RUGklachten staan bijna gelijk aan een verkoudheid, waar vier op de vijf mensen last van hebben. Maar er is nog slechter nieuws voor automobilisten: volgens de British Chiropractic Association (BCA) zegt 40% van de mensen dat zitten de rug- of nekpijn verergert. Het is genoeg om automobilisten ongemakkelijk in hun stoel te laten schuifelen.
Klik om auto REVIEWS te lezen of zoek NIEUWE of GEBRUIKTE auto’s te koop op driving.co.uk
Wat kunnen bestuurders doen om ervoor te zorgen dat ze comfortabel zitten? En voordat ze een klein fortuin uitgeven aan een vervangende auto, hoe kunnen ze weten dat het niet zal verwant zijn aan een soort van boosaardig apparaat voor marteling, vervorming van ruggenwervels, het kraken van nekken en het veroorzaken van kramp in de benen?
Driving heeft zich tot de verwachtingen gewend, op zoek naar advies van de BCA, stoelenmaker Recaro en Volvo, de Zweedse autofabrikant die beroemd is om zijn comfortabele stoelen. Hier is hun advies voor iedereen die het moeilijk vindt om comfortabel achter het stuur van zijn auto te zitten.
Hoe stel je je bestuurdersstoel goed in
Je zou de Everest niet beklimmen zonder eerst je wandelschoenen aan te trekken, zegt Robin Page, de vice-president van interieurdesign bij Volvo. Het is dus belangrijk om uw rijpositie af te stemmen op uw lichaamsbouw.
“Comfort in de stoel wordt het best bereikt met de juiste verdeling van gewicht en ondersteuning van het lichaam, en de mogelijkheid om aanpassingen te maken als u de behoefte voelt om van positie te veranderen,” zegt Page.
Al onze experts raden bestuurders aan om hun stoel ver genoeg naar voren te trekken, zodat ze het koppelingspedaal volledig kunnen uittrekken met behoud van een lichte buiging in de knie.
De rugleuning van de stoel moet iets naar achteren gekanteld zijn, en als u aan het stuur draait, moeten uw schouders contact houden met de stoel – in plaats van voorovergebogen te zitten.
De rugleuning van de stoel moet iets achterover hellen en als u het stuurwiel draait, moeten uw schouders in contact blijven met de stoel
Rishi Loatey, een praktiserend chiropractor en lid van de BCA, voegt hieraan toe dat het midden van de hoofdsteun hoger moet zitten dan de oren van de bestuurder. “
Zullen we in de toekomst verstelbare pedalen in meer nieuwe auto’s zien verschijnen? Robin Page suggereert dat het zeer waarschijnlijk is, vooral “hoe meer we ons in de wereld van autonoom rijden begeven.” Page voorziet dat de pedalen uit het zicht verdwijnen als een auto eenmaal zelf rijdt, en alleen terugkeren als dat nodig is.
Recaro, een autostoelenfabrikant die al sinds 1965 autostoelen maakt, begon met producten voor de autosport, maar tegenwoordig merkt het bedrijf dat er een toenemende vraag is naar zijn assortiment orthopedische stoelen. Het heeft de volgende video gemaakt voor het aanpassen van uw stoel, die helpt bij het visualiseren van de tips hierboven.
Recaro’s stap-voor-stap gids voor de juiste rijpositie
N.b. Niet alle stoelen hebben elke methode van aanpassing die hieronder wordt genoemd, maar probeer het algemene advies voor comfort te volgen binnen de mogelijkheden die uw eigen autostoel biedt.
- Duw uw billen zo dicht mogelijk tegen de rugleuning. De afstand van de zitting tot de pedalen is zo ingesteld dat uw knie licht gebogen is als de pedalen volledig zijn ingedrukt.
- Lig uw schouders zo dicht mogelijk tegen de rugleuning. Stel de kanteling van de rugleuning zo in dat het stuurwiel gemakkelijk te bereiken is met licht gebogen ellebogen. Het schoudercontact moet behouden blijven als het stuurwiel wordt gedraaid.
- Stel de zithoogte zo hoog mogelijk in. Dit zorgt voor een onbelemmerd zicht naar alle kanten en alle displays op het instrumentenpaneel.
- Stel de kanteling van het zitkussen zo in dat het gemakkelijk is om de pedalen volledig in te trappen. De dijen moeten zacht op het zitkussen rusten zonder er druk op uit te oefenen. Controleer de rugleuningkanteling voordat u de motor start.
- Stel het uitschuifbare zitkussen zo in dat de dijen er tot net boven de knie op rusten. Als vuistregel geldt dat er twee tot drie vingers ruimte moet zijn tussen de rand van de zitting en de knieholte.
- De lendensteun is afgesteld wanneer het lumbale deel van de rug in zijn natuurlijke vorm wordt ondersteund.
- De zijsteunen van de stoel moeten zo goed op het lichaam aansluiten dat het bovenlichaam aan de zijkant comfortabel wordt ondersteund zonder te worden beperkt.
- Stel de bovenrand van de hoofdsteun af op dezelfde hoogte als de bovenkant van het hoofd. De afstand tot het hoofd moet ongeveer 2 cm zijn.
Klik hier voor een interactieve versie van deze gids
Meer essentiële tips om rugpijn in de auto te voorkomen
1 Weet hoe je een goede stoel herkent
Een goede stoel lijkt misschien niet meteen comfortabel, zegt Frank Beermann, de directeur Industrieel Ontwerp van Recaro. “Hij moet een lichte en zeer stijve kernstructuur hebben, en die structuur moet zo gevormd zijn dat hij de best mogelijke houding van de menselijke wervels bevordert.”
