Donc, les régulateurs de pression de carburant maintiennent la pression du carburant entre 25 et 60 livres de pression ; selon le véhicule et le fabricant. Il existe une conduite de carburant principale allant du réservoir de carburant à la rampe de carburant.
Aussi, une conduite de carburant de retour du régulateur de pression de carburant. Cette conduite de retour est située en aval de tous les injecteurs.
Les régulateurs de pression de carburant utilisent une combinaison de diaphragme et de ressort dans son boîtier ; avec une source de vide sur le côté supérieur du diaphragme.
En conséquence, Il s’agit de contrebalancer la pression du ressort lorsqu’une forte demande impose une pression de carburant plus élevée.
Donc, une chute soudaine de la dépression affectera la pression de carburant. Cela se produit parce que les injecteurs de carburant s’ouvrent en grand assez soudainement. Quelques instants sont nécessaires aux injecteurs de carburant pour capter la pression créée. Pendant ces moments, le régulateur de pression de carburant ferme temporairement la ligne de retour de carburant. Par conséquent, Cela permet de booster la pression du carburant pendant quelques instants.
L’ordinateur utilise des capteurs pour déterminer :
- Température de l’air
- Densité de l’air
- Charge du moteur
- Position du papillon des gaz
- Température du moteur
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En conséquence, Grâce à ces informations, un ordinateur décide de la stratégie qui permettra d’obtenir les meilleures performances du moteur.
Les régulateurs de pression de carburant tombent généralement en panne de l’une des deux manières suivantes :
Lorsqu’il ne parvient pas à maintenir la pression, il fournit trop peu de carburant au moteur, ce qui provoque une condition de mélange pauvre.
Lorsque le régulateur de pression de carburant se bloque et accumule plus de pression qu’il ne le devrait ; cela va amener les injecteurs à fournir trop de carburant ; ce qui provoque une condition de mélange riche (haute pression).
Symptômes de défaillance du régulateur de pression de carburant :
- Bougies d’allumage noircies
- La jauge d’huile sent l’essence
- L’essence s’écoule du tuyau d’échappement
- Le moteur cale
- Essence dans le tuyau d’aspiration
- Problèmes de décélération
- Mauvais kilométrage de carburant
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