L’antigelo o liquido di raffreddamento è un componente molto importante del sistema di raffreddamento di un motore. Senza refrigeranti, sarebbe abbastanza difficile evitare che un motore si congeli o si surriscaldi. Questo fluido automobilistico è fondamentale per il funzionamento ottimale del motore della vostra auto. Usare il giusto tipo di refrigerante è quindi importante. Il problema ora è quale dei diversi colori di refrigerante si dovrebbe usare. Dovreste usare un refrigerante arancione o l’antigelo verde? C’è qualche differenza?
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Scopo
Non c’è differenza nello scopo di entrambe le varianti del liquido di raffreddamento del motore. Entrambi servono a proteggere il motore dal congelamento e dal surriscaldamento, a seconda della parte del mondo in cui si vive. Se vivete in regioni calde, allora il liquido di raffreddamento vi aiuterà a prevenire il surriscaldamento del motore. Gli automobilisti che vivono in climi più freddi possono fare affidamento sull’antigelo per evitare il congelamento del motore.
Oltre a proteggere il motore da temperature estreme, i refrigeranti per motori forniscono anche una protezione contro la corrosione. Il sistema di raffreddamento dell’auto è composto principalmente da parti metalliche. Queste sono soggette a corrosione se si usa solo acqua. Un altro problema che un refrigerante per motori può aiutare è la formazione di scaglie o depositi. Questi possono abbassare l’efficienza di raffreddamento del sistema e portare a un più rapido deterioramento del motore.
I moderni refrigeranti per motori contengono anche additivi antischiuma. La prevenzione della formazione di schiuma all’interno del sistema di raffreddamento può aiutare a migliorare la sua efficienza. Questo si traduce in migliori prestazioni del motore e nella prevenzione dell’usura inutile del motore.
Tecnologia
Questa è la differenza principale tra un liquido di raffreddamento verde e un antigelo arancione. Uno utilizza la tecnologia degli additivi inorganici, mentre l’altro utilizza la tecnologia degli acidi organici. Le tecnologie da sole vi forniranno già un indizio sui tipi di ingredienti che il vostro liquido per radiatori contiene.
Un liquido di raffreddamento verde utilizza la tecnologia degli additivi inorganici. Questa tecnologia è la più vecchia delle due. I produttori di refrigeranti producono questo tipo di refrigerante per le auto precedenti al 2000. Molte di queste auto hanno componenti in rame e acciaio nei loro radiatori. Le sostanze inorganiche sono quelle che non contengono l’elemento carbonio nella loro struttura chimica. Questo tipo di refrigerante per motori presenta additivi anticorrosione. Hanno una durata di vita di circa due o tre anni. Dopo questo periodo, il refrigerante richiede il lavaggio e la sostituzione.
Il refrigerante arancione utilizza le tecnologie dell’acido organico. Come avrete capito, questo include sostanze chimiche che contengono carbonio. Questa è una tecnologia più recente e come risposta al cambiamento nella composizione dei materiali dei sistemi di raffreddamento dei motori delle auto più recenti. Le auto moderne ora usano nylon e alluminio, invece di acciaio e rame nei loro sistemi di raffreddamento. Gli additivi in un antigelo arancione prevengono la corrosione e allo stesso tempo aiutano a raffreddare il motore.
C’è un altro tipo di refrigerante per motori che è una derivazione dell’OAT. Questo è l’OAT ibrido. Combina l’efficienza di raffreddamento dell’IAT e la resistenza alla corrosione dell’OAT. Questa tecnologia può avere un colore del liquido del radiatore giallo, rosa, rosso o blu. Possono durare da 4 a 5 anni o fino a 150.000 miglia prima di richiedere il lavaggio e la sostituzione.
Ingredienti
Gli ingredienti principali di un refrigerante verde sono silicati e fosfati. Sono eccellenti inibitori di corrosione. Il problema principale con l’uso dei fosfati è che possono reagire con i minerali dell’acqua dura. Questo può portare alla formazione di calcare. Bisogna capire che i refrigeranti funzionano meglio con un rapporto 50/50 con l’acqua. L’uso di acqua dura può portare alla formazione di incrostazioni nel sistema di raffreddamento.
Oltre a queste sostanze chimiche, i refrigeranti per motori di colore verde sono disponibili anche in glicole propilenico o glicole etilenico. Molti produttori oggi usano il glicole propilenico perché è meno tossico rispetto al glicole etilenico. Questa sostanza è più importante per proteggere il motore dal congelamento.
D’altra parte, un refrigerante arancione presenta carbossilati. Questi sono grandi inibitori di corrosione con una durata di vita extra-lunga. Ciò che li rende unici è che i carbossilati interagiscono solo con le superfici metalliche che hanno bisogno di protezione. Questo è diverso dai fosfati e dai silicati nei refrigeranti di colore verde che ricoprono l’intera superficie del sistema di raffreddamento.
L’uso dei carbossilati fornisce molti vantaggi al motore moderno. Fornisce una migliore protezione per l’alluminio a temperature più elevate. Fornisce anche migliori trasferimenti di calore estendendo i loro cicli di vita.
Miscelazione
Una delle domande che assillano molti proprietari di veicoli è – Si possono mescolare antigelo arancione e verde? Sfortunatamente, molte persone fanno questa domanda dopo aver già mescolato i due tipi di refrigerante per motori.
Mescolare un antigelo arancione con un antigelo verde non è mai una buona idea. Ricordiamo che un tipo utilizza ingredienti inorganici, mentre l’altro fa uso di sostanze chimiche organiche. Mescolare questi due tipi può portare a una reazione chimica che porta alla formazione di un gel. Il sistema di raffreddamento del motore richiede un refrigerante molto fluido, non un antigelo lento.
A causa della consistenza molto spessa della miscela risultante, il refrigerante non sarà in grado di scorrere correttamente. Può anche smettere di scorrere del tutto. Può intasare i passaggi del sistema di raffreddamento. Questi possono includere i nuclei di riscaldamento, il radiatore e le camicie d’acqua. La pompa dell’acqua può anche surriscaldarsi. Se questo continua, può portare al fallimento della pompa dell’acqua.
Come sapete, la pompa dell’acqua fornisce la forza che muove il refrigerante in tutto il sistema di raffreddamento. Quando questo accade, il vostro motore può surriscaldarsi. Le guarnizioni della testa possono saltare e le teste dei cilindri possono deformarsi. Col tempo, il motore può subire danni seri e irreparabili. Il vostro unico ricorso è quello di avere una grande ricostruzione del motore. In molti casi, avrebbe più senso prendere un’altra auto.
La prossima volta che qualcuno vi chiede, si può mischiare l’antigelo arancione con quello verde, sapete già come rispondere.
Il colore del liquido di raffreddamento può dirvi molte cose sulla vostra auto. Avere un liquido di raffreddamento di colore verde significa che il vostro sistema di raffreddamento del motore ha ancora componenti in acciaio e rame. Significa anche una sostituzione più frequente del liquido di raffreddamento. Avere un liquido di raffreddamento arancione significa che la tua auto rimane protetta fino a 5 anni.