Hoe werken dieselauto’s?

Dieselauto’s zijn vergelijkbaar met benzineauto’s omdat ze beide gebruik maken van een verbrandingsmotor. Een verschil is dat dieselmotoren een injectiesysteem met compressieontsteking hebben in plaats van het vonkontstekingssysteem dat door de meeste benzinevoertuigen wordt gebruikt. Bij een injectiesysteem met compressieontsteking wordt de dieselbrandstof in de verbrandingskamer van de motor ingespoten en ontstoken door de hoge temperaturen die worden bereikt wanneer het gas door de motorzuiger wordt samengeperst. In tegenstelling tot de emissiecontrolesystemen op benzinevoertuigen hebben veel dieselvoertuigen extra nabehandelingscomponenten die deeltjes verminderen en de gevaarlijke uitstoot van stikstofoxiden (NOx) afbreken tot onschadelijke stikstof en water. Diesel is een veelgebruikte transportbrandstof, en verschillende andere brandstofopties maken gebruik van vergelijkbare motorsystemen en componenten. Meer informatie over alternatieve brandstofopties.

High-res image

Key Components of a Light-Duty Diesel Vehicle

Nabehandelingssysteem: Dit systeem bestaat uit meerdere onderdelen, die verantwoordelijk zijn voor het filteren van het uitlaatgas van de motor om aan de uitlaatemissie-eisen te voldoen. Nadat het uitlaatgas van de motor is gefilterd door het dieseldeeltjesfilter (DPF) en de dieseloxidatiekatalysator om de deeltjesmassa te verminderen, wordt dieseluitlaatvloeistof (DEF) in het uitlaatgasmengsel gespoten en vervolgens gereduceerd tot stikstof en water door chemische omzetting in de selectieve katalytische reductor (SCR) voordat het via de uitlaat van het voertuig in de atmosfeer wordt uitgestoten.

Batterij: De accu levert elektriciteit om de motor te starten en de elektronica/accessoires van het voertuig van stroom te voorzien.

Vulopening voor dieseluitlaatgassen: Deze poort is voor het vullen van de diesel uitlaatvloeistof tank.

Dieseluitlaatvloeistof (DEF)-tank: Deze tank bevat dieseluitlaatvloeistof, een waterige ureumoplossing, die tijdens de selectieve katalytische reductie in de uitlaatgasstroom wordt gespoten.

Elektronische regelmodule (ECM): De ECM regelt het brandstofmengsel, het ontstekingstijdstip en het emissiesysteem; bewaakt de werking van het voertuig; behoedt de motor voor misbruik; en spoort problemen op en verhelpt deze.

Brandstofvuller: Een mondstuk van een benzinepomp wordt bevestigd aan het aansluitpunt op het voertuig om de tank te vullen.

Brandstofleiding: Een metalen buis of flexibele slang (of een combinatie hiervan) brengt brandstof over van de tank naar het brandstofinjectiesysteem van de motor.

Brandstofpomp: Een pomp die via de brandstofleiding brandstof van de tank naar het brandstofinjectiesysteem van de motor overbrengt.

Brandstoftank (diesel): Slaat brandstof aan boord van het voertuig op tot het nodig is om de motor aan te drijven.

Interne verbrandingsmotor (compressie-ontsteking): In deze configuratie wordt brandstof in de verbrandingskamer geïnjecteerd en ontstoken door de hoge temperatuur die wordt bereikt wanneer een gas sterk wordt samengeperst.

Transmissie: De transmissie brengt mechanische kracht over van de motor en/of elektrische tractiemotor om de wielen aan te drijven.

VergELIJKT MET

• 
• 
• 
• 
•