Quais são os Melhores Headsets de Aviação de 2020?

Muito da aviação muda lentamente, se de todo. Afinal, os modelos mais populares da frota actual foram construídos há 40 ou mais anos. Foi há quase o dobro desse tempo que o quadro regulamentar que rege a aviação ligeira foi rebitado no lugar. Mas felizmente, desde então algumas coisas mudaram para melhor, e os auscultadores são uma delas.

Nem sempre tem sido assim. Muitos dos nossos leitores, incluindo eu próprio, começaram a voar antes da utilização dos auscultadores ter sido encorajada. Não era que alguém ignorasse os riscos, apenas que o uso generalizado de auscultadores ainda não era uma coisa. Felizmente, porém, alguns pioneiros viram o futuro e dedicaram-se à construção de auscultadores que eram suficientemente leves e confortáveis para serem usados durante longos períodos de tempo. Hoje em dia, os auscultadores são mais do que um acessório piloto curioso. São um item de lista de verificação pré-voo, e não apenas para o piloto mas para todos a bordo.

Para chegar lá desde os primeiros auscultadores, que dispensavam tanta dor como reduziam o ruído, demorou algum tempo e algum tempo a fazer. Os principais avanços foram a introdução e utilização de materiais de amortecimento melhores, mais duráveis, mais silenciosos e mais adequados à forma, tanto para os copos auriculares como para a faixa da cabeça. O design da estrutura dos auscultadores, desde a bandolete até às orelheiras, avançou de forma semelhante, frequentemente menos dramática, embora alguns, incluindo um casal que aqui analisamos, utilizem um design de bandolete, um arco de aço que se senta no topo da cabeça com almofadas presas a cada extremidade, que é forte e durável mas não particularmente confortável.

Os auscultadores de hoje cortam o ruído de várias maneiras, embora os mais populares utilizem uma combinação de atenuação de ruído passiva e activa, que se pode imitar colando os ouvidos com os dedos, como a maioria de nós faz quando um avião particularmente alto puxa para a frente da rampa da FBO.

O outro grande avanço no conforto e redução do ruído foi a introdução há mais de 25 anos da tecnologia activa de cancelamento de ruído, que reduz electronicamente o ruído no ambiente exterior.

Independentemente da forma como é feita, o corte do ruído é fundamental para a saúde e desempenho do piloto…. O stress e a distracção são muito mais susceptíveis de comprometer um piloto num ambiente ruidoso. Um bom auricular é uma peça de equipamento de segurança, e os pilotos de hoje têm isso em mente.

Vai além da segurança, também. Nunca é demais sublinhar a importância de usar um bom auricular cada vez que se liga o mags. Os aviões de aviação geral, especialmente os de pistão simples e mesmo aqueles que são considerados mais silenciosos do que a maioria, são demasiado barulhentos para os seus ouvidos. A Occupational Safety and Health Administration (OSHA) diz que os danos na sua audição resultarão da exposição prolongada a níveis superiores a cerca de 85 dBs. Para referência, um nível de ruído típico num Cessna Skylane antigo é de cerca de 92 dbs. Assim, embora poucos fabricantes de auscultadores discutam as especificações de redução de ruído por detrás dos seus auscultadores, pode assumir com segurança que cada modelo do nosso alinhamento, se usado correctamente, irá reduzir o ruído para bem abaixo desse ponto de referência da OSHA, que é a função mais importante de qualquer auscultador.

Os outros grandes avanços no design de auscultadores estão no domínio da conectividade. A maioria dos modelos actuais, mesmo os de orçamento, podem ligar-se ao seu telefone ou tablet sem fios.

Os auscultadores no nosso conjunto são de três desenhos básicos, sobre a orelha, sobre a orelha e no ouvido. Para a maioria dos aviões ligeiros a voar, os desenhos sobre o ouvido não são suficientemente silenciosos, mas para alguns, não todos, gémeos e jactos ligeiros, são simplesmente correctos. Por isso, tenha isso em mente à medida que examinar o nosso alinhamento, e não se esqueça de combinar a sua missão com o modelo certo.