Se sei sul mercato per una nuova auto, tieni presente che i prezzi di listino non includono il costo del chilometraggio del gas – o la manutenzione. A volte un set di ruote con un prezzo modesto può essere tra le auto più costose da possedere. Questo perché con il passare degli anni, il lento stillicidio di messe a punto, riparazioni e manutenzione può prosciugare il budget di un guidatore con i costi nascosti ma inevitabili della manutenzione in corso.
GOBankingRates ha usato i dati compilati da YourMechanic per determinare quali marche e modelli sono le auto più costose da mantenere nel corso di 10 anni. Dai un’occhiata a quali veicoli potrebbero costarti più del previsto.
Ultimo aggiornamento: 8 settembre 2020
Mini Cooper
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costo di manutenzione in 10 anni: $11.200
La Mini Cooper traccia la sua storia nel 1957 e nella crisi del Canale di Suez, che mandò i prezzi del carburante alle stelle. Le masse nell’Inghilterra del secondo dopoguerra chiedevano a gran voce un’auto piccola e a basso consumo. La Morris Company rispose con la Mini, che divenne un’icona culturale degli anni ’60.
Le Mini in generale, in tutti i modelli del marchio, hanno una media di circa 7.500 dollari di costi di manutenzione in 10 anni, il che pone la Mini Cooper sul lato costoso del marchio.
Honda Pilot
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10 anni di costi di manutenzione: $11.200
Soichiro Honda ha co-fondato la sua omonima azienda nel 1949. Ora è uno dei conglomerati più grandi e conosciuti al mondo. Honda ha venduto 5,3 milioni di veicoli nel suo anno fiscale 2019 – e questo senza contare i 20,3 milioni di motociclette e i 6,3 milioni di prodotti energetici che i suoi fedeli clienti hanno acquistato quell’anno.
Anche se il Pilot richiede più cura di altri modelli, le Honda in generale costano in media solo 7.200 dollari per mantenere nel corso di un decennio, che è basso rispetto ad altre marche. Ancora più impressionante è quanto poco quel costo aumenta nel tempo. Mantenere l’auto durante il primo anno costa in media $145, mentre l’anno 10 in media $455, secondo Consumer Reports. Questi costi riflettono la manutenzione di base piuttosto che le grandi riparazioni o revisioni.
Chevrolet Impala
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10 anni di costi di manutenzione: $11.500
Uno dei nomi più iconici della storia dell’automobile, la venerabile Chevy è il più grande dei quattro marchi rimanenti della General Motors. Con nomi come Corvette, Silverado e Camaro sotto il suo ombrello, la General Motors ha tenuto il primo posto davanti alla Ford quando è stata classificata in base al volume delle vendite del 2018 in America.
I veicoli Chevrolet di tutti i modelli hanno una media di 8.800 dollari di costi di manutenzione in 10 anni, mettendo l’azienda a metà del gruppo per quanto riguarda i costi di manutenzione a lungo termine. Durante il primo anno, i proprietari di Chevy possono aspettarsi di sborsare solo 50 dollari per i costi di manutenzione.
Ford Focus
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10 anni di costi di manutenzione: 11.600 dollari
Di tutti gli innovatori nella storia delle auto, nessuno è più alto di Henry Ford. Ford armeggiava con i veicoli a motore dalla fine del 1800, ma cambiò il corso della storia umana nel 1908 quando presentò la prima auto progettata per l’uomo comune: la Modello T. Cinque anni dopo avrebbe rivoluzionato la produzione globale quando perfezionò la catena di montaggio di massa. L’azienda vendette 15 milioni di auto Model T prima che la produzione terminasse nel 1927.
Oggi, le auto Ford di tutti i modelli hanno una media di circa 9.100 dollari di manutenzione nel corso di 10 anni. Con 160 miliardi di dollari di fatturato annuo, Ford è il quinto marchio automobilistico più grande del mondo e l’azienda automobilistica più preziosa d’America.
Volkswagen Passat
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costo di manutenzione in 10 anni: 11.600 dollari
La risposta della Germania all’auto di Ford per il cittadino comune era la “macchina del popolo”: Volkswagen. Fondata nel 1937, la Volkswagen emerse nello stesso periodo della leggendaria rete autostradale tedesca Autobahn. In gran parte a causa della loro associazione con i nazisti, le Volkswagen furono generalmente evitate nell’America del dopoguerra – fino al 1959, cioè, quando l’auto fu ribattezzata “il Maggiolino”. Sarebbe diventata l’importazione più venduta negli Stati Uniti.
Anche se le VW di oggi hanno una media di soli 85 dollari da mantenere durante il loro primo anno, questa cifra salta a 685 dollari all’anno entro il 10° anno.
