawdopodobnie jedno z najczęstszych i najbardziej kontrowersyjnych pytań zadawanych przez wszystkich właścicieli Harleya. Nie jest to zaskakujące, ponieważ istnieje tak wiele olejów przekładniowych do wyboru i nie jesteś pewien, który z nich jest bezpieczny dla Twojej jazdy.
Ale chcesz najlepszy olej, który może zmniejszyć nagromadzone ciepło silnika. Jest to wymagane, ponieważ Harley Davidson jest chłodzony powietrzem motocykl, który dostaje gorętsze szybciej niż wody chłodzone motocykli. Jest to odpowiedni olej, który pomaga zapewnić, że silnik Twojego Harleya działa w optymalnej temperaturze.
Najważniejsze, należy wiedzieć, że nigdy nie należy używać oleju silnikowego do silnika i tranny. Czasami dealerzy mogą stwierdzić, że pojedynczy olej jest więcej niż wystarczający dla wszystkich twoich potrzeb smarowania.
Jednakże utrzymywanie wysokiej jakości w pełni syntetycznego oleju silnikowego 20W40 do silnika, syntetycznego oleju przekładniowego do przekładni i syntetycznego oleju przekładniowego do sprzęgła i łańcucha jest znacznie lepszą praktyką, którą właściciele Harleyów i inni motocykliści powinni utrzymywać.
W pośpiechu – sprawdź nasze najlepsze produkty
| Przegląd | Produkt | Rating | |
|---|---|---|---|
 |
AMSOIL VTWIN Oil Change KIT 20W50 Full Synthetic… | No ratings yet | Check Availability |
 |
Red Line 42804 V-Twin Transmission Oil with… | Nie ma jeszcze ocen | Sprawdź dostępność |
 |
Spectro Oil R.HDPG6 Heavy Duty Platinum Full… | Nie ma jeszcze ocen | Sprawdź dostępność |
Co się stanie, jeśli użyjesz oleju silnikowego w skrzyni biegów?
Jeśli zastanawiasz się, co się stanie, jeśli dodasz olej silnikowy do skrzyni biegów, cóż, olej silnikowy zawiera dodatki, które utrzymują zanieczyszczenia w zawieszeniu. Nie jest to wcale dobre dla twojej dumy i radości, dlatego na rynku dostępne są specjalne oleje przekładniowe. Oto krótki opis trzech najczęściej używanych olejów w motocyklach Harley Davidson:
Najlepsze 3 oleje przekładniowe dla mojego Harleya Davidsona
Co lubimy
- Olej syntetyczny może działać skutecznie przy każdej pogodzie
- Nie unieważnia gwarancji twojego motocykla Harley, kiedy go używasz.
- Nigdy nie przegapisz żadnej zmiany podczas używania oleju syntetycznego Amsoil MYTQT-EA, który zapewnia doskonałe przyspieszenie.
- Oszczędza to wiele kosztów utrzymania i czasu
Co nam się nie podoba
- Nie jest wielofunkcyjny, co zwiększa koszty
Zalety
Pozwala na płynne zmiany
Żaden kierowca nie chce przegapić żadnej zmiany podczas jazdy. Chcesz również mieć najlepsze przyspieszenie na wszystkich biegach. W związku z tym Amsoil MYTQT-EA Synthetic V-Twin Trans Fluid, 1 qt jest dla Ciebie. Olej posiada właściwości wiskozymetryczne i cierne, które ułatwiają zmianę biegu na następny dla uzyskania optymalnej wydajności.
Dodatkowo, płyny chronią przekładnię i łożyska przed zużyciem, zmniejszając w ten sposób hałas przekładni i pozbywając się głośnych uderzeń. Dzięki temu masz pewność, że Twój Harley Davidson Sportster, Softail lub inny model będzie reagował tak, jak chcesz i zapewni Ci jazdę, jakiej jeszcze nie było.
