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Quais são os 3 melhores óleos de transmissão para a minha Harley Davidson? Esta é talvez uma das perguntas mais comuns e controversas feitas por todos os proprietários da Harley. Não é surpreendente porque há tantos óleos de transmissão por onde escolher, e não tem a certeza qual é o mais seguro para a sua viagem.
Mas quer o melhor óleo que possa reduzir o calor acumulado do motor. Isto é necessário porque a Harley Davidson é uma motocicleta refrigerada a ar que aquece mais rapidamente do que uma motocicleta refrigerada a água. É o óleo certo que ajuda a garantir que o motor da sua Harley funcione à temperatura óptima.
Mais importante, deve saber que nunca deve usar óleo de motor para o seu motor e o seu tranny. Por vezes, os concessionários podem afirmar que um único óleo é mais do que suficiente para todas as suas necessidades lubrificantes.
No entanto, manter um óleo de motor de alta qualidade totalmente sintético 20W40 para o motor, um óleo sintético para engrenagens do tranny e um óleo sintético para engrenagens da embraiagem e da corrente é uma prática muito melhor que os proprietários da Harley, e outros motociclistas, devem manter.
Depressa – Ver as nossas melhores escolhas
| Preview | Produto | Rating | >/th> |
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AMSOIL VTWIN Kit de Troca de Óleo 20W50 Full Synthetic… .. | Sem classificação ainda | Check Availability |
| Linha Vermelha 42804 Óleo de Transmissão V-Twin com… | Sem classificação ainda | Verificar Disponibilidade | |
| Óleo Spectro R.HDPG6 Platina para Serviço Pesado Cheio… | Ainda sem classificação | Verificar Disponibilidade |
O que acontece se utilizar óleo de motor na transmissão?
Se se perguntar o que acontece se se adicionar óleo de motor à transmissão, o óleo de motor do poço contém aditivos que mantêm os contaminantes suspensos. Isto não é de todo bom para o seu orgulho e alegria, que é o facto de existirem óleos de transmissão específicos no mercado. Eis uma breve descrição dos três óleos mais usados nas motocicletas Harley Davidson:
Os 3 melhores óleos de transmissão para a minha Harley Davidson
O que gostamos
- O óleo sintético pode funcionar eficientemente sob qualquer clima
- Não anula a garantia da sua moto Harleys quando a utiliza.
- Nunca poderá falhar qualquer turno quando utilizar o óleo sintético Amsoil MYTQT-EA que lhe assegura uma aceleração perfeita.
- poupa-lhe muito tempo e custo de manutenção
O que não nos agrada
- Não é multifuncional o que lhe acrescenta mais custo
Prós
Permite turnos suaves
Nenhum ciclista quer faltar a qualquer turno enquanto anda de bicicleta. Também quer ter a melhor aceleração através de todas as mudanças. Como tal, Amsoil MYTQT-EA Synthetic V-Twin Trans Fluid, 1 qt é para si. O óleo vem com propriedades viscométricas e friccionais que facilitam a mudança de uma engrenagem para a outra para um desempenho óptimo.
Adicionalmente, os fluidos protegem as suas engrenagens e rolamentos contra o desgaste, reduzindo assim o ruído das engrenagens e livrando-se de altos saltos. Assim, tem a garantia de que a sua Harley Davidson Sportster, Softail ou outro modelo responderá como desejar e lhe oferecerá um passeio como nenhum outro.
Protege as engrenagens e os rolamentos do desgaste
Muito cavaleiro sério sabe que existe uma pressão extrema entre os dentes das engrenagens à medida que monta. Nem todos os fluidos podem suportar a pressão, e alguns perderão viscosidade e exporão as suas engrenagens e rolamentos ao desgaste.
No entanto, o Amsoil MYTQT-EA SYNTHETIC V-TWIN Trans Fluid resiste às pressões extremas entre os dentes das engrenagens. Não perde viscosidade, e pode também suportar temperaturas extremas. Como tal, proporciona uma protecção óptima contra o desgaste das engrenagens.
