Following World War I, the U.S. federal government was left with a large surplus of open-topped biplane models, lovingly referred to as “Jennys”. Isto levou o governo a vender os biplanos por uma pequena fracção do seu valor inicial.
Os principais compradores destes Jennys eram antigos aviadores militares já bem treinados para os pilotar. Estes veteranos estabeleceram negócios transitórios onde realizavam demonstrações de voo acrobático e ofereciam viagens aéreas através do país. Uma vez que não tinham um local de operação fixo, aterravam frequentemente em campos agrícolas nos arredores das grandes cidades, ganhando a cada um destes pilotos o título de “barnstormer”.”
p>Lillian Boyer executando o ‘Barnstormer’ © WIKI COMMONS Não demorou muito tempo até que o governo federal aprovasse novos regulamentos de aviação civil que mudaram a natureza móvel do modelo de negócio do barnstormer. A Lei do Comércio Aéreo de 1926 proibia que os “barnstormers” operassem na estrada ou utilizassem campos agrícolas como pistas de aterragem. Os pilotos privados eram obrigados a estabelecer negócios permanentes em locais estáticos. Os novos negócios dependentes do local eram apropriadamente chamados Operadores de Base Fixa.
Um observador de celeiro dá ao seu JN4-D a recomendação uma vez antes de um voo. (De um álbum anteriormente pertencente ao Barnstormer e ao atrevido Carter Buton. SDASM Carter Buton Album Loan_00063)
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