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Abbiamo tagliato la pubblicità per trovare le migliori mountain bike da enduro nell’attuale raccolto di bici da corsa a lunga escursione.

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Una bici da enduro è fondamentalmente una mountain bike con almeno 150 mm di escursione della sospensione. Per essere competitive, le bici devono trovare il perfetto equilibrio tra velocità ed efficienza sui percorsi più pianeggianti, ma devono anche essere in grado di affrontare discese che non sembrerebbero fuori luogo nel circuito della Coppa del Mondo di DH. Un compromesso che è ulteriormente complicato dal fatto che alle gare è consentito un supporto meccanico minimo, quindi le bici devono essere anche ultra-affidabili.

Anche il timing ha giocato un ruolo enorme nella creazione dell’enduro. Con ruote più grandi, trasmissioni 1x e la costruzione di telai in fibra di carbonio che arrivano a prezzi sempre più bassi, le bici più recenti possono davvero essere più leggere, più rigide, più veloci e più capaci.

Questo è il motivo per cui non dovresti correre subito a comprare una nuova sexy bici da enduro se la maggior parte del tuo tempo in sella è speso a fare trail. Se lo fai, scoprirai rapidamente che sei totalmente sovraccarico di bici per la maggior parte delle tue uscite. Anche le bici più leggere sono troppo pesanti su tutti i sentieri tranne quelli più duri.

Basta con i preamboli però, se sei intenzionato a correre, quello che vuoi davvero sapere è quale bici è la più veloce. Quindi arriviamo a questo…

Le migliori mountain bike da enduro nel 2021

Queste sono le nostre attuali mountain bike da enduro preferite. Link alle recensioni complete qui sotto.

• Yeti SB150 T-Series X01
• Specialized Enduro S-Works 29
• Nukeproof Mega 275c Pro
• Giant Reign Advanced 0
• Canyon Torque CF 8.
• Whyte G-170 S
• Orbea Rallon M-Team
• Santa Cruz Nomad CC X01
• Identiti Mettle GX
• Whyte S-150C RS
• Cube Stereo 150 C:62 SL 29
• Calibro Sentry

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Specialized Enduro S-Works 29

Ci è voluto del tempo per prendere confidenza con l’ultima Enduro 29. Inizialmente non riuscivamo a centrare la bici, e nessuna quantità di modifiche alle sospensioni sembrava migliorare la situazione. Una volta che abbiamo montato un attacco manubrio più corto e capovolto la geometria sull’impostazione alta, però, ci siamo subito trovati bene. Questa bici è rapida, e più il percorso è accidentato, meglio è. È anche leggera, ma la cosa più impressionante è che questa bestia da 170 mm sale in modo più efficiente di molte bici da trail con un’escursione notevolmente inferiore. Sì, non ci si può fidare dei freni XTR e il prezzo dovrebbe essere di 7.999 sterline e non di 8.999 sterline, ma la qualità di guida della Enduro 29 è indiscutibile.

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Yeti SB150 T-Series X01

Le bici di Yeti sono sempre state incredibili ma la nuova SB150 è un animale diverso. Con 150 mm di escursione posteriore, combinata con una forcella da 170 mm e un angolo di sterzo di 64,3 gradi, questa moderna bici da enduro 29er è un’arma assoluta nelle discese, ma si può ancora battere tutti sulle salite. La sospensione è superbamente bilanciata e il dimensionamento è perfetto. Sì, Yeti ha ridotto alcuni aspetti del kit di costruzione rispetto a quello utilizzato dalla squadra di corsa, ma questo non impedisce alla SB150 di essere una bici davvero impressionante. Tutti quelli di MBR che l’hanno guidata la adorano.

Leggi la recensione della Yeti SB150 T-Series X01

Nukeproof Mega 275c Pro

Con l’aggiunta della 275c Pro alla gamma Mega, Nukeproof porta le prestazioni di alto livello a un prezzo più competitivo. Il telaio e l’ammortizzatore in carbonio sono gli stessi della bici top di gamma, e la trasmissione SRAM Eagle GX a 12 velocità assicura che non si debba scendere a compromessi sul cambio. La geometria e le dimensioni ottimizzate per le gare fanno sì che la Mega 275c Pro si comporti benissimo. Ha bisogno di un pneumatico anteriore che possa far fronte a una più ampia varietà di condizioni, ma dato quanto è buona questa bici, non potevamo lasciare che questo ostacolasse un perfetto voto di 10.

