Abstract
Ci sono pochi eventi nella storia moderna che possono competere con l’impatto immediato degli attacchi terroristici dell’11 settembre sugli Stati Uniti e sull’economia mondiale. L’industria aerea è stata particolarmente colpita perché gli aerei di linea commerciali sono stati l’arma usata dai terroristi negli attacchi contro il World Trade Center e il Pentagono. Subito dopo gli attacchi, il governo degli Stati Uniti ha messo a terra la flotta commerciale per tre giorni, il che ha portato a una riduzione del 31,6% del volume dei viaggi nel settembre 2001 rispetto allo stesso mese del 2000 e ha generato enormi perdite nell’industria. La ricaduta ha sollecitato una rapida risposta del Congresso per sostenere l’industria. Cambiamenti significativi sono stati anche implementati dal Congresso per migliorare la sicurezza dei trasporti. In particolare, è stata creata la Transportation Security Administration (TSA) all’interno del Department of Homeland Security, incaricata di mantenere la sicurezza di tutte le forme di trasporto, compresa l’industria aerea. Dalla sua formazione, la TSA ha federalizzato tutto il personale di sicurezza e ha istituito ampie precauzioni di sicurezza sulle compagnie aeree commerciali. Anche se queste misure hanno finora impedito un altro attacco di successo sul suolo americano, hanno un costo. In particolare, aumentano il costo temporale del viaggio e quindi alterano il calcolo di ottimizzazione dei potenziali viaggiatori.