7 Coisas a fazer quando o seu carro está preso na neve

Uma nevasca está a caminho. Já se abasteceu de velas, cacau quente e pilhas. Mas e se tiver de deixar a casa? Sabe como tirar o seu carro da neve se ficar preso?

Das técnicas de condução à utilização de adereços, aqui estão sete maneiras de fazer o seu carro voltar a andar, mais alguns conselhos sobre como se preparar para uma tempestade de neve.

Antes que neve

Há duas coisas chave a fazer ANTES da chegada da tempestade para ter a certeza de que pode voltar a pôr o seu veículo na estrada depois de uma grande neve. Podem fazer a diferença entre parecer um génio e ter enormes incómodos.

Disponha os pneus certos nas condições certas.

Se vive num lugar onde as tempestades podem trazer um pé ou dois de neve ao mesmo tempo, deve estar definitivamente a correr pneus de neve, não pneus de todas as estações. (Descubra como escolher pneus de neve.) Antes de a neve começar a cair, verifique a pressão do ar e certifique-se de que o piso dos pneus está nas condições adequadas.

h6>Pá de neve no seu veículo.

Não só lhe será útil, mas também poderá ser um herói para aqueles que forem apanhados desprevenidos. (Por falar em preparação, aqui está uma lista de verificação do kit de segurança de Inverno de outros itens a manter no seu carro, para que esteja pronto para praticamente qualquer condição da estrada no Inverno)

br>h4>Antes de ligar o seu veículo.

Desligue o controlo de tracção.

ambas as rodas motrizes terão de ter tracção para que se desaperte. Estes são os pneus dianteiros com tracção às rodas dianteiras e os pneus traseiros com tracção às rodas traseiras, veículos AWD e 4WD. Desligar o sistema de controlo de tracção do carro (geralmente com um botão algures no painel de instrumentos ou na consola).

Desobstruir um caminho à volta dos pneus.

• Começar com os pneus de tracção, escavar a neve da frente, por baixo e por trás. Desobstrua um caminho suficientemente longo para que as rodas avancem e recuem alguns metros, partindo do princípio de que tem tanto espaço em ambas as extremidades do carro. Remova qualquer neve à volta dos pneus que seja mais alta do que a distância ao solo do carro. Escave a neve por baixo da frente do carro. Se estiver muito centrado, com neve ou gelo debaixo do veículo a bloquear a sua saída, não irá a lado nenhum.
  Se não tiver uma pá à mão, tente usar uma chave de fendas, raspador de gelo ou outra ferramenta para pelo menos quebrar qualquer gelo que se forme por baixo dos pneus. Uma superfície mais áspera proporciona mais tracção.

br>>li> também desenterra o tubo de escape antes de ligar o motor. As pessoas perderam as suas vidas devido à acumulação de monóxido de carbono dentro de um veículo quando não sabiam que o tubo de escape estava bloqueado.

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1. A Técnica Forward-and-Back

Arranque o seu veículo, role pela janela e tire o chapéu ou os protectores de ouvido para que possa ouvir claramente. Melhor ainda, enfie a cabeça pela janela para observar o seu pneu dianteiro. Terá a melhor tracção ao endireitar a roda, por isso faça isto tanto quanto a sua situação de estacionamento o permita.

Põe o seu veículo na marcha mais baixa. Se tiver um SUV de tracção às quatro rodas ou uma pickup, engate a mudança mais baixa. Avance apenas um pouco.

Agora lentamente para trás. Não faça marcha atrás com o motor. Pare, depois ponha-o na frente e aplique um pouco de gás. Isto pode absorver a neve solta e talvez dar-lhe tracção suficiente para sair.

Escutar cuidadosamente. Se ouvir algum pneu a rodar, tire imediatamente o pé do acelerador.

2. A Técnica de Travagem

Se o seu veículo não se moveu ou se um pneu está a rodar, tente travar ao mesmo tempo que está a dar um pouco de gás. Isto deve diminuir a rotação e transferir alguma potência para essa roda.

Se tiver tracção à frente e não houver curvas ou outros carros a bloquear o seu caminho, tente rodar as rodas ligeiramente para o outro lado e veja se isso lhe dá mais tracção.

Não tente este método de travagem durante mais de alguns segundos. Pode sobreaquecer os travões que podem comprometer a travagem até arrefecerem.

3. Encontre algum músculo

Por vezes um empurrão de alguns bons samaritanos fará o truque. Tenha 100% de certeza que utiliza apenas a engrenagem que mantém os empurradores fora de perigo (Engrenagem para a frente apenas se eles estiverem a empurrar o seu veículo por trás). Peça aos seus ajudantes para empurrar na contagem de três, à medida que aplica suavemente o gás.

