Om ervoor te zorgen dat uw motor goed functioneert, zorgt een distributieriem ervoor dat de krukas en de nokkenas precies synchroon lopen. De riem is bevestigd aan een tandwiel op het uiteinde van deze beide assen. Als de krukas draait, komen de zuigers in de cilinder van uw motor omhoog. De nokkenas die meedraait zorgt ervoor dat de kleppen open en dicht gaan. Timing is hier heel belangrijk, want als de kleppen niet open staan, zullen de zuigers ze in de cilinder raken en schade veroorzaken aan alle drie de onderdelen. Als de distributieriem breekt terwijl je rijdt, dan zullen de nokkenas en de krukas niet meer gesynchroniseerd zijn en afhankelijk van het soort auto dat je rijdt kan dit uiterst gevaarlijk zijn.
Autoreparaties zijn VERTROUWEND
Wat gebeurt er als uw distributieriem breekt?
Als uw distributieriem breekt tijdens het rijden, kan dat ernstige schade aan uw auto veroorzaken. De distributieriem is een rubberachtige riem die meestal is gemaakt van een soort composietmateriaal en geïmpregneerd met nylon draden om hem sterk te houden.
De binnenkant van de distributieriem heeft tanden waarmee hij de tandwielen aan het uiteinde van de nokkenas en de krukas vastgrijpt, zodat hij goed op zijn plaats blijft zitten als hij normaal werkt. Als de distributieriem echter zo verzwakt raakt dat hij breekt, zal hij van deze tandwielen afbreken. De nokkenas zal op dat moment niet blijven bewegen, maar de krukas zal waarschijnlijk wel blijven draaien. Dit is een zeer ernstig probleem.
De krukas in uw voertuig draait met ongeveer 1000 omwentelingen per minuut. Wanneer uw distributieriem breekt, is er geen tijd voor u om zich aan te passen of om te gaan met het probleem, omdat hoe snel die krukas roteert. Omdat hij zo snel beweegt, zullen de zuigers in de cilinders blijven stijgen. Maar omdat de nokkenas niet meer via de distributieriem met de krukas is verbonden, zal hij niet meer werken. Dat betekent dat de kleppen aan de bovenkant van de cilinders niet open gaan om de zuiger naar binnen te laten.
Als een zuiger een gesloten klep of een gedeeltelijk gesloten klep raakt, kan dat de klep, de cilinderkoppen en de zuiger zelf ernstig beschadigen. Omdat dit zo snel gebeurt, kan dit uw motor meteen vernielen. U heeft dan geen tijd meer om op het probleem te reageren en er iets aan te doen. Dat is waarom goed onderhoud van uw distributieriem zo cruciaal is. Wanneer het slecht gaat, is er niets wat je kunt doen. Het enige wat je kunt doen is omgaan met de na-effecten.
Er zijn een paar dingen die van invloed kunnen zijn de uitkomst hier, niet de minste daarvan is de vraag of je eigenlijk wel een distributieriem in uw motor. De andere kwestie in gedachten te houden is al dan niet je een interferentie of een niet-interferentie motor.
Wat is een interferentie motor in vergelijking met een niet-interferentie motor?
Wat er gebeurt als uw distributieriem breekt hangt volledig af van de vraag of je een interferentie motor of een niet-interferentie motor hebben. Het grote verschil tussen de twee soorten motoren is hoe de kleppen openen. Een interferentiemotor is een motor waarbij de viertaktmotor een of meer kleppen opent om de zuiger tegemoet te komen wanneer deze in de cilinder stijgt. Bij een niet-interferentie motor gaan de zuigers niet open. Dit is het belangrijke verschil tussen deze twee motoren als het gaat om hoe uw distributieriem werkt.
Omdat de distributieriem synchroniseert de nokkenas in de krukas als de riem verkoop in een interferentie motor de nokkenas zal niet in staat zijn om de klep te openen voor de zuiger in te voeren. Echter, de zuiger zal nog steeds in de cilinder stijgen. Dat betekent dat het gaat om te botsen met de kleding klep en schade aan het blik hoofden, de kleppen, en mogelijk schade aan uw hele engine.
Wanneer u een niet-interferentie motor in de tandriem mislukt de zuigers zal nog steeds stijgen, maar omdat ze nooit normaal de klep in te voeren, zelfs tijdens perfect prima werkingsprocedure, geen schade gaat optreden wanneer de riem mislukt in dit geval. De motor zal stoppen met goed te werken omdat de nokkenas is niet langer in staat om te draaien op alle, maar je zult niet lijden dezelfde extreme schade als gevolg van de riem falen. Dat is een cruciaal verschil en zal zeker uiteindelijk bespaart u wat geld op reparatie rekeningen als uw distributieriem faalt.
