O conversor catalítico é responsável pela ignição e queima dos gases de escape do motor que permanecem após a reacção inicial ocorrer. Este produto tornou-se equipamento de série nos EUA para todos os veículos com o ano do modelo de 1975. Eles ajudam os gases de escape a tornarem-se mais limpos sem um impacto significativo no desempenho do veículo.
O catalisador neste dispositivo utiliza platina e paládio para transformar o escape inicial criado pelo motor em gases menos nocivos para o ambiente. Cada veículo liberta hidrocarbonetos, monóxido de carbono, e óxidos de azoto durante o processo de combustão. O conversor catalítico transforma então o monóxido de carbono em dióxido de carbono enquanto os hidrocarbonetos se transformam em CO2 e água. Os óxidos de azoto transformam-se em oxigénio e azoto.
p>Embora este seja um claro benefício em relação ao que é normalmente criado, os elevados níveis de dióxido de carbono ainda criam um problema de gases com efeito de estufa. Se se remover o conversor catalítico, então este processo de conversão desaparece.
Aqui estão alguns dos outros prós e contras associados à remoção de um conversor catalítico.
Lista dos prós da remoção de um conversor catalítico
1. O seu escape soa melhor.
O conversor catalítico funciona como um silenciador no veículo médio. A sua função é reduzir o impacto dos gases que emergem do motor devido à combustão e queima do combustível. Esta acção abafa o som do seu escape em combinação com o silenciador do seu veículo. Quando o catalisador já não está presente, então o som que o seu veículo emite é mais alto. (Este é também um possível “con”, dependendo do seu ponto de vista. Ver abaixo.)
2. Pode gerar mais potência sem ele.
Após o catalisador ser removido de um veículo, alguns modelos experimentam um aumento significativo de potência. Esta vantagem ocorre porque a unidade cria uma fonte de contrapressão no motor. Utiliza a constrição como uma forma de impactar os gases de escape antes de estes saírem do sistema do veículo. Uma vez que os gases libertados através do escape com velocidade acrescida quando o catalisador não está presente, o motor pode funcionar com o seu potencial máximo, uma vez que não há nada que o retenha.
3. Tem acesso a mais opções de combustível.
Up até aos anos 90, os postos de combustível nos Estados Unidos ofereciam gasolina com chumbo e sem chumbo para venda. Isto porque a presença de um conversor catalítico eliminou a opção de utilizar um combustível com chumbo. Ao retirar este dispositivo, tem acesso a várias opções adicionais de combustível de alto desempenho para o seu motor, que de outra forma não poderia utilizar. Se o combustível com chumbo passasse por um conversor catalítico, este destruiria os materiais no seu interior, tornando o veículo inútil.
4. Pode operar o motor a uma temperatura mais baixa.
Quando ocorre constrição durante o processo de escape, o trabalho extra que o motor faz para gerar energia cria mais calor debaixo do capô. Ao remover o conversor catalítico, elimina-se esta constrição, o que significa que se pode operar a uma temperatura de funcionamento mais baixa. Vai experimentar os benefícios de menos fricção e carga com a unidade fora, o que pode reduzir o desgaste geral do veículo ao longo do tempo.
5. Pode conseguir uma melhor quilometragem do gás.
Desde que o conversor catalítico coloque uma tensão no motor com o seu desenho constritivo, deve trabalhar mais para conseguir a mesma energia do que sem o dispositivo no lugar. Removê-lo diminui esta carga, criando um efeito de rede onde o motor pode funcionar significativamente melhor sem trabalhar tão arduamente. Isto significa que recebe uma melhoria no consumo de combustível que se traduz numa melhoria na sua economia global de combustível. Muitos têm dito que o ganho de mpg é ligeiro.
6. Pode fazê-lo você mesmo.
Anyone com algum sentido de carro decente e algumas ferramentas podem cuidar da remoção do seu conversor catalítico em casa. Só precisa de seguir estes três passos.
– Desacoplar o sensor de O2 no seu veículo. Pode fazer isto se tiver uma chave de O2 disponível. A maioria das lojas de autopeças têm-nas ou pode encomendar uma online.
– Retirar o catalisador a seguir, separando-o do sistema de escape. Terá de destravar primeiro o dispositivo, depois deslizá-lo pelo tubo de escape. Algumas unidades são soldadas ao veículo, pelo que terá de serrar.
– Restaurar o sistema de escape, criando um tubo recto para facilitar a remoção dos gases de escape.