4>4. Use correntes de neve

Se ainda estiver preso e tiver correntes de neve, está na altura de se acorrentar. Isso quase sempre faz o truque.

h4>5. A Técnica de Balançar

Se não tiver correntes, e o seu veículo estiver a avançar um pouco mas depois parar, tente “balançar” para trás e para a frente entre as mudanças para a frente e para trás. Dê-lhe um pouco de gás assim que o veículo começa a oscilar para a frente a partir da marcha atrás. Isto pode dar-lhe ímpeto suficiente para conduzir para fora. Mas esteja ciente de que este tipo de mudanças rápidas pode sobrecarregar a sua transmissão. Experimente-o apenas algumas vezes ou poderá acabar com danos dispendiosos. Será muito mais barato chamar apenas um reboque.

6. Adicione tracção com areia, Kitty Litter ou cartão

Se ainda estiver a girar, pode colocar algo no chão para adicionar tracção que não danifique os seus pneus. Tente aspergir areia ou gatinhos à frente dos pneus de tracção (e atrás deles se estiver a planear recuar).

NÃO UTILIZAR TUDO ANTIFREEZAR PARA TRY TO MELT SNOW AND ICE. O anticongelante é tóxico para crianças, animais de estimação, e animais selvagens, e pode encontrar o seu caminho através de drenos de tempestade para cursos de água onde pode envenenar animais marinhos. Além disso, em alguns estados, é ilegal derramar anticongelante no solo. A utilização de sal como um deicer é também uma má ideia para o ambiente – e para o seu veículo. É corrosivo para o metal (como o material rodante do seu carro) e torna-se menos eficaz abaixo dos 25 graus Fahrenheit de qualquer forma.

Outra forma de obter tracção é colocar papelão, contraplacado, dois por quatro ou mesmo os tapetes de chão do seu veículo em frente dos pneus de tracção (ou atrás deles, se começar em marcha-atrás). Se estiver no meio do nada, pode utilizar ervas daninhas ou ramos da berma da estrada. Mas cuidado: Limpe a área e vá muito facilmente quando acelera. Por vezes, as rodas podem fazer disparar o que quer que pouse para a tracção. E esteja ciente de que os seus tapetes podem ficar arruinados. Mais uma vez, é provavelmente menos fora do seu livro de bolso para obter um reboque.

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7. Deixe sair um pouco de ar dos seus pneus

O último recurso é deixar sair um pouco de ar dos seus pneus, apenas o suficiente para que pareçam visivelmente mais baixos. Só o faça se tiver uma maneira de os encher rapidamente em algum lugar próximo. Conduzir sobre pneus com pressão insuficiente coloca mais borracha em contacto com o solo e dar-lhe-á uma melhor tracção para uma curta distância. Mas conduzir por este caminho não é seguro e pode danificar os seus pneus se for um longo caminho até à estação de enchimento.

p>Deixe sair ar de um pneu]>>br>>>h4> Esteja preparado quando o seu carro se libertar

Se estiver em marcha à frente, não pare imediatamente, mas conduza para um sítio onde possa ver que há menos neve e pode parar em segurança. Se estiver em marcha-atrás, continue a recuar por alguns metros, depois tire o pé do acelerador. A neve irá pará-lo. A seguir, coloque-o em marcha lenta e acelere suavemente para a frente nas pistas que fez, apenas o suficientemente rápido para romper onde estava preso.

br>h4>Once Está Desanuviado da Neve

Re-ligue o seu sistema de controlo de tracção, se o desligar. Se engatou o seu 4WD de baixa gama, desligue-o. Certifique-se de que o seu radiador tem fluxo de ar. A neve embalada na frente da grelha pode causar sobreaquecimento do motor.

Vá imediatamente para a estação de serviço mais próxima e volte a encher os seus pneus se deixar sair algum ar.

Se notar uma vibração no seu volante, verifique se há neve embalada nas suas rodas. Encoste num local seguro e elimine a neve ou o gelo com um raspador de gelo ou uma pá.

Quer uma lista completa de recursos para a segurança na condução no Inverno? Eis o nosso guia para uma condução segura no Inverno, desde a preparação do seu veículo até à condução em más condições.

Notificação Importante: As informações fornecidas acima são provenientes de uma variedade de recursos considerados razoavelmente fiáveis. O funcionamento do seu veículo, ou a reparação ou substituição do equipamento do seu veículo, pode ser diferente do que para um veículo típico. Consulte o manual do seu proprietário para avisos específicos, avisos, e outros conselhos relativos ao acima referido.

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