Il traffico sembra insolitamente leggero questa mattina. In effetti, non hai visto un’altra macchina dietro per 10 miglia. È ora di fare un po’ di tempo.
Ma poi c’è uno strano rumore che ti segue. Sembra una sirena. Hmmm. Non ci sono luci dietro di te, quindi da dove viene questo suono?
Viene dalla macchina della polizia che ti segue. Non l’hai vista perché il tuo specchietto retrovisore incollato non è sul parabrezza. È sul pavimento sotto il sedile, dove il vostro bambino di 4 anni l’ha nascosto dopo aver scoperto che non poteva farci i chin-up. Dillo al giudice.
Riattacco
Per fortuna, incollare lo specchietto retrovisore è uno dei lavori più facili per un meccanico del sabato. Ciò che serve di più è la pazienza e un ambiente di lavoro pulito. Anche il caldo aiuta, ma non è obbligatorio.
Iniziate correndo al vostro negozio locale di ricambi auto e raccogliendo un kit adesivo per specchietti retrovisori. Verrà fornito con una fiala di colla superforte e una fiala di accelerante per aiutare la colla a guarire molto rapidamente. Di solito ci sono anche le istruzioni sul retro della confezione di cartone, se avete bisogno di una guida. Avrete anche bisogno di un raschietto a lama di rasoio, una piccola chiave a brugola che si adatta alla vite di bloccaggio sulla piastra di base del vostro specchio, una matita grassa o del nastro adesivo e, a seconda delle circostanze particolari, un metro a nastro e una pistola termica o un asciugacapelli.
Pronto?
Preparati a lavorare all’esterno con le finestre aperte, perché il kit adesivo probabilmente conterrà acido acrilico, estere metacrilico e tricloroetilene, che non vuoi respirare in grandi quantità.
Perché l’adesivo polimerizza più velocemente a temperature ambientali calde, prevedete di usare la pistola termica o l’asciugacapelli per riscaldare il vetro se siete costretti a fare questo lavoro in una giornata fredda. Ma usate il buon senso. Il vetro freddo come il ghiaccio non apprezzerà l’essere colpito da un calore intenso. Quasi sicuramente creperete il parabrezza in questo modo. Per evitare questo, tieni la pistola termica o l’asciugacapelli a circa 12-18 pollici di distanza dal vetro e manda l’aria calda avanti e indietro per aumentare gradualmente la temperatura del vetro. E assicurati di raschiare via la vecchia colla prima di riscaldare il vetro o creerai un pasticcio appiccicoso. Un’alternativa è parcheggiare l’auto rivolta verso il sole per qualche ora prima di iniziare il lavoro.
Se il vecchio specchio ha lasciato una quantità evidente di residui all’interno del vetro, non avrai bisogno del metro a nastro per individuare il punto centrale del parabrezza. Ma se, diciamo, avete dimenticato di segnare il punto prima di pulire completamente il vetro, è sufficiente misurare a metà strada attraverso la parte superiore della finestra e circa 3 o 4 pollici verso il basso dal headliner, e quello sarà il vostro nuovo punto di montaggio.
Potete iniziare il processo di rimontaggio segnando l’esterno della finestra con una matita grassa sull’area dove si trova la vecchia colla. Oppure potete delimitare l’area all’interno con del nastro adesivo. (Una sorta di segno è utile se si viene interrotti dopo aver rimosso la vecchia colla). Quest’ultimo è il modo più ordinato di lavorare, ma lascia uno spazio adeguato intorno all’area di lavoro per raschiare e pulire. Ora, vai alla vecchia colla con il tuo raschietto. Una volta che siete scesi di nuovo al vetro liscio, pulite il punto con alcool isopropilico per pulirlo bene. Fare la stessa cosa sul retro della piastra di base dello specchio in modo da avere metallo pulito con cui lavorare. Non toccare entrambe le superfici una volta che sono pulite o l’olio che viene fuori le dita lo contaminerà.
La fase di accelerazione
La fiala di accelerante (primer) avrà una doppia parete di plastica. La parete interna è progettata per aprirsi quando si piega il tubo. La parete esterna si flette semplicemente. Questo permette all’accelerante di inzuppare la punta di feltro della fiala senza colare sulle mani. Applicare liberamente l’accelerante al punto di montaggio sul vetro. Ha bisogno di 5 minuti per asciugarsi.