Parte dos aditivos de pressão extrema que protegem as engrenagens e rolamentos do desgaste, o fluido trans também contém moléculas que previnem os danos da carga de choque.
Sem mudança frequente de óleo
Como um cavaleiro, quer um trans que não só lhe oferecerá um desempenho óptimo mas também lhe poupará custos de manutenção. Não quer um fluido que lhe exija que vá à garagem após algumas semanas para mudar o óleo.
Como mencionado anteriormente, o fluido trans MYTQT-EA da Amsoil pode resistir a pressões extremas entre os dentes das engrenagens, e também funciona sob temperaturas elevadas e não perde a viscosidade. Assim, terá menos intervalos de ida à garagem para mudar o óleo, o que poupa e lhe dá tempo para realizar outras tarefas.
Garantia segura
A última coisa que quer colocar no seu passeio é qualquer coisa que anule a sua garantia. O fluido de transmissão Amsoil MYTQT-EA dá-lhe a segurança e confiança necessárias para a sua utilização, uma vez que não anula a sua garantia em caso de qualquer coisa.
Performa bem sob temperaturas extremas
Com o fluido de transmissão Amsoil MYTQT-EA, tem a certeza de que a sua boleia não o desiludirá sob quaisquer condições atmosféricas. Pode funcionar perfeitamente sob temperaturas elevadas, e quando as temperaturas descerem lá fora, o seu passeio continuará a oferecer-lhe a máxima eficiência.
Cons
Não é multifuncional
O facto de o fluido Amsoil MYTQT-EA não ser multifuncional significa que incorrerá em mais custos. Terá de comprar óleo de motor diferente para o seu motor, a embraiagem e a corrente, e óleo sintético para o tranny.
Um pouco mais de informação
O fluido Amsoil Synthetic V-twin Trans é especialmente formulado para os condutores que procuram um fluido dedicado para as suas motos Harley Davidson, em vez de algo multifuncional. Este óleo ajuda a dar uma mudança de velocidades suave e mantém o ruído da transmissão baixo. A sua utilização regular levará a uma melhor sensação de embreagem, uma vez que protege a sua engrenagem, corrente e rolamentos do desgaste.
O fluido Amsoil Tran ajuda a sua condução a funcionar de forma suave e silenciosa, formando uma película de óleo durável nas engrenagens e rolamentos. É esta película de óleo que, com o tempo, amortece quaisquer pedaços altos produzidos durante a mudança de velocidades.
Esta camada de óleo também ajuda a proteger o tranny contra o possível desgaste das engrenagens e dos rolamentos. Pode também resistir à perda de viscosidade e suportar calor extremo, o que se revela ideal para uma óptima protecção contra o desgaste. São as moléculas fortes do óleo que criam uma película que mantém o tranny protegido de qualquer dano infligido por cargas de choque.
São os esforços combinados de todas estas características que ajudam a proporcionar turnos suaves e ajudam a evitar que os cavaleiros percam turnos. O óleo é recomendado para um máximo de 20.000 milhas ou durante um ano, o que ocorrer primeiro. Este óleo é ideal para ciclistas relutantes em utilizar lubrificantes multiuso. E, graças à sua vasta gama de produtos, os óleos de transvazão Amsoil apelam à maioria das pessoas.
2. Linha Vermelha 42804 Óleo de Transmissão V-Twin
- Este produto amortece o ruído de transmissão (reduzindo o notório ruído de mudança encontrado nestas caixas de velocidades), reduz drasticamente a temperatura, fornece películas de óleo mais espessas entre os dentes das engrenagens e resiste ao lançamento
- Para todas as versões do mercado de reposição como Baker, JIMS, S&S, etc.
O que gostamos
- A cor rosa faz sobressair
- Após cada mudança de óleo, o bujão magnético de drenagem é sempre limpo, sem acumulação de barbear metais.