Ochrona przekładni i łożysk przed zużyciem
Każdy poważny motocyklista wie, że podczas jazdy występuje ekstremalny nacisk pomiędzy zębami przekładni. Nie wszystkie płyny wytrzymują takie ciśnienie, a niektóre tracą lepkość i narażają przekładnię i łożyska na zużycie.
Jednakże płyn Amsoil MYTQT-EA SYNTHETIC V-TWIN Trans Fluid wytrzymuje ekstremalne ciśnienie pomiędzy zębami przekładni. Nie traci lepkości i jest odporny na ekstremalne temperatury. Jako taki, zapewnia optymalną ochronę przed zużyciem przekładni.
Oprócz dodatków na ekstremalne ciśnienie, które chronią przekładnię i łożyska przed zużyciem, płyn do skrzyni biegów zawiera również cząsteczki, które zapobiegają uszkodzeniom spowodowanym obciążeniem wstrząsami.
Najczęstsza wymiana oleju
Jako motocyklista, chcesz mieć skrzynię biegów, która nie tylko zapewni Ci optymalne osiągi, ale również zaoszczędzi koszty utrzymania. Nie chcesz płynu, który będzie wymagał od Ciebie udania się do warsztatu po kilku tygodniach w celu wymiany oleju.
Jak wspomniano wcześniej, płyn Amsoil MYTQT-EA wytrzymuje ekstremalne naciski pomiędzy zębami przekładni, a także sprawdza się w wysokich temperaturach i nie traci lepkości. Dzięki temu rzadziej będziesz musiał jeździć do warsztatu w celu wymiany oleju, co pozwoli Ci zaoszczędzić czas i zająć się innymi obowiązkami.
Bezpieczna gwarancja
Ostatnią rzeczą, jaką chciałbyś zastosować w swoim samochodzie, jest coś, co spowoduje utratę gwarancji. Płyn przekładniowy Amsoil MYTQT-EA daje Ci bezpieczeństwo i pewność, że możesz go używać, ponieważ nie powoduje utraty gwarancji w razie czego.
Dobrze radzi sobie w ekstremalnych temperaturach
Z płynem przekładniowym Amsoil MYTQT-EA masz pewność, że Twoja jazda nie zawiedzie Cię w żadnej pogodzie. Może działać optymalnie w wysokich temperaturach, a kiedy temperatury spadną, Twój samochód nadal będzie oferował Ci maksymalną wydajność.
Wady
Nie wielofunkcyjny
Fakt, że płyn Amsoil MYTQT-EA nie jest wielofunkcyjny oznacza, że poniesiesz większe koszty. Będziesz musiał kupić inny olej silnikowy do silnika, sprzęgła i łańcucha oraz olej syntetyczny do przekładni.
Nieco więcej informacji
Płyn Amsoil Synthetic V-twin Trans został specjalnie opracowany dla kierowców poszukujących płynu dedykowanego do motocykli Harley Davidson, a nie czegoś wielofunkcyjnego. Olej ten pomaga płynnie zmieniać biegi i obniża poziom hałasu w skrzyni biegów. Regularne stosowanie tego oleju prowadzi do lepszego wyczucia sprzęgła, ponieważ chroni on przekładnię, łańcuch i łożyska przed zużyciem.
Płyn Amsoil Tran pomaga w płynnym i cichym działaniu przekładni poprzez tworzenie trwałego filmu olejowego na przekładniach i łożyskach. To właśnie ten film olejowy z czasem tłumi wszelkie głośne odgłosy wydawane podczas zmiany biegów.
Ta warstwa oleju pomaga również chronić przekładnię przed możliwym zużyciem kół zębatych i łożysk. Może on również oprzeć się utracie lepkości i wytrzymać ekstremalne temperatury, co jest idealnym rozwiązaniem dla optymalnej ochrony przed zużyciem. To właśnie silne molekuły w oleju tworzą film, który chroni przekładnię przed uszkodzeniami spowodowanymi obciążeniami udarowymi.