Nel frattempo, usate la vostra chiave a brugola per allentare la vite di bloccaggio e liberare lo specchio dalla sua piastra di base. È molto più facile incollare la piastra di base sul parabrezza prima e installare lo specchio dopo. Lavorare con l’intero gruppo è troppo scomodo.
Una volta che la piastra di base è libera, goop up sua superficie di montaggio piatto con l’accelerante e lasciare asciugare, pure. Non toccate nessuna delle due aree trattate perché ora sono pronte ad accettare l’adesivo, che si curerà più velocemente grazie all’accelerante.
È il momento dell’adesivo
Ora siete pronti ad applicare l’adesivo. Spalma ordinatamente la parte posteriore della piastra di base e premila attentamente sul vetro. Schiacciala un po’ per ottenere una buona adesione e continua ad applicare pressione. Non lasciarla andare per almeno 2 minuti mentre l’adesivo comincia a fissarsi. Poi lascia asciugare per almeno altri 15 minuti. Se fa molto freddo fuori, un po’ di aria calda dalla pistola termica o dall’asciugacapelli dovrebbe accelerare il processo di indurimento. Ricordate, 15 minuti è un minimo. È meglio lasciare che l’adesivo si curi il più a lungo possibile, anche durante la notte, prima di riattaccare lo specchio alla piastra di base e stringere la vite di bloccaggio.
Se sei un tipo ordinato, taglia la colla in eccesso intorno alla piastra di base con un coltello o uno degli angoli della tua lama di raschietto. Poi riattacca lo specchio e regolalo per una visione posteriore sicura.
Oh. E non tirate lo specchio per vedere quanto è stretto. Con la legge di Murphy sempre in vigore, potreste strapparlo di nuovo dal finestrino. Lasciate stare lo specchio e tenete vostro figlio fuori dal sedile anteriore. Lo specchio probabilmente rimarrà lì per tutta la vita dell’auto.
Utilizzare un raschietto o semplicemente una lametta per rimuovere la vecchia colla. Questo sarà più facile se il vetro è freddo, quindi fallo prima di riscaldare il parabrezza.
Applicare un accelerante alla superficie di montaggio accelera l’indurimento della colla. Non toccare la superficie con le dita.
Premere con forza sulla piastra di base per almeno 2 minuti per permettere all’adesivo fresco di iniziare a fissarsi sul vetro.
Come funziona: Lo Specchio Antiriflesso
La maggior parte delle auto e dei camion sono dotati di uno specchietto retrovisore prismatico giorno/notte regolabile manualmente. Si sposta una piccola leva dalla posizione diurna a quella notturna. E il vetro dello specchio non è piatto, ma piuttosto smussato. Il bordo superiore è più spesso di quello inferiore. Ecco come funziona la funzione giorno/notte.
Nella posizione giorno, l’immagine che vedi si riflette sulla superficie argentata sulla faccia posteriore del vetro dello specchio. L’immagine è nitida e luminosa, perché l’argento fornisce una riflessione quasi totale (80%) dell’oggetto.
Nella posizione notturna, il meccanismo a levetta inclina leggermente il vetro dello specchio verso l’alto. Ora, l’immagine luminosa del giorno viene deviata dalla superficie argentata e verso l’alto nel rivestimento del veicolo. E la superficie anteriore (vetro semplice) dello specchio prende il sopravvento, fornendo un’immagine riflettente al 5%. Tutto appare molto scuro, ma si può comunque monitorare il traffico dietro di sé.
Molte case automobilistiche offrono uno specchio retrovisore elettrocromico a oscuramento automatico che fornisce un numero infinito di livelli di luminosità. Questi si scuriscono automaticamente in base alle condizioni di luce ambientale e alla quantità di abbagliamento dei fari. I sensori forniscono input all’elettronica che determina quanta tensione applicare a uno speciale gel inserito tra sottili strati di vetro riflettente nella parte posteriore e vetro trasparente nella parte anteriore. Più abbagliamento c’è, più tensione viene applicata, e più scuro diventa il gel.