- A mudança de marcha sem esforço
- O óleo reduz significativamente as temperaturas para um óptimo desempenho
- Não anula a sua garantia
O que não nos agrada
- Algumas pessoas podem ter um problema com a cor
Prós
Diminui o ruído da caixa de velocidades
Para cada cavaleiro, nada perturba mais do que uma caixa de velocidades que soa como se fosse cair no minuto seguinte. O ruído da caixa de velocidades é ocasionado pelo uso de óleo que não é capaz de suportar a pressão extrema dos dentes das mudanças, especialmente para uma bicicleta desportiva.
Red Line 42804 V-Twin trans oil vem com modificadores de fricção que ajudam a reduzir significativamente o ruído da caixa de velocidades. O óleo ajuda a eliminar o ruído que vem das mudanças de velocidade.
O óleo tranny é conhecido como “à prova de choque” porque reduz substancialmente o ruído. O facto de oferecer espessas películas de óleo entre os dentes das engrenagens reduz o atrito e elimina o ruído durante as mudanças de velocidade.
Mudança de velocidades
Em bicicletas desportivas, a mudança de velocidades é crucial, uma vez que afecta a aceleração, o que significaria a diferença entre ganhar e perder.
Por isso, o óleo V-Twin da Linha Vermelha 42804 vem a calhar porque torna as mudanças de velocidades sem esforço.
Alta viscosidade
Linha Vermelha 42804 V-Twin tem características de viscosidade que oferecem uma espessura firme que proporciona uma camada de protecção sobre os dentes das engrenagens. Como tal, protege grandemente os dentes do desgaste, reduzindo a fricção enquanto se desloca.
Alta eficiência
Eficiência é quando se pode cobrir mais milhas sem ter de mudar o óleo. Com o óleo sintético de transmissão Big Twin da Linha Vermelha, não só se vai por um período prolongado antes de mudar o óleo, como também mantém o motor durante esse período prolongado.
O facto de o óleo circular no motor também ajuda a mantê-lo limpo. À medida que circula, recolhe todos os detritos e sujidade que podem danificar o seu motor se se amontoarem.
Reduz as temperaturas
As temperaturas elevadas no motor podem levar ao sobreaquecimento, o que não só reduz o desempenho da sua condução, mas também reduz a sua vida útil. O sobreaquecimento é especialmente prejudicial para uma bicicleta desportiva.
Oleo sintético da Linha Vermelha V-Twin funciona para reduzir as temperaturas, evitando assim o sobreaquecimento e aumentando o seu desempenho.
Não anula a sua garantia
Deve usar o óleo sintético com confiança, pois não afecta a garantia das suas motos.
Cor-de-rosa
Um aspecto que faz sobressair o óleo de transmissão da Linha Vermelha 42804 V-Twin é a sua cor-de-rosa. Por mais que algumas pessoas possam ter um problema com a escolha da cor, vem a calhar. Se houver qualquer fuga, será fácil de notar.
Contras
Os pilotos sensíveis podem sentir um cheiro do óleo queimado que pode ser irritante
Um pouco mais de informação
O óleo de transmissão V-Twin da Linha Vermelha 42804 foi especialmente concebido para ser utilizado em motocross a quatro tempos e ATVS. É conhecido por ser “à prova de choque” devido ao modo como amortece bem e eficazmente o ruído tranny.
É um óleo de engrenagem rosa formulado com altos níveis de química anti-desgaste como modificadores de fricção de zinco e fósforo. Protegem os dentes das engrenagens e no processo, reduzem o desgaste dos dentes. Também reduz dramaticamente o calor para ajudar a proporcionar uma película de óleo mais espessa entre os dentes das engrenagens.
Este é um óleo de engrenagem de 90W, e não é tão “pesado” na estrutura. Isto porque o óleo se agarra bem a metais que amortecem tão bem o ruído ao mesmo tempo que impedem o desgaste.
De facto, a maioria dos utilizadores concorda que a utilização contínua deste óleo de transmissão ajuda a eliminar o ‘clunk’ de deslocamento comummente encontrado nas caixas de velocidades. Os utilizadores notam e apreciam as mudanças de velocidades mais suaves e notam uma grande melhoria no desempenho da sua bicicleta com o uso regular do óleo de tranquilizante ‘Shockproof’ da Red Line.
