Spec: 125cc / 15bhp / 146kg / 835mm altezza sella
Sulla base della KTM Duke 125 qui sotto, la Husqvarna Svartpilen 125 è un’evoluzione della categoria naked per principianti. La nuova piccola Svartpilen siede sotto le versioni 401 e 701 e ha lo stesso stile distintivo.
A differenza della KTM, l’Husqvarna rinuncia a un cruscotto TFT flash al posto di un’unità LCD più modesta e rotonda, più in linea con lo stile della moto.
La nuova Husky dovrebbe arrivare ufficialmente nei concessionari britannici nel febbraio 2021.
- Leggi la recensione completa di Husqvarna Svartpilen 125 qui
2011-2019 Aprilia RS125
Prezzo: £2600 (usato) – £4499 (nuovo)
Spec: 124cc / 15bhp / 134kg / 820mm altezza sella
Perché comprare?
La RS125 a due tempi di Aprilia era una volta l’ultima parola nelle 125, con una velocità massima di oltre 100mph. Purtroppo quei giorni sono finiti da un pezzo, ma ciò non ha impedito ad Aprilia di realizzare la 125 a quattro tempi con le migliori specifiche possibili: DOHC, forcelle rovesciate, freni radiali, forcellone rinforzato, funzione di velocità massima, tubi freno in treccia e persino un quickshifter… C’è molto da raccomandare a questa versione italiana del sogno adolescenziale. Si gestisce brillantemente, ma beve molto più carburante delle altre moto qui. E sì, è più difficile da trovare di una YZF-R125, ma la vostra ricerca sarà certamente ricompensata.
Consiglio per l’acquisto
Ben costruita, ma evitate tutto ciò che il venditore sostiene sia stato ‘messo a punto’. Il telaio a vista è stupendo ma è soggetto a graffiarsi.
Leggi qui la recensione completa di Aprilia RS125
2017-on Aprilia Tuono 125
Prezzo: £2600 (usato) – £4699 (nuovo)
Spec: 124cc / 14.8bhp / 120kg / 810mm altezza sella
Perché comprare? È stata progettata per assomigliare al suo fratello maggiore, la Tuono V4 1100, e dispone di un sacco di kit moderni per sostenere l’aspetto. La credenza della grande moto è sostenuta da prestazioni scattanti e da una delle maneggevolezze più calde del settore.
Consiglio per l’acquisto
La meccanica della RS4 è buona e la qualità costruttiva è decente, ma ispezionatela da vicino per verificare che non sia stata trascurata e usurata: è probabile che sia stata martoriata.
Leggi qui la recensione completa di Aprilia Tuono 125
2018-2019 Honda CB125R
Prezzo: £2500 (usato) – £3989 (nuovo)
Spec: 124cc / 13.1bhp / 126kg / 816mm altezza sella
Perché comprarla?
La CB125R sostituisce la CBR125R full-faired di Honda e porta il look da grande moto dal resto della nuova gamma CB ‘neo-sports café’ di Honda, che è stata nuovamente aggiornata per il 2019 con l’introduzione della CB650R. Con uno stile fresco, un cruscotto LCD, forcelle Showa invertite e un vivace motore raffreddato a liquido, la CB125R ha un ottimo rapporto qualità-prezzo e offre la sensazione di una grande moto in un pacchetto adatto alla piastra L.
Consiglio per l’acquisto
È ancora un modello relativamente nuovo, quindi più sconosciuto di altri qui, ma il marchio Honda è più rassicurante di molti e la maggior parte della meccanica è provata.
Leggi qui la recensione completa della Honda CB125R.
2004-2017 Honda MSX125 Grom
Prezzo: £2000 (usato) – £3389 (nuovo)
Spec: 125cc / 9.6bhp / 102kg / 765mm altezza sella
Perché comprare?
La maggior parte delle moto 125cc sono divertenti, ma la Grom è su un livello completamente diverso quando si tratta di sorrisi per miglio. Una scimmia moderna, la Grom ha un’intera sottocultura alle spalle e la gente ama assolutamente queste piccole cose. Provane una e non rimarrai deluso.
Consiglio per l’acquisto
È a prova di bomba. Ma cerca i segni di un proprietario maldestro. Gli esemplari ad alto chilometraggio dovrebbero far controllare i giochi delle valvole (un lavoro semplice). Leggi la recensione completa della Honda MSX125 Grom qui.
Se la Grom non ti soddisfa del tutto, potresti anche scegliere il famoso Super Cub C125 di Honda – una moto piena di carattere e quasi impossibile da rompere.
2019 Kawasaki Ninja 125
Prezzo: £4000 (usato) – £4399 (nuovo)
Spec: 125cc / 14.7bhp / 148kg / 785mm altezza sella
Perché comprare?
Tutto nuovo per il 2019, Kawasaki è tornata nella classe 125cc A1 per la prima volta in 25 anni con non solo uno, ma due nuovi pesi leggeri. C’è la Z125 roadster nuda e questa, una macchina completamente carenata e dallo stile sportivo basata sullo stesso motore e telaio. Il risultato è accattivante, attraente, sportivo e immediatamente identificabile come parte della famiglia Ninja. Le prestazioni sono alla pari con quelle della concorrenza.
Consiglio per l’acquisto
Troppo nuova per essere ancora molti esemplari usati in giro. L’affidabilità non dovrebbe essere un problema perché il motore è vagamente basato sulla vecchia Ninja 250SL, così come molte delle sospensioni e del telaio.
Leggi qui la recensione completa della Kawasaki Ninja 125.
