Een riemspanner is iets dat een gereguleerde hoeveelheid druk op de riem uitoefent, zodat deze de poelie van de alternator, de poelie van de AC-compressor, de poelie van de stuurbekrachtigingspomp en andere indien nodig kan laten draaien.
“Het is niet veilig om met een slechte riemspanner te rijden, omdat de riemspanner voor voldoende spanning zorgt om de accessoires aan te drijven. Als de spanner verslijt, kan de riem slippen bij de accessoires, wat kan leiden tot lawaai, overmatige hitte bij de accessoirepoelies en verminderde prestaties van de accessoires. Op den duur kan dit permanente schade aan de accessoires veroorzaken.”
Dit artikel bevat:
Is het veilig om met een slechte riemspanner te rijden?
Wanneer het aankomt op het voorkomen van vroegtijdige slijtage of permanente schade aan de accessoirepoelies, is het zeker niet veilig om te rijden met een slechte riemspanner.
Een slechte of versleten riemspanner kan niet langer zijn belangrijkste taak vervullen, namelijk voldoende spanning leveren zodat de riem de dynamo poelie, ac compressor poelie, stuurbekrachtigingspomp poelie en andere poelies kan laten draaien.
Als de riemspanner versleten raakt, kan de riem gaan slippen, lawaai maken, overmatige hitte veroorzaken en de prestaties van de accessoire verminderen. Dit betekent dat uw dynamo niet meer in staat zal zijn om op volle capaciteit te werken en uw batterij op te laden. De efficiëntie van de ac-compressor zal drastisch verminderen, evenals uw stuurbekrachtiging.
Defecten aan de riemspanner
De spanning van de riem is de sleutel tot de goede werking van het aandrijfsysteem van de accessoire-riem. Het overbrengen van koppel om de accessoires te laten werken is de belangrijkste taak van de riemspanner en alles wat die overdracht belemmert is een probleem.
In het verleden is veel van de focus van koppeloverdracht mislukking is geweest op de riem zelf, terwijl in feite, riemspanning is de boosdoener. Hier zijn de 5 meest voorkomende storingen aan de riemspanner:
1. Slip van de riem
Als uw riemspanner versleten is, kan dit ertoe leiden dat de riem slipt bij de accessoires en een piepend geluid veroorzaakt, overmatige warmte bij de accessoirepoelies veroorzaakt, en de prestaties van de accessoires vermindert. Dit kan resulteren in permanente schade aan de riem en de accessoires.
2. Verkeerde uitlijning van de riem
Als de riem door het aandrijfsysteem van de accessoireriem loopt, moeten alle riemschijven in één lijn staan. Een spanrol zal een miljard keer over een honderdduizend mijl draaien, waardoor de spilbus van de spanrol zal slijten. Als de spilbus slijt, kan de spanarm uit zijn uitlijning raken. Hierdoor gaat de riem op de poelie omhoog lopen, wat de riem beschadigt en veel lawaai veroorzaakt. Het systeem kan maar één graad uitlijnfout verdragen. Voor elke graad meer wordt dertig graden warmte gegenereerd voor de riem en de lagers van het accessoire, wat leidt tot uitval van het accessoire.
3. Defecte spandemper
Het dempingsmechanisme is van cruciaal belang voor het beheersen van trillingen en vermogensschommelingen. Als de demper versleten is, kan hij de spanning of de beweging van de arm niet langer begrenzen, wat tot gevolg heeft dat de riem tegen het volgende accessoire slaat. Uiteindelijk zal het accessoire voortijdig defect raken.
4. Riemslijtage/matching
Het is logisch dat de riem en de poelie goed op elkaar moeten passen om de nodige wrijving te bieden voor een goede werking van het accessoire. Met moderne EPDM-riemen is het moeilijk om visueel vast te stellen wanneer de riem zover versleten is dat het de passing van de riemschijf beïnvloedt.
Een nieuwe riem sluit nauw aan op de riemschijven, waardoor een riemschijfinterface ontstaat die de nodige tractie biedt en tegelijkertijd een kanaal laat voor de afvoer van water en ander vuil. De riem verliest materiaal bij normale slijtage.
Met slechts 5% riemslijtage zal de riem niet goed op de poelie passen en verliest hij tractie in de ribbels. De riem rijdt gewoon over de poelie zwerven en uitglijden over de top in plaats van het overbrengen van vermogen.
Het afvoerkanaal wordt groter als de riem slijt, waardoor water tussen de poelie en de riem kan komen en op de riem duwt waardoor deze gaat hydroplane op de poelie.