Leggi la recensione della Nukeproof Mega 275c Pro

Giant Reign Advanced 0

Ha vinto il nostro Enduro Bike Test per due anni di fila, la Giant Reign ha un pedigree indiscusso. Quindi è giusto dire che eravamo un po’ nervosi quando Giant ha annunciato che stava cambiando la sua formula vincente. Le nostre preoccupazioni si sono rivelate infondate, poiché Giant ha mantenuto la superba sensibilità delle sospensioni, la geometria bilanciata e la flessibilità del telaio. Aumentando le dimensioni e aggiungendo un ammortizzatore più lungo con più supporto nel leveraggio, la Reign Advanced 0 da 160 mm di escursione è meglio che mai e di gran lunga la migliore bici da corsa in questo test.

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Canyon Torque CF 8.0

Canyon Torque CF 8.0 sfida le idee su cosa possa fare una bici con così tanta escursione. Il telaio splendidamente rifinito è costruito come un carro armato e scende come un razzo, ma è liscio, agile e giocoso sui sentieri più facili. La posizione del ciclista è perfetta, è pronta per essere guidata fuori dalla scatola con sospensioni facili da configurare, e ha parti brillanti per il prezzo. L’ingombro complessivo e i 175/180mm si notano, ma la Torque fa il lavoro più leggero possibile per tutta questa potenza e i banditi della velocità ameranno quanto la Torque ti faccia sentire un eroe sui migliori sentieri da DH.

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Whyte G-170 S

Con dimensioni e geometria all’avanguardia, la G-170 S taglia le fette di marketing. OK, quindi la G-170 ha ancora la sua giusta quota di acronimi e sigle, e sfoggia anche una forcella con offset ridotto alla moda, la geometria del telaio è stata progettata appositamente per questo. Ma è in realtà l’altezza super bassa del movimento centrale e la sospensione posteriore accuratamente messa a punto che rendono la G-170 una bici da corsa così formidabile. È ciò che ti mette “dentro” piuttosto che “sopra” la Whyte, e quel senso di sicurezza in più ti permette di andare più veloce e correre più rischi, senza mai sentirti troppo coinvolto. Come tale, potrebbe essere necessario un po’ di tempo perché i vostri limiti attuali raggiungano quelli del G-170.

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Orbea Rallon M-Team

Dopo i pneumatici, la forcella è facilmente il componente più importante di una mountain bike, e al momento non c’è semplicemente una scelta migliore per l’enduro della Fox 36 RC2 montata sulla Rallon M-Team. E per quanto buona sia la nuova Rallon, non è perfetta. La gamma di taglie è limitata e la sospensione posteriore non è capace come una Specialized Enduro o una Evil Wreckoning per esempio, anche se la geometria di Orbea ha la misura di entrambe. Sarebbe ancora meglio se fosse una bici da 160 mm? Probabilmente sì. Sarebbe ancora meglio se Orbea offrisse una gamma più completa di misure? Sicuramente.

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Santa Cruz Nomad CC X01

Le bici “tuttofare” che forniscono la merce sono poche e lontane tra loro, ma Santa Cruz ha fatto centro con l’ultima Nomad. Raggiunge un perfetto equilibrio tra divertimento, velocità e versatilità, quindi se stai cercando una bici che copra ogni occasione la Nomad dovrebbe davvero essere in cima alla tua lista. Il dimensionamento è un po’ corto per gli standard moderni, ma il telaio ha un sacco di spazio per lo standover, quindi il ridimensionamento per guadagnare un po’ di spazio in più non è un problema, dimostrando che non sei più alto di 1 metro e 20, e i piloti più bassi sono ben soddisfatti anche con l’opzione dell’ammortizzatore ad aria, ideale per chiunque di corporatura leggera. Tutto sommato, la Nomad V4 è la migliore bici a sospensione di Santa Cruz fino ad oggi.

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Identiti Mettle GX

Identiti ha fatto un grande lavoro con la Mettle. Le proporzioni e gli angoli si allineano perfettamente, e anche con tre misure di telaio, offre un’ottima vestibilità. Con 160mm di escursione, è spudoratamente un’attrezzatura da big-hit. Porta bene il suo peso di 14,63 kg, con più muscoli che grasso, quindi è solida senza mai sentirsi fiacca. Anche il timing ha aiutato, dato che la nuova trasmissione GX Eagle ti permette di girare, piuttosto che macinare, su ogni salita. Non può competere con i prezzi dei rivali di vendita diretta, quindi anche se le dimensioni sono migliori, il pacchetto completo non è così conveniente.

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Whyte S-150C RS

L’intera esperienza Whyte S-150C RS trasuda calma e fiducia. Il telaio rigido e ammortizzato, insieme allo sterzo stabile e piantato, permette ai piloti di tutti i livelli di spingere forte e di andare più veloce con molto controllo. Non fa male nemmeno il fatto che l’altezza dinamica bassa del BB e il telaio lungo offrano una base piantata e attaccante per il berm-slashing e la tenuta di linee strette anche su off cambers. Il rovescio della medaglia della solidità di Whyte è che il peso si avvicina ai 15 kg. Maschera molto bene la sua massa, ma le accelerazioni improvvise sono smorzate. Inoltre vorremmo un pneumatico posteriore aderente montato di serie.