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Audi A4
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10 anni di costi di manutenzione: $11,800
Conosciuta in tutto il mondo per il suo emblema a quattro anelli, Audi è tra le più antiche case automobilistiche nella stimata storia della produzione automobilistica tedesca. I veicoli Audi generalmente dissanguano i loro proprietari per 12.400 dollari nel corso di un decennio, rendendolo uno dei cinque marchi più costosi da mantenere. L’Audi A4 non è diversa, richiedendo 11.800 dollari in media per la manutenzione nel corso di un decennio.
Ford Mustang
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costo di manutenzione in 10 anni: 11.900 dollari
Al World’s Fair del 1964 a New York, il pubblico ha incontrato la Ford Mustang per la prima volta. Fu amore a prima vista. Più di 400.000 Mustang furono vendute solo nel primo anno di produzione – grazie anche all’apparizione dell’auto nel film di James Bond di quell’anno, “Goldfinger”.
I costi medi di manutenzione per tutti i modelli Ford sono di 9.100 dollari per 10 anni, il che rende le Mustang molto più costose da mantenere sulla strada rispetto alla vostra normale Ford.
Chrysler 300
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costo di manutenzione in 10 anni: $12.000
Chrysler è stata definita dalla 300 quasi subito dopo la sua uscita nel 1955. Considerata da alcuni la prima muscle car del mondo, la 300 è anche considerata l’automobile di punta di Chrysler. Per rendere più facile ai guidatori gestire la potenza impressionante della 300 alle alte velocità, Chrysler iniziò ad adornare l’auto con pinne di coda, che sarebbero venute a definire le auto del decennio doo-wop.
Con una media di 10 anni di costi di manutenzione di 10.600 dollari, le Chrysler di oggi sono costose da mantenere in funzione – e la 300 costa più della maggior parte.
Nissan Maxima
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10 anni di costi di manutenzione: 12.000 dollari
Quest’anno debutterà la nona generazione della Nissan Maxima. Ma nel 1981, la Maxima era solo un livello di allestimento della Datsun 810. Un anno dopo, il successo della Maxima le fece guadagnare una linea di modelli tutta per sé. Evolvendosi in una berlina di lusso negli anni ’90, la Maxima era sempre nota per le sue innovazioni tecnologiche.
Le Nissan di tutti i modelli hanno una media di 7.600 dollari di costi di manutenzione in 10 anni. Questo le rende abbastanza economiche quando si tratta di manutenzione per tutta la vita, anche se la moderna Maxima non può dire lo stesso.
Acura TL
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10 anni di costi di manutenzione: $12.100
Dalla sua fondazione nel 1986, Acura è stata l’ala di lusso del marchio Honda. Honda ha presentato la TL, una berlina di lusso a trazione anteriore, nel 1996. Anche se la sua casa madre è giapponese, dal 1999 al 2014, Acura ha prodotto tutti i veicoli TL nello stabilimento Honda di Marysville in Ohio.
A una media di 9.800 dollari in 10 anni, le Acura non sono economiche da mantenere – specialmente quando si tratta della TL.
Subaru Forester
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costo di manutenzione in 10 anni: $12.200
Subaru risale al 1950, ma la prima Forester non è uscita dalla linea fino al 1998 quando il SUV compatto è stato costruito sulla familiare piattaforma Impreza.
Il modello è costoso da mantenere rispetto alle Subaru in generale, che costano una media di 8.200 dollari per la manutenzione nel corso di un decennio. I proprietari di Forester possono aspettarsi di spendere 180 dollari per la manutenzione generale durante il primo anno. Entro il 10° anno, tuttavia, quella cifra sale a 695 dollari, secondo Consumer Reports.
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Mazda 6
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10 anni di costi di manutenzione: $12.700
Il predecessore di Mazda Motor Corp. fu fondato nel 1920 a Hiroshima, in Giappone. La Mazda 6, tuttavia, risale solo al 2003.
Una delle auto più vendute nell’affollato segmento delle berline medie, la Mazda 6 è tra le più costose da mantenere nella linea Mazda. L’auto media del marchio richiede solo 7.500 dollari per la manutenzione in un decennio, rispetto ai 12.700 dollari per la Mazda 6.
Audi A4 Quattro
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costo di manutenzione in 10 anni: 12.800 dollari
Audi ha introdotto la A4 come modello entry-level per gli automobilisti che cercano di entrare nel mercato delle auto di lusso. Quando fu presentata nel 1996, la A4 fu progettata per sostituire l’Audi 80. Più tardi lungo la linea, vagoni e cabriolet sono stati aggiunti alla linea – poi finalmente un modello con Quattro a trazione integrale.
I $12.800 costo medio di manutenzione di 10 anni per la A4 Quattro è ripida rispetto ad altre auto in questa lista, ma non per gli standard Audi. La media del marchio è di 12.400 dollari.
