Abstract
Existem poucos acontecimentos na história moderna que possam rivalizar com o impacto imediato dos ataques terroristas de 11 de Setembro nos Estados Unidos e na verdade na economia mundial. A indústria aérea foi particularmente atingida porque os aviões comerciais foram a arma utilizada pelos terroristas nos ataques contra o World Trade Center e o Pentágono. Na sequência imediata dos ataques, o governo dos EUA imobilizou a frota comercial durante três dias, o que resultou numa redução de 31,6% no volume de viagens em Setembro de 2001 em comparação com o mesmo mês em 2000 e gerou perdas maciças da indústria. As consequências provocaram uma resposta rápida do Congresso para o reforço da indústria. Foram também implementadas pelo Congresso mudanças significativas para aumentar a segurança dos transportes. Especificamente, a Transportation Security Administration (TSA) dentro do Departamento de Segurança Interna foi criada e encarregada de manter a segurança de todas as formas de transporte, incluindo a indústria aérea. Desde a sua formação, a TSA federalizou todo o pessoal de segurança, e instituiu extensas precauções de segurança nas companhias aéreas comerciais. Embora estas medidas tenham até agora impedido outro ataque bem sucedido em solo americano, elas têm um custo. Especificamente, aumentam o custo de tempo de viagem e, consequentemente, alteram o cálculo de optimização de potenciais viajantes.