Waarom Interference Motoren at All gebruiken?
Als een interferentie motor is op zo’n risico van schade wanneer de distributieriem faalt het kan je je afvragen, waarom we interferentie motoren te gebruiken op alle soorten van voertuig. De reden dat interferentie motoren worden gebruikt, en ze hebben de neiging om vaker worden gebruikt dan niet-interferentie motoren, heeft betrekking op de compressieverhouding die optreedt in een interferentie motor. Die is veel beter dan die van een niet-interferentiemotor. Die compressieverhouding staat in direct verband met het volume dat zich in de verbrandingskamer bevindt. Dus, in een interferentie motor krijg je een grotere compressieverhouding, wat betekent een betere brandstofefficiëntie en een algehele betere prestaties van uw motor als gevolg.
Dat betekent niet dat een niet-interferentie motor is ook geen goede kwaliteit motor, het is gewoon dat fabrikanten van mening zijn dat ze kunnen krijgen een betere prestaties uit een interferentie motor. Kiezen voor een voertuig met een interferentie motor is er voor het riskeren van de potentiële schade die kan worden veroorzaakt als een motorriem faalt met de definitieve voordelen die je krijgt van de superieure prestaties van dat soort motor. Als u de richtlijnen van uw fabrikant en een oogje houden op uw distributieriem, het vervangen van het tijdens gepland onderhoud en ga zo maar door dan is het risico van deze catastrofale motorstoring is sterk geminimaliseerd waardoor de voordelen van het hebben van een interferentie motor in de eerste plaats.
Obviously niemand van plan op het hebben van hun distributieriem te mislukken echter, dus als het onverwachts breekt op u en u lijdt aan deze catastrofale motorstoring is er weinig je kunt doen over het, maar hey heb je een aantal uitgebreide reparaties gedaan op uw vehicle.
Timing Belt vs Timing Chain
Niet elk voertuig maakt gebruik van een distributieriem op alle. Oudere voertuigen werden eigenlijk vervaardigd met distributiekettingen terug in de jaren 50 en de jaren 60. Deze voeren dezelfde functie als een tandriem, maar ze zijn gemaakt van metaal en lijken veel op de ketting zie je op een fiets. Ze zijn steviger dan tandriemen en gaan vaak veel langer mee. Terwijl een distributieriem moet worden vervangen elke 60.000 mijl tot 90.000 mijl, kan een distributieketting duren voor 200.000 mijl of meer. Over het algemeen is een distributieketting gebouwd om mee te gaan voor de levensduur van het voertuig, terwijl een distributieriem moet worden onderhouden en vervangen als onderdeel van gepland onderhoud.
Tandriemen werden de norm in voertuigen enkele decennia geleden, omdat het een methode om kosten te besparen. Tandriemen zijn goedkoper te produceren en lichter dan distributiekettingen, zodat ze een aantal jaren het standaardonderdeel van de technologie werden dat in veel motoren werd gebruikt. Tegenwoordig gaan veel fabrikanten weer terug naar tandwielkettingen vanwege hun grotere betrouwbaarheid en sterkte. Er zijn een aantal fabrikanten die helemaal geen distributieriemen meer gebruiken, en andere gebruiken ze alleen nog maar in bepaalde modellen. Om zeker te weten welke je hebt moet je het instructieboekje van je auto raadplegen, of je kunt het googlen en het zeker weten als je het nog niet weet.
Tekenen en symptomen van een slechte distributieriem
Omdat de verwoesting die uw motor zal worden geconfronteerd wanneer de distributieriem breekt zo ernstig is, moet u op de uitkijk voor de tekenen en symptomen dat uw distributieriem is op de rand van mislukking. Als u ervaart deze dan moet je naar een monteur zo snel als je kunt om uw distributieriem gekeken. Zoals we al zeiden, is er geen respijtperiode tussen wanneer uw distributieriem breekt en de schade die het zal veroorzaken. Het is een onmiddellijke reactie en als het gebeurt terwijl je rijdt het kan leiden tot een ernstig en potentieel gevaarlijk ongeval als je niet voorzichtig bent.