To właśnie połączone wysiłki wszystkich tych cech pomagają zapewnić płynne zmiany i zapobiegają utracie zmian przez kierowców. Olej jest zalecany na maksymalnie 20,000 mil lub na rok, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Ten olej jest w sam raz dla motocyklistów niechętnie korzystających z wielozadaniowych środków smarnych. Dzięki szerokiej gamie produktów, oleje Amsoil są atrakcyjne dla większości osób.
2. Red Line 42804 V-Twin Transmission Oil
- Produkt ten tłumi hałas skrzyni biegów (redukując notoryczny zgrzyt przy zmianie biegów występujący w tych skrzyniach), radykalnie obniża temperaturę, zapewnia grubsze warstwy oleju pomiędzy zębami kół zębatych i jest odporny na wyrzucanie
- Do wszystkich wersji na rynek wtórny, takich jak Baker, JIMS, S&S, itp.
Co lubimy
- Różowy kolor sprawia, że się wyróżnia
- Po każdej wymianie oleju, magnetyczny korek spustowy jest zawsze czysty bez nagromadzonych metalowych goleni.
- Bezproblemowa zmiana biegów
- Olej znacznie obniża temperaturę, zapewniając optymalną wydajność
- Nie traci gwarancji
.
Co nam się nie podoba
- Niektórzy mogą mieć problem z kolorem
Zalety
Tłumi hałas skrzyni biegów
Dla każdego jeźdźca, nic nie przeszkadza bardziej niż skrzynia biegów, która brzmi, jakby miała odpaść w następnej chwili. Hałas w skrzyni biegów jest spowodowany użyciem oleju, który nie jest w stanie wytrzymać ekstremalnego nacisku zębów przekładni, zwłaszcza w motocyklu sportowym.
Olej Red Line 42804 V-Twin Trans zawiera modyfikatory tarcia, które pomagają znacznie zredukować hałas w skrzyni biegów. Olej pomaga wyeliminować hałas, który powstaje podczas zmiany biegów.
Olej do skrzyni biegów jest znany jako „odporny na wstrząsy”, ponieważ znacznie redukuje hałas. Fakt, że oferuje gruby film olejowy pomiędzy zębami przekładni zmniejsza tarcie i eliminuje hałas podczas zmiany biegów.
Płynna zmiana biegów
W motocyklach sportowych zmiana biegów jest kluczowa, ponieważ wpływa na przyspieszenie, co oznacza różnicę pomiędzy wygraną a przegraną.
W związku z tym olej Red Line 42804 V-Twin jest bardzo przydatny, ponieważ sprawia, że zmiana biegów nie wymaga wysiłku.
Wysoka lepkość
Olej Red Line 42804 V-Twin posiada właściwości lepkościowe, które zapewniają twardą warstwę ochronną na zębach kół zębatych. Dzięki temu w znacznym stopniu chroni zęby przed zużyciem, zmniejszając tarcie podczas zmiany biegów.
Wysoka wydajność
Wydajność oznacza, że możesz przejechać więcej kilometrów bez konieczności wymiany oleju. Dzięki syntetycznemu olejowi przekładniowemu Red Line Big Twin nie tylko możesz przejechać dłuższy okres bez wymiany oleju, ale również utrzymać silnik w czystości podczas tego długiego okresu.
Fakt, że olej krąży w silniku również pomaga utrzymać go w czystości. Krążąc, zbiera wszystkie zanieczyszczenia i brud, które mogą uszkodzić silnik, jeśli się w nim zbrylają.
Obniża temperaturę
Wysokie temperatury w silniku mogą prowadzić do przegrzania, co nie tylko obniża osiągi twojej jazdy, ale także skraca jej żywotność. Przegrzanie jest szczególnie szkodliwe dla motocykli sportowych.
Syntetyczny olej Red Line V-Twin obniża temperaturę, zapobiegając przegrzaniu i zwiększając osiągi.
