Un tendicinghia a serpentina è qualcosa che applica una quantità regolata di pressione alla cinghia a serpentina in modo che possa far girare la puleggia dell’alternatore, la puleggia del compressore AC, la puleggia della pompa del servosterzo e altro secondo necessità.
“Non è sicuro guidare con un cattivo tendicinghia perché il tendicinghia assicura una tensione sufficiente ad alimentare gli accessori. Quando il tenditore si usura, la cinghia può scivolare sugli accessori creando rumore, calore eccessivo alle pulegge degli accessori e riducendo le prestazioni degli accessori. Nel tempo, questo può causare danni permanenti agli accessori.”
Questo articolo contiene:
È sicuro guidare con un cattivo tendicinghia?
Quando si tratta di prevenire l’usura prematura o danni permanenti alle pulegge degli accessori, non è assolutamente sicuro guidare con un cattivo tendicinghia.
Un tendicinghia difettoso o usurato non può più svolgere la sua missione chiave che è quella di fornire abbastanza tensione in modo che la cinghia possa far girare la puleggia dell’alternatore, la puleggia del compressore AC, la puleggia della pompa del servosterzo e altre pulegge.
Una volta che il tendicinghia si usura, la cinghia può iniziare a scivolare, creare rumore, calore eccessivo e ridurre le prestazioni degli accessori. Questo significa che il vostro alternatore non sarà più in grado di lavorare a piena capacità e ricaricare la vostra batteria. L’efficienza del compressore dell’aria condizionata si ridurrà drasticamente, così come le prestazioni del servosterzo.
Modalità di guasto del tendicinghia
La tensione della cinghia è la chiave per il corretto funzionamento del sistema di trasmissione degli accessori. Trasferire la coppia per far funzionare gli accessori è il compito principale del tendicinghia e tutto ciò che interferisce con questo trasferimento è un problema.
In passato, gran parte dell’attenzione sul fallimento del trasferimento della coppia è stata posta sulla cinghia stessa, quando in realtà, la tensione della cinghia è il colpevole. Ecco i 5 modi più comuni di guasto del tendicinghia:
1. Slittamento della cinghia
Se il vostro tendicinghia è usurato, può causare lo slittamento della cinghia agli accessori e creare rumore stridente, calore eccessivo alle pulegge degli accessori e ridurre le prestazioni degli accessori. Questo può provocare danni permanenti alla cinghia e agli accessori.
2. Disallineamento della cinghia
Quando la cinghia corre attraverso il sistema di trasmissione degli accessori, tutte le pulegge devono essere allineate. Un tenditore farà un miliardo di cicli su un centinaio di migliaia di miglia, causando l’usura della boccola del perno del tenditore. Quando la boccola del perno si usura, il braccio del tenditore può spostarsi fuori allineamento. Questo fa sì che la cinghia corra in salita sulla puleggia danneggiando la cinghia e causando molto rumore. Il sistema può tollerare solo un grado di disallineamento. Per ogni grado in più, si generano trenta gradi di calore per la cinghia e i cuscinetti degli accessori, portando al fallimento degli accessori.
3. Guasto dello smorzatore di tensione
Il meccanismo di smorzamento è fondamentale per controllare le vibrazioni e le fluttuazioni di potenza. Quando lo smorzatore è usurato, non può più limitare la tensione o il movimento del braccio, con il risultato che la cinghia sbatte contro l’accessorio successivo. Alla fine, l’accessorio fallirà prematuramente.
4. Usura della cinghia/accoppiamento
È logico che la cinghia e la puleggia debbano accoppiarsi correttamente per fornire l’attrito necessario ad assicurare il corretto funzionamento dell’accessorio. Con le moderne cinghie EPDM, è difficile determinare visivamente quando la cinghia è consumata al punto da influenzare l’accoppiamento della puleggia.
Una nuova cinghia si accoppia strettamente con le pulegge creando un’interfaccia cinghia-puleggia che fornisce la trazione necessaria, lasciando un canale per evacuare l’acqua e altri detriti. La cinghia perde materiale con la normale usura.
Con solo il 5% di usura della cinghia, la cinghia non si accoppia correttamente con la puleggia perdendo trazione nelle creste. La cinghia cavalca appena sopra la puleggia vagando e scivolando sopra la cima invece di trasferire potenza.
Il canale di evacuazione diventa più grande man mano che la cinghia si consuma permettendo all’acqua di inserirsi tra la puleggia e la cinghia spingendo in alto la cinghia causando un idroplano sulla puleggia.