Je wilt geen zachte, kneedbare stoel die met veren is opgehangen, zegt Beermann, omdat de bestuurder er dan in wegzakt; in plaats daarvan wil je er een die zijn vorm behoudt, zelfs na uren en uren rijden.
Het bedrijf levert autostoelen aan onder andere Aston Martin, Audi, Honda, Mercedes en vele anderen. De nieuwste stoel, de Sports Seat Platform, heeft een koolstofvezel schaal die is gevormd om de beste curve te geven aan de wervelkolom van een bestuurder, terwijl de vulling en esthetische bekleding kan worden gepersonaliseerd door de autofabrikant, zodat een autofabrikant kan het naadloos laten opgaan in het interieur decor.
Je wilt geen zachte, knijpzachte stoel met vering, want dan zakt de bestuurder onderuit
Elke bestuurder of autofabrikant heeft zijn eigen persoonlijke voorkeur, maar Beermann zegt dat het bedrijf de zijsteunen van een stoel graag met leer bekleedt, omdat dat slijtvast is en het makkelijker maakt om in en uit de stoel te klimmen.
Wat het middengedeelte betreft, is Alcantara volgens hem een goed alternatief voor leer, omdat het warm aanvoelt in de winter, maar goed ademt en de bestuurder op zijn plaats houdt als de auto een bocht neemt.
Beermann zegt dat bestuurders er altijd voor moeten zorgen dat ze alle bedieningselementen, zoals pedalen, versnellingspook en stuur, goed kunnen bereiken. Controleer vervolgens of de stoel zich aan het lichaam aanpast, met extra voorzieningen zoals hoogte- en kantelverstelling, een uitschuifbare rugleuning en lendensteun- en steunverstelling. En ten slotte is de cabineomgeving, met inbegrip van de algemene lay-out van de schakelaars en de eenvoudige bediening van het klimaatregelingssysteem, een factor die van invloed is op het comfort tijdens lange ritten.
2 Uitproberen voordat je koopt
Loatey zegt dat de meest voorkomende problemen waar bestuurders last van hebben lage rugpijn, ischias – een irritatie van de heupzenuw die kan leiden tot gevoelloze benen – en een stijve nek zijn.
Maar zijn ervaring is dat het vaak het merk en model van de auto is, en niet zozeer het feit dat de patiënt achter het stuur zit, dat tot problemen leidt. “Interessant is dat we vaak patiënten zien die iets zeggen in de trant van: ‘Het is slecht in mijn auto, maar als ik in mijn bestelwagen rijd, heb ik geen problemen’.”
Dit is vaak het geval bij iemand die een SUV en een ander, sportiever type auto bezit. Loatey schrijft dat toe aan de hogere rijpositie die SUV’s, MPV’s en bestelauto’s bieden en zegt dat bestuurders een auto altijd eerst in de showroom moeten uitproberen en dan een proefrit moeten maken, voordat ze hem kopen.
Een comfortabele stoel plaatst de heupen hoger dan de knieën, ondersteunt de schouderbladen en biedt een groot instelbereik
Een comfortabele stoel plaatst de heupen hoger dan de knieën, ondersteunt de schouderbladen en biedt een groot instelbereik.
“Tijdens het rijden zal blijken of je echt comfortabel zit. Je moet bij het stuur kunnen en toch je ellebogen kunnen buigen, naar de spiegels kijken moet een simpele oogbeweging zijn in plaats van een hoofdbeweging en het moet gemakkelijk zijn om alle pedalen in te trappen, vooral de koppeling, zonder jezelf uit de stoel te tillen.” Vaak, zegt Loatey, zijn het de kleine dingen die bestuurders herhaaldelijk doen die het meest bijdragen aan ongemak.
3Voorkom ongemak onderweg
Richi Loatey zegt dat bestuurders die lange afstanden afleggen om de paar uur een pauze moeten inlassen. Een chauffeur moet zijn reis onderbreken en stretchoefeningen doen om in beweging te blijven.
Eenvoudige maar effectieve oefeningen voor in de auto en in de file zijn onder meer bilklemmen, zijwaartse buigingen en stoelbraces – “je handen in het stuur duwen en weer terug in de stoel” – en schouderophaaloefeningen, waarbij je de oefening vijf seconden volhoudt, en schoudercirkels.
Verblijf van strakke kleding en schoenen met hoge hakken. Je zou ze niet dragen bij het tuinieren, dus waarom zou je ze in de auto dragen?
Het is ook een goed idee om strakke kleding en schoenen met hoge hakken te vermijden. Je zou ze niet dragen tijdens het tuinieren, omdat je bewegingsvrijheid nodig hebt, dus waarom zou je ze in de auto dragen? Loatey stelt voor een paar praktische platte schoenen in de auto te bewaren als je regelmatig hoge hakken draagt.
Binnen afzienbare tijd: de intelligente autostoel
Recaro’s volgende ontwikkelingsgebied is de Intelligent Seat. Beermann zegt dat het bedrijf prototypes heeft ontwikkeld die gebruik maken van sensoren in de rugleuning van de stoel om de lichaamstemperatuur en hartslag van de bestuurder te meten. Hierdoor voelt de stoel effectief aan wanneer de bestuurder slaperig wordt en kan hij het lichaam masseren om de doorbloeding te stimuleren, of de temperatuur verhogen of verlagen.
De intelligente stoel kan ook samenwerken met andere veiligheidssystemen om de bestuurder te waarschuwen voor de gevaren en de noodzaak om een pauze te nemen. Ford heeft een soortgelijk concept laten zien.