3. Spectro R HDPG6 Heavy Duty Platinum Synthetic 6spd Trans Lube
- Cura ruidosas transmissões de seis velocidades
- Melhor mudança de velocidades, reduz a quinta velocidade de choramingar e elimina os tufos
O que gostamos
- Ideal para cavaleiros de longa distância, uma vez que ainda funciona sob altas temperaturas e carga.
- O óleo ajuda a limpar o seu motor à medida que circula e recolhe a sujidade e detritos
- A tecnologia G4 e outros aditivos especiais protegem as suas engrenagens e rolamentos contra o desgaste.
- Movimento suave e silencioso das engrenagens e redução do lamento da 5ª engrenagem
O que não gostamos
- Não é multifuncional, o que significa que pode incorrer em custos adicionais de compra de óleo para outras peças.
- Spectro R HDPG6 óleo pesado é caro
Pros
Tecnologia G4
Spectro R HDPG6 óleo trans apresenta uma tecnologia G4 e outros aditivos. Como tal, oferece protecção contra o desgaste das engrenagens e dos rolamentos.
O óleo também oferece mais resistência da película entre os dentes das engrenagens, o que reduz o arrastamento sobre a engrenagem. Assim, não só terá uma transmissão mais silenciosa, como também assegurará que a sua engrenagem irá durar muito tempo.
Mudanças suaves
Como mencionado anteriormente, o trans de 6 velocidades revela-se excelente com potência e eficiência. No entanto, pode ser um pouco mais ruidoso.
Cavaleiros experientes também podem notar um choramingar irritante na 5ª mudança.
O uso de óleo de transmissão Spectro R HDPG6 reduz significativamente o ruído e uma redução no choramingar da 5ª mudança.
Se a mudança de velocidades encontrada pode irritá-lo, o óleo Spectro é o seu óleo de eleição, uma vez que o elimina.
Desempenho em todas as condições meteorológicas
algumas bicicletas terão problemas em mudar de velocidades quando está frio. Outras terão um problema de transmissão sob temperaturas extremas.
Quando utiliza óleo sintético Spectro, a sua bicicleta tem a certeza de funcionar sob todos os tipos de tempo.
Se andar de longa distância, o Spectro R HDPG6 vem a calhar pois tem um excelente desempenho mesmo quando o motor aquece, e funciona mesmo com cargas pesadas.
eficiência aumentada
Embora os óleos padrão necessitem de ser mudados após alguns quilómetros, o óleo sintético Spectro leva-o durante milhares de quilómetros antes de o poder mudar.
Adicionalmente, à medida que o óleo circula no motor, recolhe a maior parte da sujidade e detritos. Assim, garante que está sempre limpo.
No entanto, deve ser a melhor prática verificar regularmente a vareta de óleo para determinar a limpeza do seu motor.
Garantia
O óleo Spectro R HDPG6 cumpre a garantia da Harley Davidsons. Como tal, não deverá ter problemas em utilizá-lo na sua moto para melhorar o seu desempenho e eficiência.
Contras
É um pequeno desafio encontrá-lo no retalho e é também um pouco caro embora valha a pena o seu custo.
Um pouco mais de informação
O Spectro Synthetic Trans Lube foi especialmente formulado para uso em bicicletas Harley, especialmente para os proprietários que estavam descontentes com o seu grande, mas ruidoso tranny de 6 velocidades.
Fórmula de óleo patenteada Spectro utiliza tecnologia G4 e aditivos especiais que, em conjunto, ajudam a proporcionar uma protecção adicional anti-desgaste. O óleo também ajuda a reduzir o ruído de arrastamento e das engrenagens, prolonga a vida útil das engrenagens e também cria uma maior resistência da película entre as engrenagens. Esta formulação SAE 75w140 ajuda mesmo a facilitar a mudança de velocidades quando está frio.
