Se estiver no mercado para um carro novo, tenha em mente que os preços dos autocolantes não incluem o custo da quilometragem de gás – ou manutenção. Por vezes, um conjunto de rodas com um preço modesto pode estar entre os carros mais caros a possuir. Isto porque à medida que os anos passam, o lento gotejamento de afinações, reparações e manutenção pode drenar o orçamento de um condutor com os custos escondidos mas inevitáveis da manutenção contínua.
GOBankingRates utilizados dados compilados pela YourMechanic para determinar quais as marcas e modelos são os carros mais caros a manter ao longo de 10 anos. Veja quais os veículos que lhe poderão custar mais do que o esperado.
Última actualização: 8 de Setembro de 2020
Mini Cooper
custo de manutenção de 10 anos: $11.200
O Mini Cooper traça a sua história até 1957 e a crise do Canal de Suez, que fez disparar os preços globais dos combustíveis. As massas na Inglaterra após a Segunda Guerra Mundial clamavam por um carro pequeno e eficiente em termos de combustível. A Morris Company respondeu com o Mini, que se tornou um ícone cultural dos anos 60.
Minis em geral, em todos os modelos da marca, custa em média cerca de 7.500 dólares em custos de manutenção durante 10 anos, o que coloca o Mini Cooper no lado mais caro da marca.
Honda Pilot
custo de manutenção de 10 anos: $11.200
Soichiro Honda co-fundou a sua empresa homónima em 1949. É agora um dos maiores e mais conhecidos conglomerados do mundo. A Honda vendeu 5,3 milhões de veículos no seu ano fiscal de 2019 – e isso sem contar com os 20,3 milhões de motociclos e 6,3 milhões de produtos de potência que os seus fiéis clientes compraram nesse ano.
Apesar de o Piloto exigir mais cuidado do que outros modelos, Hondas em geral custa em média apenas $7.200 para manter ao longo de uma década, o que é baixo em comparação com outras marcas. Ainda mais impressionante é como esse custo aumenta pouco ao longo do tempo. A manutenção do carro durante o primeiro ano custa em média $145, enquanto que o ano 10 custa em média $455, de acordo com os Relatórios dos Consumidores. Esses custos reflectem manutenção básica em vez de grandes reparações ou revisões.
Chevrolet Impala
- p> custo de manutenção de 10 anos: $11.500
Um dos nomes mais icónicos da história automóvel, o venerável Chevy é a maior das quatro marcas restantes da General Motors. Com nomes como Corvette, Silverado e Camaro sob o seu guarda-chuva, a General Motors ocupava o lugar nº 1 à frente da Ford quando classificada por 2018 em volume de vendas na América.
Chevrolet veículos em todos os modelos custam em média $8.800 em custos de manutenção durante 10 anos, colocando a empresa no meio do pacote no que diz respeito a custos de manutenção a longo prazo. Durante o seu primeiro ano, os proprietários de Chevy podem esperar um aumento de apenas $50 para custos de manutenção.
Ford Focus
- p> custo de manutenção de 10 anos: $11.600
De todos os inovadores na história dos automóveis, nenhum se mantém mais alto do que Henry Ford. Ford tinha estado a mexer com veículos motorizados desde finais do século XIX, mas mudou o curso da história humana em 1908 quando revelou o primeiro carro concebido para o homem de sempre: o Modelo T. Cinco anos mais tarde revolucionaria a fabricação global quando aperfeiçoou a linha de montagem em massa. A empresa vendeu 15 milhões de carros Modelo T antes de a produção terminar em 1927.
Hoje em dia, os carros Ford de todos os modelos custam em média cerca de $9.100 em manutenção ao longo de 10 anos. Com $160 biliões de dólares em receitas anuais, a Ford é a quinta maior marca automóvel do mundo e a empresa automóvel mais valiosa da América.
Volkswagen Passat
- p> custo de manutenção de 10 anos: $11.600
Alemanha respondeu ao carro da Ford para o cidadão comum: o “carro do povo”: Volkswagen. Fundada em 1937, a Volkswagen surgiu ao mesmo tempo que a lendária rede de auto-estradas Autobahn da Alemanha. Em grande parte devido à sua associação com os nazis, os VW foram geralmente evitados na América do pós-guerra – até 1959, ou seja, quando o carro foi rebatizado como “o Carocha”. Este viatura continuaria a ser a importação mais vendida nos Estados Unidos.
Embora a média actual dos VWs seja de apenas $85 para manter durante o seu primeiro ano, esse número salta para $685 anualmente no ano 10.
