Diversão amigável: it's as melhores motorizadas 125cc em 2021

Spec: 125cc / 15bhp / 146kg / 835mm altura do assento

Baseado no KTM Duke 125 abaixo, o Husqvarna Svartpilen 125 é uma tomada de consciência adulta na categoria de aprendiz-legal nu. O novo bebé Svartpilen senta-se abaixo das versões 401 e 701 e tem o mesmo estilo distinto.

ÀÀ semelhança do KTM, a Husqvarna renuncia a um traço TFT flash em vez de uma unidade LCD mais modesta e redonda, mais conservadora com o estilo da bicicleta.

O novo Husky deve chegar oficialmente aos concessionários britânicos em Fevereiro de 2021.

li>Leia a revisão completa da Husqvarna Svartpilen 125 aqui

2011-2019 Aprilia RS125

preço: £2600 (usado) – £4499 (novo)

Spec: 124cc / 15bhp / 134kg / 820mm altura do assento

Porquê comprar?

Aprilia RS125 a dois tempos já foi a última palavra em 125s, com uma velocidade máxima de mais de 100mph. Infelizmente, esses dias já se foram há muito, mas não impediu a Aprilia de fazer a mais alta altura de 125s, a quatro tempos: DOHC, garfos ao contrário, travões radiais, braço oscilante travado, função de velocidade máxima, mangueiras dos travões trançados e até um quickshifter… Há muito para recomendar esta tomada italiana do sonho adolescente. Maneja brilhantemente, mas bebe muito mais combustível do que as outras bicicletas aqui. E sim, é mais difícil de encontrar do que uma YZF-R125, mas a sua busca será certamente recompensada.

>Conselhos de compra

Bem construído, mas evite tudo o que o vendedor afirma ter sido ‘afinado’. A moldura exposta parece espantosa mas é propensa a ser arranhada.

Leia full Aprilia RS125 review here

2017-on Aprilia Tuono 125

Preço: £2600 (usado) – £4699 (novo)

Spec: 124cc / 14.8bhp / 120kg / 810mm altura do assento

Porquê comprar?

Como é que isto é para um sporty-looking 125? Tem o mesmo estilo do seu irmão maior, o Tuono V4 1100 e apresenta muito kit moderno para apoiar a aparência. A grande credibilidade da bicicleta é sustentada por um desempenho animado e algum do manuseamento mais quente do sector.

Conselhos de compra

Os mecânicos RS4 são bons e a qualidade de construção é decente, mas inspeccionam de perto para detectar negligência e desgaste – é provável que tenha sido martelado.

Leia full Aprilia Tuono 125 review here

2018-2019 Honda CB125R

P>Preço: £2500 (usado) – £3989 (novo)

Spec: 124cc / 13.1bhp / 126kg / 816mm altura do assento

Porquê comprar?

p> O CB125R substitui o CBR125R da Honda e traz grandes visuais de bicicleta do resto da nova gama ‘neo-sports café’ CB da Honda, que foi novamente actualizada para 2019 com a introdução do CB650R. Com um estilo fresco, um traço LCD, garfos Showa invertidos e um motor refrigerado a líquido, o CB125R tem uma óptima relação qualidade/preço, oferecendo uma grande sensação de motocicleta num pacote amigo da placa em L.

Conselhos de compra

P>P>P>Painda um modelo relativamente novo, por isso mais desconhecido do que outros aqui, mas o emblema da Honda é mais tranquilizador do que a maioria e a maior parte dos mecânicos estão provados.

Leia aqui a revisão completa da Honda CB125R.

2004-2017 Honda MSX125 Grom

Preço: £2000 (usado) – £3389 (novo)

Spec: 125cc / 9.6bhp / 102kg / 765mm altura do assento

Porquê comprar?

Muitas motocicletas 125cc são divertidas, mas o Grom está a um nível completamente diferente quando se trata de sorrisos por milha. Um Macaco dos tempos modernos, o Grom tem uma sub-cultura inteira atrás de si e as pessoas adoram absolutamente estas pequenas coisas. Experimente o passeio um e não ficará desapontado.

Conselhos de compra

É à prova de bala. Mas procure sinais de um dono com mão de presunto. Exemplos de alta quilometragem devem ter as folgas das válvulas verificadas (um trabalho simples). Leia aqui a revisão completa do Honda MSX125 Grom.

Se o Grom não lhe tirar bem a fantasia, pode também escolher o famoso Super Cub C125 da Honda – uma bicicleta cheia de carácter e quase impossível de partir.

2019 Kawasaki Ninja 125

Preço: £4000 (usado) – £4399 (novo)

Spec: 125cc / 14.7bhp / 148kg / 785mm altura do assento

Porquê comprar?

Tudo novo para 2019, a Kawasaki regressou à classe 125cc A1 pela primeira vez em 25 anos com não apenas um, mas dois novos pesos leves para principiantes. Há a Z125 roadster nua e esta, uma máquina completamente reparada, de estilo desportivo, baseada no mesmo motor e chassis. O resultado é apelativo, atraente, desportivo e imediatamente identificável como fazendo parte da família Ninja. O desempenho está ao nível da concorrência.

Conselhos de compra

Tuito novo para ser ainda muitos exemplos usados por aí. A fiabilidade não deve ser um problema uma vez que o motor se baseia vagamente no antigo Ninja 250SL, tal como muitas das peças de suspensão e chassis.

Leia aqui a revisão completa do Kawasaki Ninja 125.

