Muitas pessoas disseram que medir a espessura do rotor é um aspecto importante para fazer uma reparação de travões. Mas porque é que isto acontece? E qual é o melhor momento para verificar a espessura do rotor e como o fazer? Vamos descobrir a resposta neste blogue com os peritos em automóveis de CarFromJapan agora.
Coisas importantes a saber sobre a espessura do rotor
No passado, a maioria dos rotores eram concebidos com espessura suficiente para 02 ou mais substituições de pastilhas. Hoje em dia, a fim de reduzir o peso e poupar alguns custos, muitas montadoras produzem frequentemente rotores com espessuras mais finas. Portanto, os rotores são fáceis de desgastar até à espessura mínima (que normalmente é notada no manual de serviço da fábrica ou na fundição do rotor) no momento em que o primeiro conjunto de pastilhas de travão precisa de ser substituído – ou talvez mais cedo em algumas situações.
Saber a especificação da espessura mínima do rotor do seu veículo é muito importante como se a espessura do rotor do seu carro for mais fina do que o nível mínimo, a sua segurança será posta em perigo. Um rotor gasto ou mais fino tem menos massa do que um rotor normal, levando à diminuição da sua capacidade de absorver e dissipar calor. Além disso, a resistência do rotor é também diminuída, levando a mais riscos de fissuração ou mesmo de travagem.
Por essa razão, é muito essencial verificar a espessura do rotor sempre que as pastilhas dos travões são reparadas. Se a espessura de um rotor estiver abaixo da especificação mínima ou não puder ser reaparecer, temos de substituir imediatamente o rotor. Em algumas regiões isto é lei.
Todos os rotores do veículo sofrem normalmente a mesma quantidade de desgaste. Assim, quando se trata de substituir um rotor gasto, significa que se deve substituir ambos os rotores no veículo. Os peritos em automóveis aconselham a substituição de ambos os rotores (mesmo que um ainda funcione bem) em simultâneo, de modo a manter mesmo a travagem lado a lado. Uma diferença notável na espessura do rotor pode resultar em que os travões puxem para um lado.
Quando verificar a espessura do rotor?
A verificação da espessura do rotor deve ser feita sempre que substituir as pastilhas de travão ou antes de voltar a emergir os rotores. Ao fazê-lo, certificar-se-á de que os rotores têm metal suficiente para uma travagem segura. É uma boa prática a fazer sempre que se mudam as pastilhas de travão, independentemente do intervalo entre as mudanças. O processo de verificação leva menos de 5 minutos e é uma boa medida de segurança para se ter o hábito de.
Como medir a espessura do rotor?
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Quando se trata de medir a espessura do rotor, basta seguir o procedimento de teste detalhado em qualquer manual de serviço de fábrica. A maioria dos procedimentos diz frequentemente que se pode simplesmente utilizar um micrómetro para medir a espessura do rotor, em 8-10 locais diferentes. Enquanto mede, mantenha uma distância de cerca de 45′ de distância e 10mm da borda do rotor. É importante notar que todas as leituras devem estar acima do requisito mínimo de espessura. Além disso, de forma alguma deve exceder os valores mínimos de paralelismo de travagem constantes da lista do manual. Isto é obrigatório para assegurar um desempenho de travagem consistente e suave.
Depois disso, aqui está o guia adequado para medir a espessura do rotor:
Primeiro de todos, dependendo dos rotores que os condutores queiram medir, poderá ser necessário levantar a traseira ou a dianteira do automóvel. Depois disso, o proprietário do automóvel pode utilizar o suporte do macaco, uma ferramenta que deve ser utilizada para fixar o automóvel.
Segundo, é altura de retirar as porcas das malas para retirar as rodas. E depois remover as pastilhas dos travões. Lembre-se de dar uma boa aparência à superfície de travagem: Quer que este local seja limpo e liso, sem fissuras, sem danos visuais.
Em terceiro lugar, os condutores precisam de medir a espessura do rotor do travão. Está dentro da circunferência externa do rotor a cada um oitavo de rotação.
Por último, os proprietários de automóveis verificam o rotor para ver se está apto com a espessura mínima. Ou então, é necessário substituí-lo.
Cheque o vídeo abaixo para aprender mais conhecimentos úteis:
Perguntas relacionadas e a resposta
Quanto tempo duram os rotores em média?
Há muitos factores que afectam o tempo médio de vida útil dos seus componentes de travagem. São o tipo de pastilhas, rotores, o seu estilo pessoal de condução e a sua manutenção. Segundo a maioria das empresas que produzem pastilhas de travão e mecânicos especializados, as pastilhas de travão podem durar de 30.000 milhas a 70.000 milhas. A vida útil dos rotores de travão é bastante mais longa (como 3 vezes mais do que as pastilhas). Mas mais uma vez, todos eles dependem de muitos outros factores, tais como a forma como se mantém o sistema de travagem e as condições de condução.
Quanto custam os rotores novos?
O custo médio de rotores novos varia de $30 a $75 cada. Alguns rotores de melhor desempenho podem custar a partir de $100+ por cada um. Além disso, os preços dependem fortemente de muitos outros factores como tipo, marca e qualidade.
Quando se trata de substituir rotores de travão, algumas pessoas consideram frequentemente se devem comprar peças de reposição ou fabricar umas (OEM). Tanto as peças para o mercado pós-venda como as OEM têm as suas próprias vantagens. Por exemplo, as peças do mercado pós-venda são normalmente mais baratas e disponíveis numa vasta gama de opções, enquanto as peças OEM são mais fáceis de escolher e oferecem uma maior garantia de qualidade, bem como vêm com uma garantia.
Can I Drive With Bad Rotors?
Os rotores desempenham um papel importante ao permitir que o seu carro pare quando o carro está em movimento. Se os rotores não funcionarem bem, poderá não ser capaz de parar o seu carro correctamente num caso de emergência. Isto pode levar a muitos perigos se precisar de parar para evitar peões, uma bicicleta, um acidente de carro ou outras situações de condução. Assim, quando descobrir que os seus travões não estão a funcionar como deveriam, precisa de levar o seu carro a um mecânico para uma inspecção o mais depressa possível.