Find Out: 35 maneiras de cortar os custos do seu carro
Audi A4
- >li>p>p> custo de 10 anos para manter: $11.800/li>
Conhecido mundialmente pelo seu emblema de quatro anéis, a Audi está entre os fabricantes de automóveis mais antigos na história estimada da fabricação de automóveis alemães. Os veículos Audi sangram geralmente os seus proprietários por $12.400 ao longo de uma década, o que o torna uma das cinco marcas mais caras a manter. O Audi A4 não é diferente, exigindo em média $11.800 para manter ao longo de uma década.
Ford Mustang
- p> custo de manutenção de 10 anos: $11.900
Na Feira Mundial de 1964 em Nova Iorque, o público conheceu o Ford Mustang pela primeira vez. Foi amor à primeira vista. Mais de 400.000 Mustangs foram vendidos apenas no primeiro ano de produção – graças em parte ao aparecimento do carro no filme de James Bond, “Goldfinger”
Os custos médios de manutenção em todos os modelos Ford são de $9.100 durante 10 anos, o que torna o Mustangs muito mais caro para se manter na estrada do que o seu Ford de série.
Chrysler 300
- p> custo de manutenção de 10 anos: $12.000
Chrysler passou a ser definido pelos 300, quase logo após o seu lançamento em 1955. Considerado por alguns como o primeiro carro musculado do mundo, o 300 é também considerado o carro carro carro-chefe da Chrysler. Para facilitar aos condutores o manuseamento do incrível poder dos 300 a alta velocidade, a Chrysler começou a adornar o carro com barbatanas de cauda, que viriam a definir os carros da década do doo-wop.
Com custos de manutenção médios de 10.600 dólares por ano, os Chryslers de hoje têm um preço para continuar a funcionar – e os 300 custam mais do que a maioria.
Nissan Maxima
custo de manutenção de 10 anos: $12.000
Este ano, a nona geração do Nissan Maxima vai estrear-se. Mas em 1981, o Máxima era apenas um nível de acabamento no Datsun 810. Um ano mais tarde, o sucesso do Máxima valeu-lhe uma linha modelo só para si. Evoluindo para um sedan de luxo nos anos 90, o Maxima foi sempre conhecido pelas suas inovações tecnológicas.
Nissans em todos os modelos custou em média $7.600 em custos de manutenção durante 10 anos. Isso torna-os bastante baratos quando se trata de manutenção vitalícia, embora o Maxima moderno não possa dizer o mesmo.
Acura TL
- p> custo de manutenção de 10 anos: $12.100
Desde a sua fundação em 1986, a Acura tem sido a ala de luxo da marca Honda. A Honda inaugurou o TL, um sedan de luxo com tração dianteira, em 1996. Embora a sua empresa-mãe seja japonesa, de 1999 a 2014, a Acura produziu todos os veículos TL na fábrica de Marysville da Honda em Ohio.
A uma média de $9.800 ao longo de 10 anos, a Acuras não é barata de manter – especialmente quando se trata da TL.
Subaru Forester
- p> custo de manutenção de 10 anos: $12.200
Subaru traça a sua linhagem até 1950, mas o primeiro Forester só saiu da linha em 1998, quando o SUV compacto foi construído sobre a familiar plataforma Impreza.
O modelo é dispendioso de manter em comparação com a Subarus em geral, que custou em média 8.200 dólares para manutenção ao longo de uma década. Os proprietários de florestas podem esperar gastar 180 dólares em manutenção geral durante o primeiro ano. No ano 10, porém, esse valor sobe para $695, de acordo com os Relatórios dos Consumidores.
Ver: 25 Coisas que deve sempre fazer antes de comprar um carro usado
Mazda 6
custo de manutenção de 10 anos: $12.700
O antecessor da Mazda Motor Corp. foi fundado em 1920 em Hiroshima, Japão. O Mazda 6, contudo, data apenas de 2003.
Um dos carros mais vendidos no segmento de sedan de tamanho médio, o Mazda 6 está entre os mais caros a manter na linha Mazda. O carro médio da marca requer apenas $7.500 para manutenção durante uma década, em comparação com $12.700 para o Mazda 6.
Audi A4 Quattro
-
custo de manutenção de 10 anos: $12.800
Audi introduziu o A4 como modelo de entrada para os condutores que procuram entrar no mercado de carros de luxo. Quando foi revelado em 1996, o A4 foi concebido para substituir o Audi 80. Mais tarde, mais abaixo, foram acrescentados vagões e cabriolets ao alinhamento – depois, finalmente, um modelo com tracção integral Quattro.