Os utilizadores regulares notam uma mudança de velocidades mais suave e uma redução notável na 5ª engrenagem a choramingar. O fluido da transmissão também ajuda a eliminar o amortecedor de mudanças encontrado na maioria das bicicletas.
A tecnologia do ESPECTRO torna-o o óleo perfeito para longos trajectos e uso pesado, porque o óleo não é afectado por cargas pesadas e calor extremo. O óleo é famoso, e conhecido por exceder os requisitos da garantia.
Conclusão
É-lhe deixado escolher o óleo de transmissão certo para a sua Harley Davidson com base no seu orçamento e disponibilidade. Seja qual for o óleo de transmissão que finalmente escolher para usar na sua bicicleta, o utilizador deve mudar o óleo a tempo.
A primeira mudança de óleo é geralmente sugerida após 500 milhas e consequentes mudanças de óleo após cada 2500 milhas. É até sugerido mudar o filtro de óleo enquanto se troca o óleo.
Não importa que óleo se utilize, e quão bom o óleo possa ser, não funcionará na redução do calor e do desgaste da caixa de velocidades se não for trocado regularmente. Mais uma vez, é sempre melhor verificar com o seu manual se o óleo que escolhe é adequado para a sua bicicleta.
FAQs
Quantos quartzo leva uma transmissão Harley Davidson?
A quantidade de fluido trans que utiliza na sua bicicleta depende do fluido que seleccionar. Por exemplo, existem fluidos que pode utilizar no motor, no trans, e na caixa da corrente. Como tal, 1 quartzo para a transmissão é suficiente.
Quanto é o fluido de transmissão para uma Harley Davidson?
Quanto lhe custará obter fluido de transmissão dependerá do tipo de fluido de tranny que escolher. Se optar pelo fluido convencional, será mais barato de comprar. No entanto, não obterá a protecção ideal para o seu tranny.
Harley Davidson é uma bicicleta trabalhadora. Como tal, a tranny funciona sob muita pressão e temperaturas elevadas. Se utilizar fluido trans convencional, quebrar-se-á rapidamente. Assim, incorrerá em mais custos de manutenção e intervalos de drenagem mais curtos.
Alternativamente, pode optar por utilizar fluido trans sintético, os fluidos trans sintéticos custam-lhe mais do que os convencionais.
O custo elevado deve-se à investigação e ao método utilizado na sua produção. Apesar de custarem mais à partida, os fluidos de transmissão sintéticos são rentáveis. Vêm com aditivos específicos que satisfazem as necessidades do seu motor.
Assim, terá um motor mais limpo e mais saudável com a melhor protecção. Também não se avaria rapidamente. Isto significa que terá menos viagens à oficina de manutenção, o que lhe permite poupar muitos custos de manutenção.
O custo do óleo sintético depende da marca que escolher. Por exemplo, o óleo Spectro R.HDPG6 1 litro custar-lhe-á cerca de $26,78 mais outras taxas de transporte. O óleo de transmissão da Linha Vermelha Big Twin custa cerca de $35,99. Amsoil VTWIN óleo sintético completo 4 Quartzo custar-lhe-á cerca de $40.00.
Com que frequência devo mudar o óleo de trans na minha Harley?
De acordo com o manual de serviço do fabricante, deve mudar o óleo do motor a 5.000 milhas. O óleo primário deve mudar a 10.000 milhas, e o fluido trans a 20.000 milhas.
Uma mudança de óleo de transmissão deve acontecer todos os anos. A melhor ideia deve ser mudar o óleo de transmissão quando este estiver quente. Quando está quente, é mais fácil livrar-se de todos os contaminantes e detritos.
A frequência da troca de óleo pode depender de outros factores, tais como a dificuldade de condução, a distância percorrida, etc. Para um tranquilo trabalhador, é necessária uma troca de óleo frequente para garantir a protecção.
Se andar a longas distâncias, o seu intervalo de troca de óleo pode ser mais frequente.
Que tipo de fluido vai num tranquilo Harley?
Harley Davidson deve certificar o fluido de transmissão que utiliza no seu tranny. Como tal, não se arriscará a anular a sua garantia em caso de qualquer coisa.