5. Slittamento della cinghia sull’alternatore
Ogni accessorio alimentato dall’ABDS ha il suo lavoro da fare e si basa su una fonte regolare e costante di potenza di azionamento. Quando il sistema ABD funziona correttamente, tutti gli accessori funzionano come dovrebbero.
L’alternatore, per esempio, girerà alla velocità di progetto creando elettricità per alimentare il veicolo e ricaricare la batteria. Quando la cinghia slitta, tutti gli accessori funzionano a una potenza ridotta. La quantità di elettricità prodotta dall’alternatore, per esempio, oscillerà con uno slittamento della cinghia. Questo può portare l’automobilista a concludere di avere una batteria o un alternatore difettoso, quando il problema è in realtà una cinghia o un tenditore usurati.
La spia del motore può anche accendersi con un codice di errore non correlato. Gli accessori sono inefficienti e la loro vita sarà accorciata dallo stress aggiuntivo che viene loro imposto.
Come potete vedere, l’effetto di un tenditore usurato può essere molto dannoso. Sta a voi decidere se è sicuro guidare con un cattivo tenditore della cinghia. Identificare i problemi del tenditore richiede più di una semplice ispezione della cinghia. Inoltre, ricordate che la vita utile del tenditore è la stessa di quella della cinghia stessa. Dovrebbero essere sostituiti insieme.
Quali sono i segni più comuni di un cattivo tenditore
Una cinghia difettosa o un tenditore difettoso possono dare segni che anche un meccanico inesperto può identificare. Ci sono molti segni di un cattivo tendicinghia, ma qui ci sono i 5 segni più comuni:
1. Cinghia serpentina che scivola via durante l’avvio
Se la cinghia serpentina scivola via dopo che il motore è avviato o in funzione significa che il tendicinghia non sta più applicando tensione per mantenere la cinghia serpentina in posizione. A motore spento, controlla il tendicinghia e la puleggia. La puleggia dovrebbe girare liberamente senza fare alcun rumore. Se c’è rumore, allora il tenditore è guasto. Inoltre, usare un attrezzo appropriato per il tenditore della cinghia e allentare il tenditore. Se il tenditore si sente come se fosse facile da muovere, allora molto probabilmente il tenditore è probabilmente usurato.
2. Tenditore idraulico guasto
. Tenditore idraulico guasto
Un tenditore idraulico che funziona correttamente può applicare una buona quantità di tensione. Quando c’è una perdita, il tenditore non può più applicare la tensione necessaria alla cinghia. Controllate il tenditore per vedere se c’è una perdita d’olio. Se c’è una perdita, si dovrebbe sostituire il tenditore.
3. Rumore di ringhio
Quando il tenditore inizia ad andare male, inizierà a fare un forte rumore di ringhio. Questo significa che il cuscinetto all’interno del tenditore sta cedendo e alla fine cadrà a pezzi. A volte, quando il tenditore cade a pezzi, anche la puleggia stessa può cadere fuori posto. Quindi, se sentite un ringhio, assicuratevi di sostituire il tenditore.
4. Cinghia a serpentina che indossa rapidamente o in modo irregolare
C’è bisogno di una corretta tensione della cinghia per la cinghia a serpentina per adattarsi correttamente su ogni scanalatura della puleggia che gira come l’alternatore, il compressore AC, la pompa del servosterzo e altri. Quando la tensione è debole, la cinghia può saltare fuori posto e sedersi in modo irregolare sulle scanalature. Questo farà sì che la cinghia a serpentina si consumi rapidamente e alla fine cada fuori posto.
5. Perdita di potenza e spia della batteria illuminata
Quando il tenditore si guasta, la cinghia a serpentina scivola via e si rompe. Quando questo accade, l’alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore AC smettono di funzionare. Poiché non c’è nessuna cinghia che gira la puleggia, la spia della batteria si accende e lo sterzo è difficile. Anche il compressore dell’aria condizionata smetterà di funzionare.
Il tendicinghia può causare cigolii
Un tendicinghia difettoso o usurato può far scivolare la cinghia agli accessori e creare rumori stridenti, soprattutto quando fuori è bagnato. Questo perché quando il tenditore è usurato, la cinghia si allenta e c’è più spazio tra la cinghia e la puleggia che permette all’acqua di entrare e produrre il rumore stridente.
