4 sintomi di una cattiva fascia elastica, posizione e costo di sostituzione

Le fasce elastiche sono qualcosa di cui la maggior parte delle persone ha già sentito parlare ma che in realtà non ha mai visto.

Questo è dovuto principalmente al fatto che queste fasce sono integrate profondamente in tutte le parti del motore di un’automobile.

Ma cosa succede se una di queste fasce elastiche sta andando male? Scopriamolo!

4 sintomi di una fasce elastiche difettosa

1. Una grande quantità di olio motore scompare
2. Fughe d’olio
3. Accelerazione debole
4. Fumo blu che esce dallo scarico

A causa del ruolo vitale delle fasce elastiche, ci sono alcuni sintomi principali a cui bisogna fare attenzione.

Ecco una lista più dettagliata dei 4 sintomi più comuni di fasce elastiche difettose.

Una grande quantità di olio scompare

Quando le fasce elastiche si guastano, non riescono a trattenere l’olio dalla perdita nel cilindro; non appena l’olio fuoriesce, si mischia nel processo di combustione.

Lentamente e gradualmente, tutto l’olio del vostro motore si disperderà nel cilindro, e sarete testimoni di un calo del livello dell’olio del motore della vostra auto. Avreste bisogno di fare un rabbocco d’olio più frequentemente.

Se cambiaste l’olio ogni 5000 miglia, potreste sentire che la vostra auto ha bisogno di olio da 3000 miglia. Se siete testimoni di un tale fenomeno, non dovreste perdere tempo e prenotare un appuntamento con il vostro meccanico. Un professionista diagnosticherà le guarnizioni delle valvole e le fasce elastiche del motore e consiglierà di sostituirle se necessario

Fughe d’olio

Quando le fasce elastiche sono difettose, si ottiene una pressione elevata all’interno del carter. Questo fa fallire le guarnizioni del motore e inizia a perdere olio. Se vedete molte perdite d’olio diverse, dovreste assolutamente controllare la pressione nel carter.

Lo potete fare lasciando il motore al minimo e aprendo attentamente il tappo dell’olio. Non ci dovrebbe essere alcuna pressione, ma un piccolo vuoto. Se il tappo dell’olio vola via insieme a molto fumo che fuoriesce – potresti avere delle fasce elastiche difettose.

Accelerazione debole

Quando le fasce elastiche si danneggiano, la camera di combustione del motore perde pressione. Questo fa sì che il motore perda potenza poiché il pistone non può comprimere completamente la miscela di aria e carburante. Come risultato, il motore crea meno potenza in ogni ciclo.

Si potrebbe sbattere l’acceleratore al limite e ancora non sentire il vostro veicolo accelerare come prima. La perdita di accelerazione potrebbe significare che dovreste far sostituire le fasce elastiche.

Una volta sostituite quelle vecchie con quelle nuove, otterrete una compressione maggiore, e sentirete un cambiamento immediato nella potenza del vostro veicolo.

Fumo blu che esce dallo scarico

Non solo le fasce elastiche usurate causano una perdita di prestazioni, ma causeranno anche l’emissione di fumo blu nello scarico della vostra auto. Quando l’olio si mescola al carburante & miscela d’aria e brucia, una spessa nuvola di fumo blu esce dallo scarico. Questo è di solito il primo sintomo che si nota perché è quasi immediato.

Si dovrebbe consultare un meccanico al più presto se un tale problema si presenta. Più a lungo si ignora il problema, più avanzato diventerà. Alla fine, altre parti del motore si danneggeranno, portando a un costo di riparazione più alto.

Funzione delle fasce elastiche

Le fasce elastiche aiutano a mantenere pressurizzata la camera di combustione nota come l’area all’interno di ogni cilindro, il che rende facile la combustione.

Le fasce elastiche sono la guarnizione tra il pistone e le pareti del cilindro per mantenere la pressione della camera di combustione e l’olio nel carter. Se si deteriorano o falliscono, il motore della vostra auto comincerà a perdere potenza, e letteralmente, centinaia di altri problemi possono sorgere se non vengono affrontati rapidamente.

Posizione delle fasce elastiche

Le fasce elastiche si trovano all’interno del blocco motore, nel cilindro avvolto attorno ai pistoni.

Pertanto è impossibile vederle senza smontare l’intero motore, quindi per diagnosticarle bisogna controllarle con un tester per le perdite o un tester per la compressione.

Costo di sostituzione delle fasce elastiche

Le fasce elastiche costano da 40$ a 200$ a seconda di quanti cilindri ha la tua auto. Il lavoro di manodopera è tra 1000$ e 3000$. Potete aspettarvi un totale di 1000$ a 4000$ per una sostituzione delle fasce elastiche, compreso tutto.

Le fasce elastiche sono piccole, ma sono costose da sostituire. Fondamentalmente dipende dalla marca e dal modello della vostra auto, ma in media, ci si può aspettare di pagare da 40$ a 200$ solo per le fasce elastiche. Non sembra molto, ma aspettate di aggiungere il costo della manodopera al totale.

Siccome le fasce elastiche si trovano in profondità nel motore, il meccanico deve smontare il motore ed entrare per rimuovere le vecchie fasce elastiche e sostituirle con quelle nuove. Tutto questo processo richiede tempo e precisione.

Una volta che le nuove fasce elastiche sono state messe al loro posto, il motore deve essere riassemblato e rimesso nella sua posizione. Il vostro meccanico impiegherebbe 16 ore o più per il lavoro completo. Un meccanico certificato lo farà probabilmente più velocemente e più probabilmente nel modo corretto.

Per installare le fasce elastiche correttamente – bisogna misurare il cappello delle fasce e montarle nel giusto ordine. Bisogna anche controllare e misurare l’usura delle pareti del cilindro prima di installare le nuove fasce elastiche.

Potete aspettarvi un costo di lavoro tra i $1000-4000 per una corretta sostituzione delle fasce elastiche, a seconda del motore.

Se sapete come sostituirle da soli, potete farlo abbastanza a buon mercato, però. Ma preparatevi a un grosso lavoro per il quale avete bisogno di molte conoscenze.

Inoltre, potreste aver bisogno di sostituire altre parti mentre smontate il motore, e potreste anche dover rifare il blocco motore.