Lista dos Conservantes de Remoção de um Conversor Catalítico
1. Não pode executar esta acção legalmente em vários estados americanos.
Deve seguir um processo específico para remover legalmente o seu conversor catalítico nos Estados Unidos. Estas directrizes são oferecidas através de regras de 1986 que foram emitidas pela Agência de Protecção Ambiental. Vários estados, tais como a Califórnia, têm leis rigorosas sobre os livros que proíbem a remoção de um conversor catalítico na maioria das circunstâncias. A menos que saiba ao certo qual seria o resultado, fale com o seu mecânico sobre os prós e contras da remoção deste item antes de o fazer por si próprio.
A lei federal nos Estados Unidos proíbe a remoção de um catalisador que esteja a funcionar correctamente. Um conversor de substituição é permitido se houver uma falha documentada do conversor original. Podem resultar multas graves se o seu veículo for encontrado sem este dispositivo.
2. Pode desencadear um código de falha no seu veículo.
Remover o catalisador pode criar uma circunstância em que se desencadeia um código de falha no seu veículo. Se tiver uma luz de controlo do motor, então esta acender-se-á no seu visor de cabeça para cima. Embora possa contornar este problema em alguns veículos instalando um espaçador no seu sensor de O2 a jusante (o sensor lambda), existe o risco de a funcionalidade normal não regressar. Isso tornaria um desafio o rastreio de falhas reais através desta luz de aviso.
3. Criaria uma preocupação com as emissões.
O objectivo do conversor catalítico é remover os elevados níveis de monóxido de carbono criados através da combustão do combustível para o substituir por dióxido de carbono. Pretende-se que este dispositivo limpe estes gases por si, porque contribuem para os problemas de aquecimento global, chuva ácida, acidificação oceânica e outras formas de danos ambientais.
Há a preocupação de que os fumos do seu escape possam chegar também à cabina do veículo. Se tiver uma fuga de escape ou se conduzir com os vidros para baixo, os seus pulmões não irão apreciar o monóxido de carbono. Pode fazer mais do que induzir uma dor de cabeça. Pode criar situações de risco de vida em algumas circunstâncias.
4. Criará mais ruído quando conduzir.
Embora o som de um motor que não é retido por um conversor catalítico pareça saudável, também pode tornar-se insalubre do ponto de vista do ruído. Se tiver as janelas para baixo e o motor cheio, poderá exceder 110 decibéis sem este dispositivo. Qualquer ruído acima dos 85 decibéis é potencialmente perigoso para a sua saúde auditiva. Mesmo que o ruído não seja incómodo depois de a unidade ter desaparecido, a falta de supressão de ruído pode interferir com as conversas, tornar-se irritante após uma longa viagem, ou causar queixas de ruído enquanto se está inactivo em casa. (Este é também um possível “pró”, dependendo do seu ponto de vista. Ver acima.)
5. Pode utilizar mais combustível sem um conversor catalítico.
O conversor catalítico faz mais do que converter gás nocivo em algo menos perigoso. Também espreme uma melhor economia de combustível a partir de alguns veículos. No entanto, algumas pessoas relataram que uma vez removido este dispositivo, descobrem que os seus quilómetros ou quilómetros por galão descem de facto. A explicação mais comum parece ser que estão a queimar mais gás porque os seus sensores de O2 não estão a ler correctamente e, por conseguinte, requerem um maior consumo de combustível. Relativamente, há relatos de que se perde uma quantidade notável de contrapressão.
6. Não passará uma inspecção visual do seu veículo.
Se o seu veículo tiver de passar por um teste de emissões, então é essencial lembrar que existe um teste visual para além da avaliação de desempenho. Quando não houver um conversor catalítico como parte do seu sistema de escape, então o seu carro irá falhar. Os testadores são normalmente obrigados por lei a comunicar falhas como esta, o que significa que uma conversa desconfortável estará à sua espera quando tentar afastar-se de carro. Uma falha pode fazer com que o seu veículo também seja apreendido.
7. Perderá o seu binário de baixo nível sem um catalisador.
Os catalisadores no passado eram muito restritivos porque o escape proveniente do processo de combustão era extremamente tóxico. Os motores modernos criam menos impacto, o que significa que o dispositivo cria quase o mesmo efeito que um tubo rectilíneo para o veículo médio na estrada de hoje, que tem menos de 10 anos. Se decidir remover o conversor catalítico, então sofrerá uma perda no seu binário de baixo nível durante a operação do veículo. Os seus ganhos em potência serão ligeiramente melhores quando esgotar a potência. Uma vez que isto só é legal para veículos todo-o-terreno, os benefícios podem não ser do tipo que pretende.
Os prós e contras da remoção do catalisador de um veículo envolvem desempenho e estética ao custo de produção de gás perigoso. A maioria dos veículos modernos que são utilizados para a condução diária verão uma mudança mínima no seu desempenho, livrando-se deste dispositivo. Pagará mais por combustível se este desaparecer enquanto corre o risco de sujar o ar na sua cabina. É por isso que escolher esta linha de acção é algo que se faz por sua conta e risco.