O custo médio de manutenção de $12.800 para o Quattro A4 é íngreme em comparação com outros carros desta lista, mas não pelos padrões Audi. A média em toda a marca é de $12.400,
Dodge Ram 1500
custo de manutenção de 10 anos: $13.300
Dodge produz camiões desde 1917. Contudo, só em 1981 é que o agora famoso Ram entrou em cena. Em 1994, o jogo mudou, ainda mais, quando a empresa desenvolveu uma pick-up robusta de meia tonelada chamada 1500. Ainda muito popular, o 1500 vem com um preço de manutenção significativamente superior à média da marca de $10.600 em 10 anos.
Dodge Grand Caravan
- p> custo de manutenção de 10 anos: $14.500
A minivan moderna pode ser rastreada até 1983 com o lançamento da primeira Dodge Caravan. Em 1987, a Grand Caravan, que tinha uma distância entre eixos mais longa, juntou-se à original. Em 2007, Dodge abandonou a Caravan original, deixando a Grand Caravan sozinha no universo minivan Dodge.
Se estiver no mercado da icónica carrinha familiar, prepare-se para gastar muito mais do que os 10.600 dólares de taxas de manutenção de 10 anos associados ao veículo Dodge médio.
Chevrolet Cobalt
custo de manutenção de 10 anos: $14.500
Após 23 anos como base no segmento de carros compactos hiperclotados, o Cavalier foi substituído em 2005. A sua substituição seria o Chevy Cobalt, que foi concebido para ser um compacto mais fino e refinado do que os clientes se habituaram.
Hoje em dia, os custos de manutenção do Cobalt são superiores aos 8.800 dólares da taxa média de 10 anos da marca Chevrolet como um todo.
Mercedes-Benz E350
- p> custo de manutenção de 10 anos: $14.700
O Mercedes-Benz Classe E tem sido o veículo de luxo de médio porte definitivo desde que foi lançado pela primeira vez em 1994. Conhecido pela sua boa economia de combustível, o E350 de hoje é silencioso e proporciona um manuseamento superior.
A icónica marca Mercedes é conhecida por fornecer potência, luxo e inovação. É também conhecida pelos elevados custos de manutenção – uma média de $12.900 em 10 anos em toda a marca.
Nissan Murano
- p> custo de manutenção de 10 anos: $14.700
A Nissan Motor Company foi fundada em 1934 e surgiu décadas mais tarde como líder na era da crise energética da década de 1970, quando os condutores procuravam carros mais eficientes em termos de combustível. A Nissan lançou o Murano em 2003, e é ainda um dos carros mais vendidos da empresa.
A uma média de 7.600 dólares em 10 anos, a maioria dos Nissan são acessíveis para manter – a menos que se possua um Murano.
BMW 328i
- p> custo de manutenção de 10 anos: $15.600
A personificação física do desempenho de topo de gama, o BMW Série 3 foi referido por Edmunds como “um carro tão maravilhoso como o que está disponível”. Datada dos anos 70, a série 3 foi o ponto culminante dos esforços diligentes da BMW para substituir o seu então obsoleto Coupe 2002, o qual, mais do que qualquer outro modelo, foi a epítome da empresa na mente do público.
O 328i de hoje continua essa tradição, mas não é barato de manter a menos que se compare com a média dos BMW, que são os carros mais caros para reparar em toda a indústria. Nenhum fabricante de automóveis produz carros que custam mais a manter em funcionamento – uma média impressionante de $17.800 ao longo de 10 anos.
Chrysler Sebring
- p> custo de manutenção de 10 anos: $17.100
entre as marcas de carros, a Chrysler tem um dos custos médios de manutenção mais elevados em todos os modelos. Mas mesmo pelos padrões da Chrysler, destaca-se o custo médio de manutenção da Sebring de $17.100 ao longo de 10 anos.
Quando foi revelada como uma versão de duas portas do Chrysler Cirrus em 1995, a Sebring só estava disponível num hardtop. No ano seguinte, porém, as exigências do público foram atendidas e nasceu o Sebring conversível. Embora fosse um dos únicos carros de médio porte acessíveis disponíveis como descapotável e sedan, a Sebring foi descontinuada em 2010, em parte devido ao elevado custo de manutenção. A partir de 2011, a Chrysler fez grandes actualizações no que era a Sebring e renomeou-a como Chrysler 200. Deixou de produzir o Chrysler 200 em 2017.
Mais de GOBankingRates
- p>50 Coisas Fáceis a Fazer para Poupar Dinheiro/li>
- p>> As Diminuições da Reforma Que Ninguém Falou Sobre
- p>21 Hacks To Reduce Your Healthcare Costs This Year
- p>40 Money Habits That Can Leave You Broke
Amen Oyiboke-Osifo contribuiu para a elaboração do relatório deste artigo.
Este artigo apareceu originalmente no GOBankingRates.com: Estes 20 carros custam mais a manter