Nie traci gwarancji
Powinieneś używać oleju syntetycznego bez obaw, ponieważ nie wpływa on na gwarancję Twojego motocykla.
Różowy kolor
Jednym z aspektów, który wyróżnia olej przekładniowy Red Line 42804 V-Twin jest jego różowy kolor. Choć niektórzy mogą mieć zastrzeżenia co do wyboru koloru, jest on przydatny. Jeśli nastąpi jakikolwiek wyciek, łatwo będzie go zauważyć.
Wady
Wrażliwi kierowcy mogą wyczuć zapach palącego się oleju, który może być drażniący
Więcej informacji
Olej przekładniowy Red Line 42804 V-Twin został specjalnie zaprojektowany do użytku w czterosuwowych pojazdach motocrossowych i ATVS. Jest znany jako „odporny na wstrząsy”, ponieważ dobrze i skutecznie tłumi hałas w przekładni.
Jest to różowy olej przekładniowy o formule z wysokim poziomem chemii przeciwzużyciowej, takiej jak modyfikatory tarcia z cynkiem i fosforem. Chronią one zęby przekładni i w procesie tym zmniejszają ich zużycie. Znacząco redukuje również ciepło, co pomaga zapewnić grubszą warstwę oleju pomiędzy zębami przekładni.
Jest to olej przekładniowy 90W i nie jest tak „ciężki” w strukturze. Dzieje się tak dlatego, że olej ten dobrze przylega do metali, które tak dobrze tłumią hałas, jednocześnie zapobiegając zużyciu.
W rzeczywistości większość użytkowników zgadza się, że ciągłe stosowanie tego oleju pomaga wyeliminować „zgrzyt” przy zmianie biegów, powszechnie występujący w skrzyniach biegów. Użytkownicy zauważają i cieszą się płynniejszą zmianą biegów i zauważają znaczną poprawę osiągów swoich motocykli dzięki regularnemu stosowaniu oleju Red Line 'Shockproof'.
3. Spectro R HDPG6 Heavy Duty Platinum Synthetic 6spd Trans Lube
- Uzdrawia hałaśliwe sześciobiegowe skrzynie biegów
- Głośniejsza zmiana biegów, zmniejsza wycie piątego biegu i eliminuje trzaski
Co nam się podoba
- Idealny dla długodystansowców, ponieważ nadal sprawdza się w wysokich temperaturach i pod dużym obciążeniem.
- Olej pomaga oczyścić twój silnik, ponieważ krąży i zbiera brud i zanieczyszczenia
- Technologia G4 i inne specjalne dodatki chronią twoją przekładnię i łożyska przed zużyciem.
- Gładka i cicha zmiana biegów oraz zmniejszone wycie 5-tego biegu
Co nam się nie podoba
- Nie jest wielofunkcyjny, co oznacza, że możesz ponieść dodatkowe koszty zakupu oleju do innych części.
- Olej do dużych obciążeń Spectro R HDPG6 jest kosztowny
Zalety
Technologia G4
Olej do skrzyni biegów Spectro R HDPG6 posiada technologię G4 i inne dodatki. W związku z tym zapewnia ochronę przed zużyciem przekładni i łożysk.
Olej oferuje również większą wytrzymałość filmu pomiędzy zębami przekładni, co zmniejsza opór na przekładni. W ten sposób, nie tylko będziesz miał cichszą skrzynię biegów, ale również zapewnisz, że Twój bieg będzie trwał długo.
Płynna zmiana biegów
Jak wspomniano wcześniej, 6-biegowa skrzynia biegów okazuje się być doskonała pod względem mocy i wydajności. Jednak może być nieco głośniejsza.
Doświadczeni kierowcy mogą również zauważyć irytujące wycie na 5. biegu.
Zastosowanie oleju Spectro R HDPG6 znacznie zmniejsza hałas i redukuje wycie na 5. biegu.