5.
Elk accessoire dat door de ABD wordt aangedreven heeft zijn eigen taak en is afhankelijk van een soepele en stabiele bron van aandrijfkracht. Wanneer het ABD-systeem goed werkt, draaien alle accessoires zoals het hoort.
De dynamo, bijvoorbeeld, draait op de ontwerpsnelheid en genereert elektriciteit om het voertuig te voeden en de accu op te laden. Als de riem slipt, werken alle accessoires met een lagere output. De hoeveelheid elektriciteit die door de dynamo wordt geproduceerd, bijvoorbeeld, zal fluctueren bij een slippende riem. Dit kan de automobilist doen concluderen dat hij een slechte accu of dynamo heeft, terwijl het probleem eigenlijk een versleten riem of spanner is.
Het motorcontrolelampje kan zelfs gaan branden met een ongerelateerde foutcode. De accessoires zijn inefficiënt en hun levensduur wordt verkort door de extra belasting die erop komt te staan.
Zoals u ziet, kan het effect van een versleten spanrol zeer schadelijk zijn. Het is aan u om te beslissen of het veilig is om te rijden met een slechte riemspanner. Het identificeren van spanner problemen vereisen meer dan een eenvoudige inspectie van de riem. Vergeet ook niet dat de levensduur van de spanrol gelijk is aan die van de riem zelf. Ze moeten samen worden vervangen.
Wat Zijn De Meest Voorkomende Tekenen Van Een Slechte Riem Spanrol
Een slechte riem of een falende riemspanner kan u tekenen geven die zelfs een ongetrainde monteur kan herkennen. Er zijn veel tekenen van een slechte riemspanner, maar hier zijn de 5 meest voorkomende tekenen:
1. Serpentijn riem glijdt af tijdens het starten
Als de serpentijn riem afglijdt nadat de motor is gestart of loopt, betekent dit dat de riemspanner niet langer spanning uitoefent om de serpentijn riem op zijn plaats te houden. Controleer met uitgeschakelde motor de riemspanner en de riemschijf. De poelie moet vrij kunnen draaien zonder geluid te maken. Als er wel geluid is, dan is de spanner slecht. Gebruik bovendien een geschikt gereedschap voor de riemspanner en maak de spanner los. Als de spanner aanvoelt alsof hij gemakkelijk te bewegen is, dan is de spanner hoogstwaarschijnlijk versleten.
2. Defecte hydraulische spanner
Een goed werkende hydraulische spanner kan een goede hoeveelheid spanning aanbrengen. Wanneer er een lek is, kan de spanner niet meer de benodigde spanning op de riem zetten. Controleer de spanner op olielekkage. Als er een lek is, moet u de spanner vervangen.
3. Grommend geluid
Als de spanner slecht begint te werken, begint hij een hard grommend geluid te maken. Dit betekent dat het lager in de spanner het begeeft en uiteindelijk uit elkaar zal vallen. Soms kan, wanneer de spanrol uit elkaar valt, ook de poelie zelf van zijn plaats vallen. Dus als u een grommend geluid hoort, moet u de spanrol vervangen.
4. Serpentijn riem slijt snel of ongelijk
Er moet een goede riemspanning zijn voor de serpentijn riem om goed te passen op elke draaiende poelie groeven, zoals de dynamo, AC compressor, stuurbekrachtigingspomp en andere. Wanneer de spanning zwak is, kan de riem van zijn plaats springen en ongelijkmatig op de groeven zitten. Hierdoor zal de serpentijn riem snel slijten en uiteindelijk van zijn plaats vallen.
5. Verlies van vermogen en acculampje brandt
Wanneer de spanrol defect raakt, zal de serpentijnsnaar afglijden en breken. Als dit gebeurt, werken de dynamo, de stuurbekrachtigingspomp en de AC-compressor niet meer. Omdat er geen riem meer om de poelie draait, gaat het acculampje branden en wordt sturen moeilijk. De AC compressor zal ook stoppen met werken.
Kan de riemspanner piepen veroorzaken
Een slechte of versleten riemspanner kan ervoor zorgen dat de riem bij de accessoires slipt en piepende geluiden veroorzaakt, vooral als het buiten nat is. Dit komt omdat wanneer de spanner versleten is, de riem los komt te zitten en er meer ruimte is tussen de riem en de poelie, waardoor water kan binnendringen en het piepende geluid kan veroorzaken.