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Cube Stereo 150 C:62 SL 29

Sulla carta, la Cube Stereo 150 SL 29 è difficile da battere. È leggera, capace e viene fornita con un kit di costruzione incredibile. Anche la qualità di guida è versatile ed equilibrata. Quindi, anche se la Stereo con 150 mm di escursione si inclina più verso l’aggro trail riding che verso la pura velocità enduro, non è una brutta cosa quando la maggior parte dei sentieri del Regno Unito significa portare velocità. Quindi l’ultima Stereo si sente leggera e urgente, ma la geometria rivista non sarà ancora abbastanza progressiva per i rider più aggressivi. Quindi, anche se gli enormi miglioramenti nella forma, nell’aspetto e nell’atteggiamento rendono questo un reboot Stereo davvero riuscito, la Whyte S-150 ha il vantaggio.

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Calibre Sentry

Non è un peso piuma, ma si guida leggera ed è questo che conta. E mentre parte del peso extra è dovuto alla cassetta SRAM NX e al deragliatore posteriore, è anche perché la Sentry è dotata di pneumatici che sopravviverebbero effettivamente alle esigenze delle gare di enduro. I pneumatici WTB con carcassa Tough aggiungono quasi 0,5 kg rispetto ai pneumatici con carcassa standard, quindi ci sono sicuramente modi convenienti per ridurre il peso se stai solo giocando nei boschi, invece di gareggiare sui terreni più difficili. In ogni caso, la nuova Calibre Sentry ti copre le spalle, senza caricarti di debiti.

Leggi la recensione della Calibre Sentry

Cosa cercare nelle migliori mountain bike da enduro

Prima di tutto deve essere veloce in discesa. Questo perché le sezioni in discesa costituiscono la maggior parte delle corse cronometrate in una gara di enduro.

Con alcune tappe che durano più di dieci minuti, e con un tempo di pratica limitato per imparare i percorsi, la bici deve essere facile da guidare e indulgente con le scelte di linea sbagliate e le cazzate che sono inevitabili nella foga del momento quando la fatica si fa sentire. Questo è il motivo per cui 150 mm di escursione o più su queste bici sono l’ideale.

Ma l’enduro non riguarda semplicemente le maratone DH sulle alte montagne. Le bici devono anche salire e pedalare in modo efficiente.

Con le lunghe tappe di collegamento che collegano le sezioni cronometrate, anche il peso della bici è un fattore importante perché non si vuole portare un bagaglio in eccesso sulle salite. Le bici più leggere hanno anche bisogno di meno gestione per guidarle quando si è stanchi, il che diventa un enorme bonus per quelle lunghe giornate in sella.

In poche parole, una buona bici da enduro deve essere capace quanto una bici da discesa, ma agile ed efficiente quanto una tipica bici da trail. Questo è un ordine piuttosto alto, ma si spera che queste bici scelte soddisfino il conto.

Geometria

L’altezza del movimento centrale di molte delle nostre bici si aggira intorno ai 350 mm. Ma questa misura non può essere presa al valore pieno, poiché tutte le bici hanno diverse quantità di corsa delle sospensioni. Se le bici sono tutte impostate con la stessa quantità di escursione delle sospensioni, allora la bici con l’escursione più corta avrà un movimento centrale più alto.

Un altro punto da notare sull’altezza del movimento centrale è che gli assi delle ruote da 29 pollici sono più alti di quelli delle 650b, quindi c’è una maggiore caduta del movimento centrale, dando maggiore stabilità.

Le migliori mountain bike da enduro sono da corsa

E’ incredibile come le bici da enduro si siano evolute in così poco tempo; i migliori nuovi design sono ora essenzialmente leggere bici da mini-downhill e, a quanto pare, ogni uomo e il suo cane sono ora un corridore di enduro (staff di mbr incluso). Tuttavia, al di là della tiritera del marketing, una cosa è chiara: le bici a corsa più lunga sono migliori che mai, e dobbiamo ringraziare l’enduro per questo. L’ultima bici da enduro può sembrare non dissimile dalle bici all-mountain di un tempo, ma in realtà sono animali molto diversi. A causa della natura delle gare, questa nuova razza è più focalizzata sulla DH, con angoli più lenti e una migliore gestione delle alte velocità. In effetti, la geometria non è troppo lontana da quella che vedresti se passeggiassi nei box di una gara di Coppa del Mondo di DH.