Antifreeze or coolant is a very important component of an engine’s cooling system. Sem refrigerantes, seria bastante difícil impedir um motor de congelar ou sobreaquecer. Este fluido automóvel é fundamental para o funcionamento óptimo do motor do seu automóvel. A utilização do tipo certo de líquido de arrefecimento é, portanto, importante. O problema agora é qual das diferentes cores de líquido de arrefecimento deve ser utilizado. Deve utilizar um líquido de arrefecimento laranja ou o anticongelante verde? Há alguma diferença?
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Propósito
Não há diferença na finalidade de qualquer uma das variantes de líquido de arrefecimento do motor. Ambos servem para proteger o motor do congelamento e sobreaquecimento, dependendo da parte do globo em que se vive. Se viver em regiões quentes, então o líquido de arrefecimento ajudará a evitar o sobreaquecimento do motor. Os motoristas que vivem em climas mais frios podem confiar no anticongelante para evitar o congelamento dos seus motores.
Além de proteger o motor contra temperaturas extremas, os líquidos de arrefecimento do motor também fornecem protecção contra a corrosão. O sistema de arrefecimento do carro é composto na sua maioria por peças metálicas. Estas estão sujeitas a corrosão se se utilizar apenas água. Outra questão em que um líquido de arrefecimento do motor pode ajudar é a formação de escamas ou depósitos. Estes podem diminuir a eficiência de arrefecimento do sistema e levar a uma deterioração mais rápida do motor.
Os refrigerantes modernos para motores também contêm aditivos antiespumantes. A prevenção da formação de espuma dentro do sistema de arrefecimento pode ajudar a aumentar a sua eficiência. Isto traduz-se num melhor desempenho do motor e na prevenção de desgaste desnecessário do motor.
Tecnologia
Esta é a maior diferença entre um líquido de arrefecimento verde e um anticongelante laranja. Um utiliza a Tecnologia de Aditivos Inorgânicos, enquanto o outro utiliza a Tecnologia de Ácido Orgânico. Só as tecnologias já lhe darão uma pista sobre os tipos de ingredientes que o seu fluido de radiador contém.
Um refrigerante verde utiliza Tecnologia de Aditivo Inorgânico. Esta tecnologia é a mais antiga das duas. Os fabricantes de refrigerantes produzem este tipo de líquido de arrefecimento para motores de automóveis pré-2000. Muitos destes automóveis têm componentes de cobre e aço nos seus radiadores. As substâncias inorgânicas são aquelas que não contêm o elemento carbono na sua estrutura química. Este tipo de líquido de arrefecimento para motores possui aditivos anticorrosivos. Têm uma duração de vida de cerca de dois a três anos. Após este período, o refrigerante requer lavagem e substituição.
O refrigerante laranja utiliza as Tecnologias de Ácido Orgânico. Como deve ter adivinhado, isto inclui produtos químicos que contêm carbono. Esta é uma tecnologia mais recente e como resposta à mudança na composição material dos novos sistemas de arrefecimento de motores de automóveis. Os automóveis modernos utilizam agora nylon e alumínio, em vez de aço e cobre nos seus sistemas de arrefecimento. Os aditivos num anticongelante laranja previnem a corrosão ao mesmo tempo que ajudam a arrefecer o motor.
Há outro tipo de líquido de arrefecimento do motor que é uma saída do OAT. Este é o OAT Híbrido. Combina a eficiência de arrefecimento do IAT e a resistência à corrosão do OAT. Esta tecnologia pode ter uma cor de fluido de radiador de amarelo, rosa, vermelho, ou azul. Podem durar entre 4 e 5 anos ou até 150.000 milhas antes de necessitarem de lavagem e substituição.
Ingredientes
Os principais ingredientes de um refrigerante verde são silicatos e fosfatos. São excelentes inibidores de corrosão. O principal problema com a utilização de fosfatos é que eles podem reagir com os minerais em água dura. Isto pode levar à formação de incrustações. É preciso compreender que os refrigerantes funcionam melhor com uma relação 50/50 com a água. A utilização de água dura pode levar à formação de escamas dentro do sistema de arrefecimento.
Além destes químicos, os refrigerantes para motores de cor verde também vêm em propilenoglicol ou etilenoglicol. Muitos fabricantes utilizam actualmente propilenoglicol porque é menos tóxico em comparação com o etilenoglicol. Esta substância é mais importante na protecção do motor contra o congelamento.
Por outro lado, um líquido de arrefecimento laranja apresenta carboxilatos. Estes são grandes inibidores da corrosão com uma vida útil extra-longa. O que os torna únicos é que os carboxilatos interagem apenas com superfícies metálicas que necessitam de protecção. Isto é diferente dos fosfatos e silicatos em refrigerantes de cor verde que revestem toda a superfície do sistema de arrefecimento.
O uso de carboxilatos proporciona muitos benefícios para o motor moderno. Proporciona melhor protecção para o alumínio a temperaturas mais elevadas. Também proporciona melhores transferências de calor enquanto prolonga os seus ciclos de vida.
Mistura
Uma das questões que incomodam muitos proprietários de veículos é – Consegue-se misturar anticongelante laranja e verde? Infelizmente, muitas das pessoas fazem esta pergunta depois de já terem misturado os dois tipos de líquido de refrigeração do motor.
Misturar um anticongelante laranja com um anticongelante verde nunca é uma boa ideia. Recordar que um tipo utiliza ingredientes inorgânicos, enquanto que o outro faz uso de produtos químicos orgânicos. A mistura destes dois tipos pode levar a uma reacção química que resulta na formação de um gel. O sistema de arrefecimento do motor requer um refrigerante muito fluido, não um anticongelante lento.
Por causa da consistência muito espessa da mistura resultante, o refrigerante não será capaz de fluir correctamente. Também pode deixar de fluir por completo. Pode entupir as passagens do sistema de arrefecimento. Estes podem incluir os núcleos do aquecedor, o radiador, e as camisas de água. A bomba de água também pode sobreaquecer. Se isto continuar, pode levar à falha da bomba de água.
Como sabe, a bomba de água fornece a força que move o líquido refrigerante através do sistema de arrefecimento. Quando isto acontece, o seu motor pode sobreaquecer. As juntas da cabeça podem soprar e as cabeças dos cilindros podem empenar. Com o tempo, o motor pode sofrer danos graves e irreparáveis. O seu único recurso é ter um grande motor reconstruído. Em muitos casos, faria mais sentido obter outro carro.
Da próxima vez que alguém lhe perguntar, pode misturar anticongelante laranja e verde, já sabe como responder.
A cor do fluidoadiador pode dizer-lhe muitas coisas sobre o seu carro. Ter um líquido de refrigeração de cor verde significa que o seu sistema de arrefecimento do motor ainda tem componentes de aço e cobre. Significa também uma substituição mais frequente do líquido de arrefecimento. Ter um líquido de refrigeração laranja significa que o seu carro permanece protegido até 5 anos.