Come funzionano i veicoli diesel?

I veicoli diesel sono simili ai veicoli a benzina perché entrambi usano motori a combustione interna. Una differenza è che i motori diesel hanno un sistema di iniezione ad accensione per compressione piuttosto che il sistema ad accensione a scintilla usato dalla maggior parte dei veicoli a benzina. In un sistema ad accensione per compressione, il carburante diesel viene iniettato nella camera di combustione del motore e si accende grazie alle alte temperature raggiunte quando il gas viene compresso dal pistone del motore. A differenza dei sistemi di controllo delle emissioni sui veicoli a benzina, molti veicoli diesel hanno componenti aggiuntivi di post-trattamento che riducono il particolato e scompongono le pericolose emissioni di ossido di azoto (NOx) in azoto e acqua innocui. Il diesel è un comune carburante per il trasporto e diverse altre opzioni di carburante utilizzano sistemi di motori e componenti simili. Scopri le opzioni di carburanti alternativi.

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Componenti chiave di un veicolo diesel leggero

Sistema di post-trattamento: Questo sistema è composto da più componenti, che sono responsabili del filtraggio dei gas di scarico del motore per soddisfare i requisiti di emissione del tubo di scappamento. Dopo che il gas di scarico del motore viene filtrato attraverso il filtro antiparticolato diesel (DPF) e il catalizzatore di ossidazione diesel per ridurre il particolato, il fluido di scarico diesel (DEF) viene iniettato nella miscela di gas di scarico, quindi ridotto ad azoto e acqua mediante conversione chimica nel riduttore catalitico selettivo (SCR) prima di essere rilasciato nell’atmosfera attraverso il tubo di scappamento del veicolo.

Batteria: La batteria fornisce l’elettricità per avviare il motore e alimentare l’elettronica/accessori del veicolo.

Riempimento dello scarico diesel: Questa porta serve a riempire il serbatoio del gas di scarico diesel.

Serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF): Questo serbatoio contiene il liquido di scarico diesel, una soluzione acquosa di urea, che viene iniettata nel flusso di scarico durante la riduzione catalitica selettiva.

Modulo di controllo elettronico (ECM): L’ECM controlla la miscela di carburante, i tempi di accensione e il sistema delle emissioni; monitora il funzionamento del veicolo; salvaguarda il motore dagli abusi e rileva e risolve i problemi.

Riempimento di carburante: Un ugello di un distributore di carburante si attacca al recipiente sul veicolo per riempire il serbatoio.

Tubo del carburante: Un tubo metallico o flessibile (o una combinazione di questi) trasferisce il carburante dal serbatoio al sistema di iniezione del motore.

Pompa del carburante: Una pompa che trasferisce il carburante dal serbatoio al sistema di iniezione del motore attraverso il tubo del carburante.

Serbatoio del carburante (diesel): Conserva il carburante a bordo del veicolo finché non è necessario per alimentare il motore.

Motore a combustione interna (ad accensione per compressione): In questa configurazione, il carburante viene iniettato nella camera di combustione e acceso dall’alta temperatura raggiunta quando un gas viene fortemente compresso.

Trasmissione: La trasmissione trasferisce la potenza meccanica dal motore e/o dal motore elettrico di trazione per azionare le ruote.

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