Ongevallen met motorfietsen verschillen in veel opzichten van auto-ongevallen

De open weg is een gevaarlijke plek. Op elk willekeurig moment zijn er 218 miljoen auto’s, grote vrachtwagens en motorfietsen op de weg, volgens IHS Automotive. Deze chauffeurs reizen van en naar het werk, vervoeren goederen en nemen vakantie.

Terwijl betekent het feit dat al deze chauffeurs op de weg zijn, een grotere kans om een ongeluk te krijgen. In 2015 alleen al waren er 6,4 miljoen ongevallen in de Verenigde Staten, met letsel, materiële schade of de dood tot gevolg.

Niemand is immuun voor letsel bij een ongeval. Zelfs bestuurders van grote semi-vrachtwagens kunnen ernstig of dodelijk gewond raken bij ongevallen, ook al besturen zij een van de grootste voertuigen op de weg.

Motorrijders kunnen ook ernstig letsel oplopen bij een ongeval, vanwege het gebrek aan bescherming. In tegenstelling tot bestuurders van auto’s en vrachtwagens, worden motorrijders niet beschermd door versterkte stalen kooien, airbags, en veiligheidsgordels. Als zodanig, wanneer een ongeval plaatsvindt, is er weinig dat hen beschermt tegen het harde trottoir eronder.

Volgens de National Highway Traffic Safety Administration raakten alleen al in 2017 89.000 motorrijders gewond, en 5.172 kwamen om het leven. Per afgelegde voertuigkilometer hebben motorrijders 27 keer meer kans om bij een verkeersongeval om het leven te komen dan inzittenden van personenauto’s. Ze zijn goed voor 14 procent van alle verkeersdoden.

Als u of iemand die u liefheeft gewond raakt bij een motorongeluk, hebt u vanaf het begin een vertrouwd letselschade advocatenkantoor aan uw zijde nodig.

Waarom zijn motorfietsen gevaarlijker dan auto’s?

De auto’s van tegenwoordig zijn uitgerust met verschillende veiligheidsvoorzieningen die zijn ontworpen om het aantal dodelijke verkeersslachtoffers te verminderen. Nieuwere auto’s hebben antiblokkeerremmen, uitgebreide airbagsystemen, veiligheidsgordels, elektronische stabiliteitscontrole, monitors voor de bandenspanning en waarschuwingssystemen voor botsingen. Ze hebben achteruitrijcamera’s en zijzichtcamera’s, en veel auto’s zijn uitgerust met voetgangerdetectiesystemen.

Motorfietsen hebben daarentegen niet veel van deze veiligheidsvoorzieningen. Er zijn geen veiligheidsgordels of airbags om je te beschermen tijdens een crash. En er is geen stalen kooi die je beschermt tegen schade. In plaats daarvan moeten motorrijders vertrouwen op helmen en beschermende rijpakken om veilig te blijven.

Eén van de beste manieren om letsel te voorkomen is het dragen van een door de DOT goedgekeurde motorhelm. In staten zonder helmwet droeg 57 procent van de motorrijders die bij een ongeval om het leven kwamen, geen helm op het moment van het ongeval. In staten met een universele helmwet droeg slechts 8 procent van de motorrijders geen helm. De NHTSA schat dat 1.872 motorrijders in 2017 nog in leven zouden zijn geweest als ze een helm hadden gedragen.

Toch kunnen helmen niet elke motorrijder beschermen tegen verwondingen. Ernstige breuken, brandwonden en inwendige orgaanbeschadigingen kunnen optreden wanneer motorrijders tijdens een aanrijding van hun motor worden geslingerd.

Contacteer ons voor een gratis zaak evaluatie

Verminder het risico op letsel bij een motorongeluk

Er zijn manieren waarop motorrijders het risico op ernstig letsel bij een motorongeluk kunnen verminderen. Enkele van deze manieren zijn, maar zijn niet beperkt tot:

• Draag te allen tijde een DOT-goedgekeurde helm
• Voer regelmatig onderhoud aan uw motor
• Draag te allen tijde felle of reflecterende kleding
• Draag een Kevlar of leren pak tijdens het rijden ter bescherming tegen weguitslag
• Draag motorlaarzen of leren schoenen met gesloten tenen
• Draag oogbescherming, zoals een veiligheidsbril

Gemeenschappelijke oorzaken van ongevallen

Gemeenschappelijke oorzaken van auto-ongelukken

Een auto-ongeluk kan op elk moment gebeuren en bij iedereen. Er zijn tal van oorzaken van auto-ongelukken, waaronder:

• Afgeleid rijden – Volgens de NSC, 25 procent van alle auto-ongelukken zijn gerelateerd aan afgeleid rijden. Afgeleid rijden omvat het gebruik van een mobiele telefoon, sms’en en rijden, en zelfs interactie met passagiers.
• Vermoeidheid van de bestuurder – de AAA Foundation for Traffic Safety schat dat 328.000 ongevallen worden veroorzaakt door vermoeide chauffeurs. Dit is meer dan drie keer het aantal ongevallen dat daadwerkelijk wordt gemeld.
• Alcoholgebruik – Een verbazingwekkende 28 procent van alle auto-ongelukken met dodelijke afloop wordt veroorzaakt door dronken bestuurders. Erger nog, bij 17 procent van alle verkeersdoden onder kinderen jonger dan 14 jaar was een dronken bestuurder betrokken.
• Te hoge snelheid – Te hoge snelheid is een bijdragende factor in meer dan 30 procent van alle dodelijke auto-ongelukken. In 2017 kwamen bijna 10.000 mensen om het leven bij aan snelheidsovertredingen gerelateerde auto-ongelukken.
• Agressief rijgedrag – De NHTSA meldt dat elk jaar meer dan 11.000 mensen om het leven komen door agressieve bestuurders. Agressief rijgedrag omvat te hard rijden, weven in en uit het verkeer, en bumperkleven.

Gemeenschappelijke oorzaken van motorongelukken

In tegenstelling tot auto-ongelukken, worden motorongelukken vaak veroorzaakt doordat andere bestuurders de motorrijder op de weg niet herkennen. Enkele van de meest voorkomende oorzaken van motorfietsongevallen zijn:

• Auto’s die links afslaan – Dit is de nummer één oorzaak van motorfietsongevallen, en een schokkende 42 procent van alle motorfietsongevallen betreft een automobilist die links afslaat in het pad van een tegemoetkomende motorrijder.
• Alcoholgebruik – In 2016 werd 25 procent van alle dodelijke motorfietsongevallen veroorzaakt door een dronken motorrijder of dronken bestuurder. Een beschonken bestuurder kan een tegemoetkomende motorrijder minder snel herkennen of kan zelfs een motorrijder niet zien op een kruispunt. De gevolgen kunnen dodelijk zijn.
• Te hoge snelheid – Bij ongeveer de helft van alle enkelvoudige motorongevallen is sprake van ofwel te hoge snelheid ofwel alcoholgebruik.
• Botsing met vaste objecten – Motorrijders lopen een verhoogd risico op dodelijk letsel wanneer ze tegen een vast object botsen. Het raken van een vast voorwerp, zoals een boom of lichtmast, is goed voor 25 procent van alle dodelijke motorongevallen. Ter vergelijking: het raken van een vast voorwerp in een auto is slechts verantwoordelijk voor 18 procent van alle dodelijke ongevallen.

Tips om een ernstig motorongeluk te voorkomen

ardon, motorrijders kunnen niet elk ongeluk vermijden. Er zijn echter een aantal manieren waarop een motorrijder de kans op een ernstig ongeval kan verkleinen. Enkele daarvan zijn, maar zijn niet beperkt tot:

• Houd uw banden goed opgepompt
• Mijd rijden bij slecht weer
• Houd u altijd aan de snelheidslimiet
• Nooit bumperkleven of in-tussen het verkeer
• Nooit dronken rijden
• Nooit onder invloed van drugs rijden
• Vermijd rijden bij vermoeidheid
• Nooit in de dode hoek van een voertuig rijden
• Gebruik extra voorzichtigheid bij het rijden door kruispunten
• Rijd defensief en wees u bewust van andere bestuurders te allen tijde

Wond- en dodelijk letsel bij motorrijders

Volgens de NHTSA, zijn 13 op de 100.000 automobilisten betrokken bij een dodelijke aanrijding. Ter vergelijking, motorrijders hebben een sterftecijfer van 72 op de 100.000. Dit is een aanzienlijke toename van het risico.

Zoals u ziet, lopen motorrijders veel ernstiger verwondingen op dan automobilisten en inzittenden. Een menselijk lichaam is niet gemaakt om de zware krachten van een auto-ongeluk te weerstaan. Wanneer een motorrijder betrokken is bij een auto-ongeluk, worden ze vaak van hun motor geslingerd en in andere objecten, voertuigen, en zelfs in het tegemoetkomende verkeer. De resultaten zijn vaak catastrofaal en dodelijk.

Statistieken tonen aan dat motorrijders die betrokken zijn bij een ongeval een 98 procent kans hebben om letsel op te lopen. Ze hebben ook 26 keer meer kans om bij een ongeval te overlijden dan inzittenden van personenauto’s, en ze hebben vijf keer meer kans om gewond te raken.

Enkele van de meest voorkomende verwondingen bij motorongevallen zijn:

• Hersenletsel
• Letsel aan het ruggenmerg
• Letsel aan het zachte weefsel
• Rugletsel
• Zware fracturen
• Verdrukkingsletsel
• Inwendige orgaanbeschadiging
• Verbrandingen
• Road rash
• Biker’s arm, waarbij zenuwen blijvend beschadigd zijn
• Verminking
• Amputatie

Gratis Case Evaluation

Als u betrokken bent geraakt bij een motorongeluk door nalatigheid van een ander persoon, kunt u reden hebben om een claim in te dienen. Motorrijders lijden vaak aan afschuwelijke en dodelijke verwondingen bij een ongeval. Als zodanig moeten ze een ervaren motorongeluk advocatenkantoor vechten voor hen na een crash.