As engrenagens indexadas por pedal pode ser uma das coisas mais frustrantes numa bicicleta, mas o nosso guia passo-a-passo pode mostrar-lhe como ajustar as suas engrenagens de bicicleta para as pôr a funcionar suavemente.
Como os seus travões, as mudanças dependem do ajuste correcto e do funcionamento suave dos cabos para funcionarem bem.
As mudanças modernas são indexadas – ou seja, ao clicar na alavanca de mudanças numa posição de mudança no guiador, o desviador dianteiro ou traseiro coloca a corrente na engrenagem ou anel correspondente. Deve fazê-lo sem esforço e sem qualquer alarido.
Não deve entrar numa posição de engrenagem diferente nem deve deslizar para outra engrenagem ao pedalar.
Quando as engrenagens estão a funcionar bem, não é possível passar a engrenagem nem a maior nem a mais pequena engrenagem ou anel da corrente.
O ajuste incorrecto do desviador pode não soar tão perigoso como travões ineficazes, mas ter um desviador a escorregar para os raios, ter uma corrente a sair do anel da corrente frontal, ou ter as suas engrenagens a escorregar pode resultar numa viagem para o acidente!
Ajustar o desviador traseiro
Etapa 1
P>Põe a alavanca de mudanças em marcha superior, vira os pedais e deixa a corrente ir para a engrenagem mais pequena da cassete. Se houver um regulador de cabo no corpo da alavanca de mudanças, ou no corpo do desviador, aparafusá-lo quase até ao fim (no sentido dos ponteiros do relógio).
Aparafusar o ajustador de barril do desviador traseiro até ao fim em
Passo 2
Aparafusar o parafuso de segurança do cabo no desviador e mover o cabo para fora do caminho.
Undo o parafuso de segurança do cabo no desviador traseiro e mover o cabo para fora do caminho
Passo 3
Vire os pedais enquanto usa a outra mão para empurrar manualmente o desviador traseiro em direcção à roda traseira.
Se o parafuso de ajuste interno do desviador estiver correctamente ajustado, a corrente apenas se deslocará para a maior engrenagem e não irá mais longe.
Passo 4
Se ultrapassar essa engrenagem e cair nos raios, rodar o parafuso de ajuste do desviador (no sentido dos ponteiros do relógio) e repetir o passo 3. Se a corrente não se sentar confortavelmente na maior engrenagem, desaparafusar um pouco o parafuso de ajuste e tentar novamente.
Utilizar o parafuso de ajuste e repetir até a corrente correr suavemente
Passo 5
Após isso, deixe a mola do desviador empurrar o desviador para fora sobre a engrenagem mais pequena.
Ganha se a corrente se soltar, ou não se sentar correctamente na engrenagem mais pequena, rode o outro parafuso de ajuste para mover a posição do desviador.
p>Utilizar o outro parafuso de ajuste para alterar a posição do desviador traseiro Passo 6
Quando o curso do desviador se desloca confortavelmente entre as engrenagens alta e baixa da cassete, volte a montar o cabo da engrenagem e faça subir o parafuso de fixação.
Passo 7
Utilizando a alavanca de velocidades, passe por todas as engrenagens várias vezes. Se o desviador for lento a entrar nas mudanças mais baixas, desaperte o ajustador de cabo no corpo do desviador.
Vá mais uma vez através de todas as engrenagens para verificar se estão a funcionar bem
Se for lento a entrar nas engrenagens mais altas, aperte o ajustador de cabo. Verifique novamente se todos os parafusos de fixação estão apertados e faça um teste suave.
Ajustando o desviador frontal
Passo 1
P>Põe a alavanca de mudanças na engrenagem mais baixa, e se houver um ajustador de cabo no corpo da alavanca de mudanças, aparafusa-o quase até ao fim. Desaperte o parafuso de segurança do cabo na alavanca de comando do desviador e retire o cabo do caminho.
p>Undo o parafuso e mover o cabo para fora do caminho Passo 2
Verifica se o desviador dianteiro está paralelo ao anel da corrente, e se existe um espaço de cerca de 2mm entre o topo da maior roda da corrente e a parte inferior da placa exterior do desviador dianteiro.
Se não, solte a braçadeira de fixação e realinhe o desviador.
Cheque o desviador dianteiro está paralelo ao anel da corrente
Passo 3
Com a corrente na maior engrenagem atrás, ajuste o parafuso de ajuste ‘interno’ de modo a que quando a corrente estiver no anel de corrente mais pequeno, fique no meio das placas laterais do desviador.
p>Utiliza o parafuso para garantir que a corrente se senta entre as placas laterais no anel interior Passo 4
Agora com a corrente na mais pequena engrenagem na cassete traseira, pedalar a bicicleta com uma mão e puxar o desviador dianteiro de modo a que a corrente vá para o maior anel da corrente à frente, e esteja novamente no meio das placas do desviador.
Consegue-se isto aparafusando ou desaparafusando o parafuso de ajuste ‘exterior’ no corpo do desviador.
p>Ganha no anel grande, certifique-se de que a corrente se senta entre as placas laterais do desviador dianteiro Passo 5
Deixe o desviador voltar à sua posição sobre o anel mais pequeno da corrente. Voltar a montar o cabo, e apertar o parafuso de fixação.
Refixar o cabo e apertar o parafuso de fixação
Passo 6
Com a bicicleta segura no chão, e a corrente agora na maior engrenagem atrás, testar o desviador dianteiro movendo a corrente entre o mais pequeno e o próximo anel da corrente usando a alavanca de mudanças.
Faça isto com o braço da manivela às 12 horas, 3 horas, 6 horas e 9 horas, para que qualquer ligeira curva no anel da corrente se torne aparente. Se a corrente cair do anel de corrente mais pequeno, ajuste o parafuso de ajuste do desviador ‘interno’ de modo a que o desviador não vá tão longe em.
Quando tiver feito isto com sucesso, e com a alavanca de mudanças de volta em ‘1’ ou ‘baixo’ e a corrente no anel de corrente pequeno, desaperte o parafuso de fixação do cabo e pegue a folga no cabo.
>>> Estará a utilizar eficientemente as engrenagens da sua bicicleta?
Passo 7
P>Põe a corrente na roda dentada mais pequena da cassete traseira. Se tiver um conjunto de três anéis de manivela, repita o procedimento acima, desta vez passando do anel médio para o maior anel da corrente.
Se a corrente cair da frente do anel da corrente, ajuste o parafuso de ajuste do desviador ‘exterior’, para que o desviador não se desloque tão longe.
Etapa 8
Se verificar que o desviador está a mudar lentamente de anel de corrente pequeno para grande, desaperte um pouco o ajustador de cabo no corpo da alavanca de mudanças.
P>Só se certifique de que isso não se torna então lento a mudar para baixo. Verifique novamente se todos os parafusos de fixação estão apertados e vá para um teste suave.