Jeśli znaleziony zgrzyt przy zmianie biegów może cię irytować, olej Spectro jest olejem z wyboru, ponieważ go eliminuje.
Wszystkie warunki pogodowe
Niektóre motocykle będą miały problem ze zmianą biegów, gdy jest zimno. Inne będą miały problem z przeniesieniem napędu w ekstremalnych temperaturach.
Kiedy używasz syntetycznego oleju Spectro, Twój motocykl z pewnością sprawdzi się w każdych warunkach pogodowych.
Jeśli jeździsz na długich dystansach, Spectro R HDPG6 jest przydatny, ponieważ działa świetnie nawet wtedy, gdy silnik się rozgrzewa i sprawdza się nawet przy dużym obciążeniu.
Większa wydajność
Podczas gdy standardowe oleje wymagają wymiany po kilku milach, syntetyczny olej Spectro wystarczy na tysiące mil zanim będziesz mógł go wymienić.
Dodatkowo, gdy olej krąży w silniku, zbiera większość brudu i zanieczyszczeń. W ten sposób zapewnia, że jest zawsze czysty.
Jednakże najlepszą praktyką powinno być regularne sprawdzanie wskaźnika oleju, aby określić stopień czystości silnika.
Gwarancja
Olej Spectro R HDPG6 spełnia warunki gwarancji Harley Davidsons. Jako taki, nie powinieneś mieć problemu z użyciem go w swoim motocyklu, aby poprawić jego wydajność i efektywność.
Wady
Jest trochę trudny do znalezienia w sprzedaży detalicznej i jest też trochę drogi, ale wart swojej ceny.
Więcej informacji
Syntetyczny olej Spectro Trans Lube został specjalnie opracowany do stosowania w motocyklach Harley, zwłaszcza dla właścicieli, którzy byli niezadowoleni ze swoich świetnych, ale hałaśliwych 6-biegowych przekładni.
Twoja zastrzeżona formuła oleju wykorzystuje Technologię G4 i specjalne dodatki, które razem pomagają zapewnić dodatkową ochronę przed zużyciem. Olej pomaga również zmniejszyć opór i hałas przekładni, wydłuża żywotność przekładni, a także zapewnia większą wytrzymałość filmu pomiędzy przekładniami. Formuła oleju SAE 75w140 ułatwia nawet zmianę biegów w niskich temperaturach.
Zwykli użytkownicy zauważają płynniejszą zmianę biegów i znaczną redukcję wycieków z piątego biegu. Płyn przekładniowy pomaga również wyeliminować brzęk przy zmianie biegów występujący w większości motocykli.
Technologia Spectro sprawia, że jest to idealny olej do długich jazd i intensywnego użytkowania, ponieważ olej nie ulega wpływowi dużych obciążeń i ekstremalnego ciepła. Olej ten jest znany i znany z przekraczania wymagań gwarancyjnych.
Wnioski
Do Ciebie należy wybór odpowiedniego oleju przekładniowego dla Twojego Harleya Davidsona w oparciu o jego budżet i dostępność. Niezależnie od tego, który olej ostatecznie zdecydujesz się użyć na swoim rowerze, upewnij się, że zmieniasz olej na czas.
Pierwsza wymiana oleju jest generalnie sugerowana po 500 milach, a kolejne zmiany oleju po każdych 2500 milach. It is even suggested to change the oil filter while changing the oil.
No matter which oil you use, and how good the oil may be, it will not work at reducing heat and wear and tear in the gear box if it is not changed regularly. Po raz kolejny, zawsze lepiej jest sprawdzić w instrukcji obsługi, aby upewnić się, że wybrany olej jest odpowiedni dla twojego motocykla.
FAQs
Ile ćwiartek zajmuje skrzynia biegów Harley Davidson?