2011-2019 KTM 125 Duke

Preço: £2400 (usado) – £4100 (novo)

Spec: 124cc / 14.8bhp / 128kg / 785mm altura do assento

Porquê comprar?

Spec>Spec simples, simples e divertido estilo supermoto-estilo único proporciona o duplo acto de ser uma bicicleta de aprendizagem fácil de andar com sacos de crédito de rua. Foi actualizada em 2017 quando recebeu um novo traço TFT mais um quadro e estilo revisto, e agora tem até a opção de integrar um smartphone com o traço, permitindo ao ciclista aceder às chamadas recebidas e ouvir música através de um auricular Bluetooth. Os mais pequenos aprendizes de roadsters não obtêm mais frescura do que este headbanger austríaco nu no fabrico.

Conselhos de compra

Embora construído em estilo indiano, o Duque de design austríaco ostenta uma especificação decente incluindo suspensão WP, e é bastante bem construído, também – desde que se tenha cuidado com a habitual negligência e abuso.

Leia aqui a revisão completa do KTM 125 Duke.

2014-2019 KTM RC125

P>Preço: £2500 (usado) – £4500 (novo)

Spec: 124cc / 15bhp / 135kg / 820mm altura do assento

Porquê comprar?

Esta versão desportiva, de 125 Duke (esquerda) apresenta um lindo motor de escape livre, maneja bem e ostenta alguns toques limpos como o escape montado lateralmente e a combinação do umbigo. Infelizmente, o modelo de 2017 não foi actualizado da mesma forma que o Duke, por isso, se for mais desportivo, terá de passar sem o traço TFT a cores. Além disso, a suspensão WP não está devidamente ordenada, pelo que tende a protestar e a tagarelar um pouco quando usada com força.

Conselhos de compra

Construído na Índia e o controlo de qualidade é variável. Os problemas eléctricos são amplamente relatados (mas fixados sob garantia). Conhecido por tossir, gaguejar e cortar quando está frio e a caixa de velocidades está um pouco do lado fraco.

Ler aqui a revisão completa do KTM RC125.

2017-2019 Suzuki GSX-R125

Preço: £2800 (usado) – £4299 (novo)

Spec: 124cc / 14.8bhp / 134kg / 785mm altura do assento

Porquê comprar?

Com uma posição de condução muito desportiva (como seria de esperar de um GSX-R) e, na verdadeira tradição Suzuki, tem um preço muito atractivo, também. A GSX-R125 é outra bicicleta construída no Extremo Oriente (Jacarta, desta vez), para manter os custos baixos mas, ao contrário de outras 125s do Extremo Oriente, é mais direccionada para o mercado europeu, pelo que tem uma excelente relação potência/peso e é muito económica. Parece super, especialmente nas cores ligeiramente mais caras do MotoGP e tem ignição sem chave remota, bem como.

Conselhos de compra

Recalcado para potenciais parafusos de estrutura solta: verifique se foi feito o trabalho de recolha. Se desejar uma versão nua da mesma moto, verifique a revisão Suzuki GSX-S125 em vez disso.

Leia aqui a revisão completa da Suzuki GSX-R125.

2020-na Yamaha MT-125

Preço: £3700 (usado) – £4449 (novo)

Spec: 125cc / 14.8bhp / 140kg / 810mm altura do assento

Porquê comprar?

p>Essencialmente uma versão nua, roadster, da Yamaha, que conquista tudo YZF-R125, o estilo ‘Dark Side’ do MT-125, seguindo as indicações do MT-07 e MT-09 da Yamaha, não apelará a todos, mas o seu motor tem uma quantidade surpreendente de grunhido para um 125, tornando-o mais utilizável em estradas mais rápidas. É também leve e ágil no trânsito e, embora não sendo muito alta tecnologia, é uma sólida 125 com mecanismos comprovados e características decentes.

Conselhos de compra

O motor Minarelli arrefecido por líquido tem sido utilizado na YZF-R125 desde 2008 e tem-se revelado fiável nesse tempo. O bebé MT está incrivelmente bem montado, pelo que os problemas devem ser mínimos.

Leia aqui a revisão completa da Yamaha MT-125.

2008-2019 Yamaha YZF-R125

Preço: £2400 (novo) – £4499 (novo)

Spec: 124cc / 14.6bhp / 127kg / 818mm altura do assento

Porquê comprar?

p>Introduzido em 2008, o R125 assumiu como o desporto 125 para apelar a cada adolescente de sangue vermelho graças às suas proporções de tamanho normal, desempenho de cotas completas e aspecto R6. A Yamaha poupou dinheiro empregando uma estrutura de aço e uma suspensão básica não regulável, mas o seu traço digital, escape inferior e travões Brembo compensaram isso. Para 2017, obteve um novo sistema de injecção de combustível, interiores de motor revistos, estilo actualizado e novos instrumentos, e para 2019 teve mais uma remodelação que certamente o manterá no topo da árvore neste sector. A Yamaha tem uma rica história de construção de grandes 125s, como a YBR 125 de 2005, que esteve à venda até 2016.

Conselhos de compra

É uma aprendiz 125, pelo que terá sido abusada. Verifique o estado dos travões, correntes e rodas dentadas, bem como dos pneus. O acabamento não é de topo e a tinta tem sido conhecida por borbulhar. Mas de resto é sólido.

p>Leia aqui a revisão completa da Yamaha YZF-R125.

Veja revisões de vídeo de 125cc no MCN