In major metropolitan areas, like Phoenix, stop and go traffic is pretty much the normal. Quando se está no meio da hora de ponta a conduzir e, de repente, o trânsito pára por completo, travam-se os travões para que o veículo pare. Claro, ter um carro que vai de 0-60 em segundos é óptimo, mas quando está na auto-estrada e precisa de ir de 60-0, depende dos seus travões para parar o carro.
Os travões são uma das características de segurança mais vitais e cruciais no seu veículo. Quando os travões começam a fazer sons de ranger, ranger ou ranger, pode ser a altura de os substituir e pode ter todo o tipo de perguntas.
Terá necessidade de substituir as pastilhas de travão? Ou apenas os rotores dos travões? Ou tanto as pastilhas como os rotores? Quanto tempo duram os rotores e as pastilhas de travão? Temos as respostas a todas as suas perguntas e dicas para o ajudar a prolongar a vida útil dos seus travões, para ajudar a proteger a sua segurança e a sua carteira.
Como é que as pastilhas e os rotores de travão funcionam em conjunto?
Para compreender como é que as pastilhas e os rotores de travão se juntam, precisa de compreender como funciona o processo de travagem. Tudo começa quando se aplica o pedal do travão. A pressão do pedal é muito aumentada com a ajuda de fluido hidráulico que cria fricção nas rodas, provocando a paragem do veículo. Quando o pedal do travão é pressionado, um sistema de alavanca, um vácuo, ou uma assistência electrónica moverá um pistão ao longo do interior do cilindro principal. O movimento deste pistão força o fluido hidráulico dos travões para as linhas de travagem do seu veículo direccionado para as 4 rodas.
Muitos veículos têm também uma válvula do sistema Anti-Lock Braking que controla a pressão criada para impedir que os travões bloqueiem. Uma vez criada a pressão para as 4 rodas, os cilindros das rodas ou pinças dos travões, movem as pastilhas de travão para dentro ou as sapatas para fora para pressionar contra o rotor ou tambor, criando mais pressão e fricção para abrandar e parar o veículo.
Quanto tempo duram as pastilhas de travão num automóvel?
De acordo com os fabricantes de pastilhas de travão, a maioria duram entre 30.000 e 70.000 milhas, dependendo do tipo e qualidade da pastilha que escolher e das condições de condução. A maioria dos veículos hoje em dia, contudo, utiliza pastilhas de travão de cerâmica.
A longevidade dos travões e rotores depende fortemente de vários factores variáveis, incluindo o estilo de condução e a qualidade das pastilhas e rotores actualmente no seu veículo. O trânsito diário de stop and go, inclinações íngremes, peso e carga do veículo, travagens agressivas frequentes, mau estado do fluido de travagem, e um sistema de suspensão gasto podem influenciar a vida útil do sistema de travagem.
How Long Do Ceramic Brake Pads Last?
Cerâmica das pastilhas de travão, embora mais dispendiosas, são feitas para durar no extremo superior do espectro. Também conhecidas como pastilhas sintéticas, as pastilhas de travão cerâmicas são feitas de um material não metálico, são mais fortes do que outras pastilhas em comparação, e são mais adaptáveis às condições de travagem em tempo quente ou frio.
Quanto tempo duram os rotores de travagem?
Os rotores de travão padrão podem durar bastante mais tempo do que as pastilhas, no entanto, depende muito da manutenção dos travões e dos seus hábitos de condução. Os rotores também podem ser ressaltados dependendo do desgaste, o que contribui para o seu tempo de vida útil acrescentado.
Se não estiver deformado ou rachado, um técnico pode maquinar a camada superior do rotor até uma superfície lisa e plana dentro da especificação do fabricante, dando-lhe uma nova vida útil. Muitos veículos de desempenho hoje em dia podem utilizar rotores feitos de materiais mais macios para ajudar na paragem e podem ser ranhurados ou ranhurados, o que não permite a repavimentação.
Quando os rotores podem ser repavimentados?
Muitos rotores têm material suficiente que permite a repavimentação ou maquinagem entre 1 e 3 vezes, no entanto, alguns tipos de rotores são finamente concebidos e não podem ser maquinados. Um técnico qualificado será capaz de determinar se os rotores do seu veículo podem ou não ser maquinados. Idealmente, o melhor momento para ter os seus rotores maquinados é em qualquer altura em que tenha efectuado o serviço de travagem, tal como a substituição das pastilhas de travão.
Ao fazê-lo, poupará dinheiro versus ter de os substituir a todos juntos. Além disso, assegura um desempenho de travagem mais suave que ajuda a preservar a integridade das pastilhas de travão, prolongando a sua vida útil. Tenha em mente que os rotores maquinados são um “arranjo” temporário e acabarão por precisar de ser substituídos. Ao perder área de superfície devido à maquinagem, isto diminui a capacidade de dissipação de calor, o que pode causar sobreaquecimento e redução temporária da potência de travagem, também conhecida como desbotamento dos travões.
O que posso fazer para prolongar a vida útil das pastilhas e rotores de travagem?
Funcionar os travões é uma obrigação quando se trata de conduzir. Substituir os seus travões de dois em dois anos devido a maus hábitos de condução pode tornar-se caro. Ao reduzir alguns dos seus hábitos, pode ajudar a prolongar a vida útil tanto das pastilhas de travão como dos rotores:
- Siga os Limites de Velocidade Postados – Claro, conduzir depressa pode ser divertido mas não o leva ao seu destino mais depressa, além de acrescentar desgaste ao seu veículo. Enquanto conduz rápido, é provável que também esteja a travar rapidamente, o que cria fricção e calor aumentando o desgaste das pastilhas de travão e reduzindo o seu tempo de vida útil.
- Coast to Reduce Brake Wear – Ao conduzir, se vir que um semáforo está prestes a ficar vermelho ou que está a aproximar-se do tráfego intenso, retire o pé do acelerador e deixe o veículo abrandar por uma lentidão. Ao fazer isto, o motor desengata e reduz a carga nos travões quando finalmente for capaz de aplicar os travões.
- Evitar a travagem em descida – Descer a montanha a partir de Payson ou Flagstaff? Não “trave”. Em vez disso, desça para uma mudança mais baixa e deixe o seu motor e transmissão abrandar o carro. Antes de alcançar a crista da colina, mude e deixe o seu pé fora do acelerador para deixar o seu carro descer a costa.
- Reduzir Carga – Imagine carregar um saco de 50 libras de farinha nas suas costas e andar uma milha. Ficaria bastante exausto de carregar peso extra mesmo após apenas alguns minutos. O mesmo princípio se aplica ao seu carro. Quanto mais carga suportar, mais duro devem os seus travões trabalhar para parar o seu veículo. Embora por vezes seja necessário ter uma carga completa, tal como quando está a carregar ou a deslocar-se, deve evitar usar o seu veículo como unidade de armazenamento ou para recolher o lixo. Além disso, ao reduzir o peso que o seu veículo transporta, poderá ser capaz de melhorar a sua economia de combustível, poupando-lhe dinheiro!
- Manutenção e Reparação do Sistema de Travagem como Necessário – Não importa quão bem ajuste a sua condução, a dada altura os seus travões necessitarão de manutenção ou substituição. Ao substituir as suas pastilhas de travão quando recomendado, poderá realmente poupar dinheiro a longo prazo. As pastilhas de travão gastas tendem a queimar quente e podem deformar os rotores. Quando os rotores ficam rachados ou deformados, não podem ser reaparelhados e podem ser bastante dispendiosos de reparar.