Ilość płynu trans, którego używasz w swoim motocyklu, zależy od wybranego płynu. Na przykład, istnieją płyny, które można stosować w silniku, przekładni i skrzyni łańcuchowej. W związku z tym, 1 kw dla skrzyni biegów jest wystarczająca.
Ile kosztuje płyn do skrzyni biegów dla Harleya Davidsona?
Ile będzie cię kosztował płyn do skrzyni biegów, zależy od rodzaju płynu, który wybierzesz. Jeśli wybierzesz konwencjonalny płyn, będzie on tańszy w zakupie. Jednak nie będzie uzyskać optymalną ochronę dla tranny.
Harley Davidson jest pracowity rower. Jako takie, tranny działa pod dużym ciśnieniem i w wysokich temperaturach. Jeśli użyjesz konwencjonalnego płynu do przekładni, szybko się zepsuje. Tak więc, będziesz ponosić większe koszty utrzymania i krótsze okresy drenażu.
Alternatywnie, można zdecydować się na syntetyczny płyn trans, syntetyczne płyny trans kosztować więcej niż konwencjonalne ones.
Wysoki koszt jest ze względu na badania i metody stosowane w ich produkcji. Chociaż kosztują więcej z góry, syntetyczne płyny przekładniowe są opłacalne. Posiadają one specyficzne dodatki, które spełniają potrzeby Twojego silnika.
Dzięki temu będziesz miał czystszy i zdrowszy silnik z najlepszą ochroną. Nie psuje się on również szybko. Oznacza to, że będziesz miał mniej wizyt w warsztacie, co pozwoli Ci zaoszczędzić sporo kosztów utrzymania.
Koszt oleju syntetycznego zależy od marki, którą wybierzesz. Na przykład, Spectro Oil R.HDPG6 1 kwarta będzie kosztować około 26,78 dolarów plus inne opłaty za wysyłkę. Red Line Big Twin olej transmisyjny pochodzi z około 35,99 dolarów. Amsoil VTWIN w pełni syntetyczny olej 4 Quartz będzie Cię kosztował około 40,00 dolarów.
Jak często powinienem wymieniać olej w moim Harleyu?
Zgodnie z instrukcją serwisową producenta, powinieneś wymienić olej silnikowy przy 5,000 mil. Olej podstawowy powinien być wymieniany przy 10,000 mil, a płyn przekładniowy przy 20,000 mil.
Wymiana oleju przekładniowego powinna odbywać się co roku. Najlepszym pomysłem powinno być zmienić olej trans, gdy jest ciepły. Kiedy jest ciepły, łatwiej jest pozbyć się wszystkich zanieczyszczeń i gruzu.
Częstotliwość wymiany oleju może zależeć od innych czynników, takich jak ciężka jazda, odległość pokryta, i tak dalej. W przypadku ciężko pracującej przekładni, wymaga ona częstej wymiany oleju, aby zagwarantować ochronę.
Jeśli jeździsz na dłuższych dystansach, częstotliwość wymiany oleju może być większa.
Jaki rodzaj płynu trafia do przekładni Harleya?
Harley Davidson powinien certyfikować płyn przekładniowy, którego używasz w swojej przekładni. W ten sposób nie będziesz ryzykował utraty gwarancji w razie czego.
Olej przekładniowy powinien wytrzymać ekstremalne temperatury i ciśnienie oraz duże obciążenie.
Na przykład możesz użyć oleju przekładniowego Red Line 42804 V-Twin. Płyn transmisyjny zapewnia, że masz płynną zmianę biegów. Chłodzi on również przekładnię i zmniejsza hałas. Ma również wydłużony okres spływu, co czyni go opłacalnym.
Czy olej syntetyczny jest lepszy od standardowego?
Olej syntetyczny jest lepszy niż olej standardowy z kilku powodów. Po pierwsze, jeśli będziesz używać oleju syntetycznego, zmniejszysz częstotliwość wizyt w warsztacie w celu wymiany oleju. Podczas gdy standardowy olej wymaga wymiany po przejechaniu kilku mil, olej syntetyczny będzie wymagał wymiany po przejechaniu tysięcy mil.
