Dopo la prima guerra mondiale, il governo federale degli Stati Uniti si ritrovò con una grande eccedenza di modelli di biplani a cielo aperto, amorevolmente chiamati “Jennys”. Questo spinse il governo a vendere i biplani per una piccola frazione del loro valore iniziale.
I principali acquirenti di questi Jennys erano ex aviatori militari già ben addestrati a pilotarli. Questi veterani stabilirono attività transitorie in cui eseguivano dimostrazioni di volo acrobatico e offrivano giri in aereo in tutto il paese. Poiché non avevano una sede operativa fissa, spesso atterravano in campi agricoli alla periferia delle grandi città, facendo guadagnare a ciascuno di questi piloti il titolo di “barnstormer”.”
Lillian Boyer che esegue il ‘Breakaway’ © WIKI COMMONS
Non ci volle molto perché il governo federale approvasse nuovi regolamenti sull’aviazione civile che cambiarono la natura mobile del modello di business dei barnstormer. L’Air Commerce Act del 1926 non permetteva ai barnstormer di operare su strada o di usare i campi agricoli come piste di atterraggio. Ai piloti privati fu invece richiesto di stabilire attività permanenti in luoghi statici. Le nuove attività dipendenti dalla posizione furono opportunamente chiamate Fixed-Base Operators.
Un barnstormer dà al suo JN4-D la raccomandazione di una volta prima di un volo. (Da un album precedentemente appartenuto al pilota di barnstormer e temerario Carter Buton. SDASM Carter Buton Album Loan_00063)
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