Geluiden
Wanneer een distributieriem begint te gaan slecht in uw voertuig zal het een duidelijk geluid dat verschilt van de geluiden die je zou moeten worden gebruikt om van onder de motorkap te maken. De distributieriem zal produceren een snelle, repetitieve tikken geluid dat het is niet te vergelijken met het geluid van een roulette wiel maakt wanneer het draait. Als u dit geluid hoort, is het een goede indicatie dat uw distributieriem is al begonnen te verslijten en is op het risico van het breken ergens in de nabije toekomst.
Uw distributieriem kan ook een piepend geluid maken als het begint te falen. Riemen zijn bekend voor dit soort geluid als ze fout gaan, niet alleen een distributieriem of dingen zoals uw serpentijn riem ook. Als de geluiden zijn intermitterende in plaats van constante, het is een goed teken dat er iets mis is met een riem die kan de distributieriem in uw motor.
Engine Misfires
Omdat de distributieriem is verantwoordelijk voor de precisie timing van uw motor, wanneer het begint te falen dan de timing zal worden gegooid off. Dat kan betekenen dat de verbranding te vroeg, te laat of helemaal niet plaatsvindt. Wanneer er geen verbranding in de kamer is op het juiste moment, is dat een motorontsteking. U weet dat dit het geval is, omdat de prestaties van de motor duidelijk afnemen, er trillingen in de auto optreden en de motor mogelijk lawaai maakt.
Als uw motor een ontstekingsfout maakt, verliest u vermogen in verhouding tot het aantal cilinders waarin de fout optreedt. Dus als u een viercilindermotor hebt en één cilinder slaat over, dan daalt het motorvermogen met 25%. Hoe vaker dit gebeurt of in hoe meer cilinders het gebeurt, hoe meer vermogen je verliest.
Ruw stationair draaien
Als uw auto merkbaar trilt zonder reden, zelfs als u gewoon stilstaat, dan is dat ruw stationair draaien en dat kan worden veroorzaakt door een probleem met de distributieriem die de tandwielen niet zo strak vastgrijpt als zou moeten en iets slipt.
OLielekkage
Over uw distributieriem zit een distributieriemdeksel dat met bouten is vastgezet. Als de bouten na verloop van tijd los gaan zitten, kan er olie uit gaan lekken. U kunt dit merken op de oprit, of het kan zich in de motorruimte bevinden. Echter, als dat gebeurt, en vooral als olie krijgt op de distributieriem zelf, het zal niet alleen verzwakken de distributieriem, maar sterk verhogen van de kans dat het loskomt en glijdt van de tandwielen.
Kosten van het vervangen van een distributieriem
Het krijgen van een distributieriem vervangen is niet een goedkope klus op geen enkele manier. Vervanging distributieriemen kan kost je overal van $ 500 tot zo veel als $ 2.000, afhankelijk van het merk en model van uw voertuig, maar ook waar je krijgt het gerepareerd. Zelfs de riem op zijn eigen gaat kosten tussen de $ 100 en $ 300 te kopen op een site als autozone.com.
Hoewel het krijgen van een distributieriem vervangen is een dure baan, zoals u kunt zien is het een die je zeker nodig hebt om gedaan te krijgen. Als uw distributieriem breekt terwijl je rijdt alle schade die je kunt ervaren als gevolg kan nog kostbaarder zijn.
De kosten van het vervangen van een beschadigde klep bijvoorbeeld kan variëren van $ 900 tot $ 2.000 op zichzelf. Als uw zuigers zijn beschadigd, dan kunt u kijken naar een reparatie factuur van $ 1.000 tot $ 3.000 of meer. Als de nokkenas is beschadigd wanneer de distributieriem mislukt, dan moet je misschien besteden tussen de $ 1.500 en $ 3.000 om het te krijgen vervangen ook. Voeg daarbij het feit dat als uw distributieriem breekt terwijl je rijdt je waarschijnlijk schade aan al deze onderdelen en de reparatie rekeningen kan snel oplopen tot $ 4.000 of $ 5.000 en meer.
The Bottom Line
Uw distributieriem is een eenvoudig stukje technologie, maar het is van vitaal belang voor de algehele werking van uw voertuig. Zorg ervoor dat u weet wanneer u uw distributieriem moet laten vervangen volgens de specificaties in de handleiding van uw auto en laat het niet te lang duren. De schade die kan worden veroorzaakt door een defecte distributieriem kan niet worden onderschat, niet alleen in termen van geld, maar de potentiële ongevallen die kunnen gebeuren als gevolg als goed.