Po drugie, oleje syntetyczne znacznie zmniejszają hałas wytwarzany podczas pracy skrzyni biegów. Olej syntetyczny charakteryzuje się lepkością, która smaruje zęby przekładni i łożyska, zmniejszając tarcie i hałas.
Dodatkowo olej syntetyczny może działać w ekstremalnych warunkach pogodowych. Na przykład niektóre motocykle mogą mieć problem ze zmianą biegów w bardzo zimnych warunkach. Jednak olej syntetyczny umożliwia płynną zmianę biegów w niskich i ekstremalnych temperaturach.
Niektóre oleje syntetyczne obniżają również temperaturę silnika, co zapobiega przegrzaniu i zapewnia optymalne osiągi.
Czy są sytuacje, w których nie powinienem używać oleju syntetycznego?
Możesz używać oleju syntetycznego w dowolnym momencie, zarówno w przypadku nowego, jak i starego silnika. Olej ten obiecuje optymalne osiągi niezależnie od wieku silnika.
Jednakże olej syntetyczny jest bardzo śliski. W przypadku nowego silnika, niektóre części muszą być dopasowane tak, aby mogły pracować wydajnie. Dlatego oleje syntetyczne mogą utrudniać ich łączenie.
Czy olej syntetyczny jest wielofunkcyjny?
Niektórzy sprzedawcy mogą Ci powiedzieć, że jeden produkt olejowy zaspokoi wszystkie Twoje potrzeby w zakresie smarowania.
Nie jest to jednak prawdą. Aby uzyskać najlepsze osiągi, powinieneś mieć olej syntetyczny do przekładni, olej syntetyczny do sprzęgła, łańcucha i olej syntetyczny do silnika.
Olej syntetyczny do przekładni chroni przekładnię i łożyska przed zużyciem, a także pomaga w płynnej zmianie biegów. Smarowanie zębów przekładni również znacznie zmniejsza hałas podczas zmiany biegów.
Olej syntetyczny do silnika zapewnia, że jest on zdrowy i czysty przez cały czas. Ponieważ olej krąży w silniku i zapewnia niezbędne smarowanie, napotyka również brud i zanieczyszczenia z różnych części. Olej pochłania zanieczyszczenia i zapobiega ich zbrylaniu się, co mogłoby wpłynąć na jego wydajność.
Czy stosowanie oleju syntetycznego unieważnia moją gwarancję?
Większość olejów syntetycznych nie powoduje utraty gwarancji. Spełniają one i przekraczają wymagania różnych marek motocykli, aby gwarancja była ważna.
Jaki olej syntetyczny jest najlepszy do wyboru?
Na rynku jest mnóstwo olejów syntetycznych, spośród których możesz wybierać.
W tym artykule przedstawiliśmy trzy najlepsze rodzaje olejów syntetycznych, zgodnie z naszymi badaniami. Należą do nich Red Line 42804 V-Twin transmission oil, który jest szczególnie przydatny do motocykli sportowych i czterosuwowych motocrossowych.
Mamy również Spectro R HDPG6 heavy duty synthetic oil, który współpracuje z sześciobiegowymi skrzyniami biegów. Sześciobiegowa skrzynia biegów słynie z wysokich osiągów. Może być jednak hałaśliwa. Olej syntetyczny sprawia, że zmiana biegów nie wymaga wysiłku, eliminuje hałas, a także zmniejsza wycie 5. biegu.
Na koniec mamy płyn do skrzyni biegów Amsoil MYTQT-EA V-Twin. Ten syntetyczny olej chroni przekładnię, łańcuch i łożyska przed zużyciem. Pomaga również w płynnej zmianie biegów i zmniejszeniu hałasu.
Ostatnia aktualizacja 2021-03-07 / Linki partnerskie / Obrazy z Amazon Product Advertising API