Dodge Ram 1500
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costo di manutenzione a 10 anni: 13.300 dollari
Dodge produce camion dal 1917. Non è stato fino al 1981, tuttavia, che l’ormai famoso Ram è entrato in scena. Nel 1994, il gioco è cambiato, anche di più, quando l’azienda ha sviluppato un robusto pickup da mezza tonnellata chiamato 1500. Ancora selvaggiamente popolare, il 1500 ha un prezzo di manutenzione significativamente più alto della media del marchio di 10.600 dollari in 10 anni.
Dodge Grand Caravan
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costo di manutenzione in 10 anni: 14.500 dollari
Il minivan moderno può essere fatto risalire al 1983 con l’uscita del primo Dodge Caravan. Nel 1987, il Grand Caravan, che aveva un passo più lungo, si unì all’originale. Nel 2007, Dodge ha abbandonato il Caravan originale, lasciando il Grand Caravan tutto solo nell’universo dei minivan Dodge.
Se siete sul mercato per l’iconico furgone familiare, preparatevi a spendere molto di più dei 10.600 dollari di manutenzione decennale associati al veicolo Dodge medio.
Chevrolet Cobalt
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costo di manutenzione di 10 anni: $14.500
Dopo 23 anni di permanenza nell’iperaffollato segmento delle compatte, la Cavalier è stata sostituita nel 2005. La sua sostituta sarebbe stata la Chevy Cobalt, progettata per essere una compatta di fascia più alta e più raffinata di quella a cui i clienti si erano abituati.
Oggi, i costi di manutenzione della Cobalt superano gli 8.800 dollari di media su 10 anni per l’intero marchio Chevrolet.
Mercedes-Benz E350
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costo di manutenzione a 10 anni: $14.700
La Mercedes-Benz Classe E è stata il veicolo di lusso medio definitivo fin dalla sua uscita nel 1994. Conosciuta per la sua buona economia di carburante, la E350 di oggi è silenziosa e offre una maneggevolezza superiore.
L’iconico marchio Mercedes è noto per offrire potenza, lusso e innovazione. È anche noto per gli alti costi di manutenzione – una media di 12.900 dollari in 10 anni per tutto il marchio.
Nissan Murano
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10 anni di costi di manutenzione: 14.700 dollari
La Nissan Motor Company è stata fondata nel 1934 ed è emersa decenni dopo come leader nell’era della crisi energetica degli anni ’70, quando gli automobilisti erano alla ricerca di auto più efficienti nei consumi. Nissan ha lanciato la Murano nel 2003, ed è ancora una delle auto più vendute dell’azienda.
Con una media di 7.600 dollari in 10 anni, la maggior parte delle Nissan sono accessibili da mantenere – a meno che non si possieda una Murano.
BMW 328i
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costo di manutenzione in 10 anni: $15.600
L’incarnazione fisica delle prestazioni di fascia alta, la BMW Serie 3 è stata definita da Edmunds come “un’auto meravigliosa come non ce ne sono altre”. Risalente agli anni Settanta, la Serie 3 è stata il culmine degli sforzi minuziosi di BMW per sostituire la sua Coupé 2002, allora datata, che, più di qualsiasi altro modello, ha incarnato l’azienda nella mente del pubblico.
La 328i di oggi continua quella tradizione, ma non è economica da mantenere, a meno che non la si confronti con le BMW medie, che sono le auto più costose da riparare nell’intero settore. Nessuna casa automobilistica produce auto che costano di più per mantenerle in funzione – una media impressionante di 17.800 dollari in 10 anni.
Chrysler Sebring
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costo di manutenzione in 10 anni: 17.100 dollari
Tra i marchi automobilistici, Chrysler ha uno dei più alti costi medi di manutenzione tra tutti i modelli. Ma anche per gli standard Chrysler, il costo medio di manutenzione di 17.100 dollari in 10 anni della Sebring si distingue.
Quando fu presentata come versione a due porte della Chrysler Cirrus nel 1995, la Sebring era disponibile solo in versione hardtop. L’anno successivo, tuttavia, le richieste del pubblico furono soddisfatte e nacque la Sebring convertibile. Mentre era una delle uniche auto di medie dimensioni a prezzi accessibili disponibile sia come convertibile che come berlina, la Sebring è stata interrotta nel 2010, in parte a causa degli alti costi di manutenzione. A partire dal 2011, Chrysler ha fatto importanti aggiornamenti su quella che era la Sebring e l’ha rinominata Chrysler 200. Ha smesso di produrre la 200 nel 2017.
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Amen Oyiboke-Osifo ha contribuito alla realizzazione di questo articolo.
Questo articolo è apparso originariamente su GOBankingRates.com: Queste 20 auto costano di più da mantenere