O óleo de transmissão deve suportar temperaturas e pressões extremas e cargas pesadas.
Por exemplo, pode utilizar óleo de transmissão da Linha Vermelha 42804 V-Twin. O fluido trans assegura-lhe uma mudança suave das engrenagens. Também arrefece o seu tranny e reduz o ruído da engrenagem. Tem também um período de drenagem prolongado, o que o torna económico.
O óleo sintético é melhor do que o óleo normal?
O óleo sintético é melhor do que o óleo normal por algumas razões. Primeiro, se utilizar óleo sintético, irá reduzir os intervalos de visita à sua garagem para uma mudança de óleo. Enquanto o óleo padrão exige que se troque após alguns quilómetros, o óleo sintético exigirá que se troque após milhares de quilómetros.
Segundo, os óleos sintéticos reduzem significativamente o ruído produzido durante a transmissão. O óleo sintético apresenta uma viscosidade que lubrifica os dentes da engrenagem e o rolamento reduzindo a fricção e o ruído.
Adicionalmente, o óleo sintético pode funcionar em condições meteorológicas extremas. Por exemplo, algumas bicicletas podem ter um problema ao mudar de velocidade em condições extremamente frias. Contudo, o óleo sintético torna as mudanças de velocidades suaves em condições de frio e temperaturas extremas.
algum óleo sintético também reduzirá as temperaturas do motor, o que evita o sobreaquecimento e assegura um desempenho óptimo.
Há alturas em que não devo utilizar óleo sintético?
P>Pode usar o seu óleo sintético em qualquer altura, seja com um motor novo ou antigo. O óleo promete um desempenho óptimo independentemente da idade do motor.
No entanto, o óleo sintético é altamente escorregadio. Para um motor novo, algumas peças precisam de acasalar para que possam funcionar eficientemente. Os óleos sintéticos podem, portanto, dificultar o acasalamento.
O óleo sintético é multifuncional?
alguns concessionários podem dizer-lhe que um único produto petrolífero tratará de todas as suas necessidades de lubrificação.
No entanto, não é esse o caso. Para obter o melhor desempenho, deve ter óleo sintético para a sua engrenagem, óleo sintético para a embraiagem, corrente e óleo sintético para o seu motor.
O óleo sintético para a sua engrenagem protege a sua engrenagem e rolamento contra o desgaste e também ajuda na mudança suave das engrenagens. A lubrificação dos dentes das engrenagens também reduz significativamente o ruído durante as mudanças.
O óleo sintético para o seu motor assegura a sua saúde e limpeza a todo o momento. Uma vez que o óleo circula no motor e fornece a lubrificação necessária, também se depara com sujidade e detritos de várias peças. O óleo absorve a sujidade e impede-a de se acumular, o que afectaria o seu desempenho.
O uso de óleo sintético anula a minha garantia?
A maioria dos óleos sintéticos não anula a sua garantia. Cumprem e excedem as exigências de várias marcas de motociclos para uma garantia de stand.
Qual é o melhor óleo sintético para eu escolher?
Existem toneladas de óleos sintéticos no mercado para poder escolher.
Neste artigo, fornecemos-lhe os três melhores tipos de óleo sintético, de acordo com a nossa pesquisa. Estes incluem o óleo de transmissão Red Line 42804 V-Twin, que é especialmente útil para motos desportivas e motocross de quatro tempos.
Também, temos o óleo sintético Spectro R HDPG6 para serviço pesado, que funciona com tranny de seis velocidades. O de seis velocidades é famoso pelo seu alto desempenho. No entanto, pode ser barulhento. O óleo sintético, portanto, faz com que seja fácil mudar de velocidade, elimina o ruído, e também reduz o lamento da 5ª velocidade.
Finalmente, temos o fluido de transmissão Amsoil MYTQT-EA V-Twin. O óleo sintético protege a engrenagem, a corrente e os rolamentos do desgaste. Também ajuda na deslocação suave e redução do ruído.
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