2011-2019 KTM 125 Duke
Prezzo: £2400 (usato) – £4100 (nuovo)
Spec: 124cc / 14.8bhp / 128kg / 785mm altezza sella
Perché comprarla?
Singolo elegante, semplice e divertente in stile supermoto offre il doppio effetto di essere una moto facile da guidare per principianti con un sacco di credenziali. È stata aggiornata nel 2017 quando ha ricevuto un nuovo cruscotto TFT più un telaio e uno stile rivisti, e ora ha anche la possibilità di integrare uno smartphone con il cruscotto, permettendo al pilota di accedere alle chiamate in arrivo e ascoltare la musica tramite un auricolare Bluetooth. Le roadster più piccole per i principianti non diventano più cool di questa naked austriaca headbanger-in-the-making.
Consiglio per l’acquisto
Anche se costruita in India, la Duke di progettazione austriaca vanta una specifica decente che include sospensioni WP, ed è anche abbastanza ben costruita, a patto che si faccia attenzione alla solita negligenza e all’abuso.
Leggi qui la recensione completa della KTM 125 Duke.
2014-2019 KTM RC125
Prezzo: £2500 (usato) – £4500 (nuovo)
Spec: 124cc / 15bhp / 135kg / 820mm altezza sella
Perché comprare?
Questa versione carenata e sportiva della 125 Duke (a sinistra) ha un bel motore a corsa libera, maneggia bene e vanta alcuni tocchi di classe come lo scarico montato lateralmente e la combinazione del bellypan. Purtroppo, il modello 2017 non è stato aggiornato allo stesso modo del Duke, quindi se scegli questa opzione più sportiva dovrai fare a meno del cruscotto TFT a colori. Inoltre, la sospensione WP non è adeguatamente ordinata, quindi tende a protestare e a vibrare un po’ quando viene usata duramente.
Consiglio per l’acquisto
Costruita in India e il controllo di qualità è variabile. Problemi elettrici ampiamente segnalati (ma risolti in garanzia). Conosciuto per tossire, strombazzare e tagliare fuori quando freddo e il cambio è un po ‘sul lato debole.
Leggi la recensione completa KTM RC125 qui.
2017-2019 Suzuki GSX-R125
Prezzo: £2800 (usato) – £4299 (nuovo)
Spec: 124cc / 14.8bhp / 134kg / 785mm altezza sella
Perché comprare?
Con una posizione di guida molto sportiva (come ci si aspetta da una GSX-R) e, nella vera tradizione Suzuki, ha anche un prezzo molto interessante. La GSX-R125 è un’altra moto costruita in Estremo Oriente (Jakarta, questa volta), per mantenere bassi i costi, ma, a differenza di altre 125 dell’Estremo Oriente, è rivolta più al mercato europeo, quindi ha un eccellente rapporto peso/potenza ed è molto economica. Ha un aspetto super, specialmente nei colori leggermente più costosi della MotoGP e ha anche l’accensione senza chiave a distanza.
Consiglio per l’acquisto
Richiamata per potenziali bulloni del telaio allentati: controllate che sia stato fatto il richiamo. Se hai voglia di una versione naked della stessa moto, controlla invece la Suzuki GSX-S125.
Leggi la recensione completa della Suzuki GSX-R125 qui.
2020-on Yamaha MT-125
Prezzo: £3700 (usato) – £4449 (nuovo)
Spec: 125cc / 14.8bhp / 140kg / 810mm altezza sella
Perché comprarla?
Essenzialmente una versione roadster nuda della YZF-R125, lo stile “Dark Side” della MT-125, che prende spunto dalle Yamaha MT-07 e MT-09, non piacerà a tutti, ma il suo motore ha una quantità sorprendente di grinta per una 125, rendendola più utilizzabile sulle strade più veloci. È anche leggera e agile nel traffico e, pur non essendo molto tecnologica, è una solida 125 con una meccanica collaudata e caratteristiche decenti.
Consiglio per l’acquisto
Il motore Minarelli raffreddato a liquido è stato usato nella YZF-R125 dal 2008 e si è dimostrato affidabile in questo periodo. La piccola MT è messa insieme incredibilmente bene, quindi i problemi dovrebbero essere minimi.
Leggi qui la recensione completa della Yamaha MT-125.
2008-2019 Yamaha YZF-R125
Prezzo: £2400 (nuovo) – £4499 (nuovo)
Spec: 124cc / 14.6bhp / 127kg / 818mm altezza sella
Perché comprarla?
Introdotta nel 2008, la R125 è diventata la 125 sportiva che piace a tutti gli adolescenti dal sangue rosso, grazie alle sue proporzioni, alle prestazioni e al look da R6. Yamaha ha risparmiato denaro impiegando un telaio in acciaio e sospensioni di base non regolabili, ma il suo cruscotto digitale, lo scarico sottoporta e i freni Brembo hanno compensato. Per il 2017, ha avuto un nuovo sistema di iniezione del carburante, interni del motore rivisti, uno stile aggiornato e nuovi strumenti, e per il 2019 ha avuto un altro restyling che è sicuro di mantenerla in cima all’albero in questo settore. Yamaha ha una ricca storia di costruzione di grandi 125, come la YBR 125 del 2005, che è stata in vendita fino al 2016.
Consiglio per l’acquisto
È una learner 125, quindi sarà stata maltrattata. Controllate le condizioni di freni, catena e pignoni, così come i pneumatici. La finitura non è al top e la vernice è nota per le bolle. Ma per il resto è solida.
Leggi la recensione completa della Yamaha YZF-R125 qui.
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Di Gareth Evans
Reditore online, appassionato di ingegneria, fan del motorsport storico