Se non hai comprato una nuova auto da qualche anno, potresti avere una sorpresa la prossima volta che dovrai cambiare la gomma. Da circa quattro anni, la maggior parte delle case automobilistiche ha abbandonato un vecchio standard delle nuove auto: la ruota di scorta.
“È stato un cambiamento lento e progressivo”, dice Gene Petersen, responsabile del programma pneumatici per Consumer Reports. “Abbiamo iniziato a vederlo qualche anno fa in alcune delle auto che testavamo, e abbiamo notato che le case automobilistiche stavano iniziando a sbarazzarsi della ruota di scorta.”
Prevenire i disastri da ruota bucata
Non tutti guidano con una ruota di scorta. Tuttavia, questo non significa che si è automaticamente bloccati. Ecco alcuni semplici consigli su cosa fare quando si ha una gomma a terra e nessuna ruota di scorta:
– Tenere a portata di mano un kit di riparazione pneumatici. Se hai una gomma a terra, una piccola toppa può essere proprio quello che ti serve per arrivare a una fermata di servizio. I kit spesso includono del sigillante che può essere usato per coprire piccole forature sul battistrada, così come un compressore d’aria per gonfiare le gomme. Anche se questa è solo una soluzione temporanea, è un’opzione economica che può salvarvi dall’essere bloccati se il colpevole è un buco nel battistrada.
– Acquisto pneumatici run flat. In caso di foratura, i pneumatici run flat sono in grado di percorrere una distanza limitata a una velocità ridotta (di solito sotto i 50 mph). Un pneumatico run flat può anche fornire più stabilità nel caso di uno scoppio. Ricorda solo che devi controllare la pressione dell’aria regolarmente, perché può essere difficile dire quando i pneumatici run flat hanno poca aria. I produttori europei hanno iniziato a dotare le auto di pneumatici run-flat, ma le case automobilistiche nazionali in genere hanno preso un approccio diverso, scambiando la ruota di scorta, il cric e il toolkit per un kit con un gonfiatore/sigillante per pneumatici. “I pneumatici run-flat hanno un senso perché possono fornire una mobilità estesa. In genere si possono percorrere altre 50 miglia o giù di lì” spiega Petersen. Un kit di sigillante, tuttavia, “è un po’ più complicato”. Petersen dice che i kit sono progettati per riparare una piccola foratura nel battistrada, quindi se c’è qualche danno nella parete laterale, o se si tratta di una grande foratura, i kit di sigillanti possono essere resi inutili.
– Essere pronti a contattare i servizi di emergenza.Nel caso in cui non si è in grado di sigillare o rigonfiare un pneumatico da soli, un programma di assistenza stradale affidabile può essere un salvavita. Finché avete il vostro telefono cellulare, avete accesso all’aiuto. Nationwide’s 24-Hour Emergency Roadside Assistance ti ha coperto in qualsiasi momento della giornata e rende facile tornare sulla strada.
Rattoppare temporaneamente un pneumatico forato
Ora che sai di tenere un kit di riparazione in auto, ecco alcuni passi veloci per rattoppare temporaneamente un pneumatico. Questi dovrebbero aiutarvi a utilizzare il pneumatico per portare la vostra auto da un meccanico. Familiarizzate con questi passaggi prima di trovarvi in un’emergenza.
- Localizzate il pneumatico che sta perdendo aria e rimuovete i detriti dal foro di foratura.
- Mantenete il pneumatico sul cerchio. Espandere il foro della foratura e lubrificarlo per preparare l’inserimento della spina di riparazione.
- Inserire lo strumento di riparazione e la spina fino in fondo nella foratura.
- Togliere lo strumento dal foro della foratura, lasciando la spina nel pneumatico.
- Tagliare l’estremità della spina in modo che sia a filo con la parete del pneumatico.
Spostamento dalla fornitura di pezzi di ricambio
I pneumatici a ciambella sono stati un pilastro per molti anni, fornendo un pneumatico di emergenza di riserva per evitare che gli automobilisti fossero bloccati sul lato della strada. Alcuni produttori ora offrono una ruota di scorta come un acquisto opzionale invece di renderla una caratteristica standard.
Le nuove auto sono dotate di pneumatici di scorta? Perché questo cambiamento? Per alcune auto – come le auto sportive e alcuni minivan – le nuove configurazioni hanno reso impossibile includere una ruota di scorta nel design. Ma la risposta più grande sta nella spinta delle case automobilistiche a vendere veicoli più efficienti dal punto di vista dei consumi.
“C’è molta pressione sui produttori per rendere le auto più efficienti, e un modo per farlo è ridurre il loro peso”, dice Petersen. “Sbarazzarsi della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi può alleggerire il carico e renderlo più efficiente.”
I tempi che cambiano possono anche giocare un ruolo nel nostro nuovo approccio al cambio gomme. Oggi, sottolinea Petersen, la maggior parte delle persone ha un telefono cellulare e può chiamare aiuto, o può avere un programma come OnStar che permette loro di chiamare quando hanno bisogno di assistenza.
“La realtà è che la gente non ha una gomma a terra così spesso, e quando succede, la maggior parte delle persone non cambierà più la propria gomma”, dice.
Considera i ricambi quando acquisti una nuova auto
Petersen dice che gli automobilisti devono aggiungere “Ha un ricambio?” alla lista di domande che fanno quando acquistano una nuova auto. Se non lo fa, devono scoprire che tipo di opzioni offre la casa automobilistica e assicurarsi di avere un piano d’azione. Se il venditore vi dice che l’auto ha una ruota di scorta, chiedetegli di mostrarvi dove è conservata e quali strumenti sono inclusi.
“Quando si acquista una nuova auto, tipicamente l’ultima cosa a cui si pensa sono le gomme”, dice Petersen. “Ma è necessario dare un’occhiata a questo. Potresti chiedere se puoi comprare un kit per la ruota di scorta per la tua auto, se non ne ha uno.”
Se hai bisogno di riparare una gomma a terra ma non hai una ruota di scorta e non è un’opzione come add-on, devi avere un piano.
Implementare questi suggerimenti può evitare di essere bloccati in caso di una gomma a terra, ma la soluzione migliore è la prevenzione. Dai un’occhiata a questa utile guida alla manutenzione dei pneumatici che manterrà le tue ruote in movimento.