Le NRS Otter Dodger avec le cadre de pêche NRS et le nouveau système de montage arrière / d’ancrage Dodger est un très bel ensemble de pêche sans compromis. Ajoutez une remorque Montana Raft et c’est à peu près aussi bon que possible. Nous avons mis en place quelques-uns de ces forfaits ce printemps pour les gens qui attendent avec impatience la saison de flottaison estivale.
Le Dodger a pas mal d’avantages par rapport aux autres bateaux de sa catégorie. Des tubes latéraux 20″ plus grands, des tubes avant/arrière diminués, un poids plus léger et une taille légèrement plus grande que le bateau de pêche moyen.
Le Dodger se situe entre le bateau de rec standard 14′ et le bateau de pêche 13,5′. La plupart des bateaux de pêche sont trop étroits ou trop courts pour accueillir confortablement 3 pêcheurs et leur matériel, sans parler du matériel de nuit. Les bateaux standard de 14′ sont tout simplement trop grands et trop lourds pour être portés, remorqués et bien manœuvrés pour la pêche. Le NRS Dodger à 13’9 x 6’5 avec des tubes diminués pour plus d’espace est ultra léger pour sa classe de taille et permet un portage facile et une manœuvre agile à travers les jardins de rochers et les embâcles serrés.
Le bateau guide de pêche à la mouche le plus populaire que nous voyons, autre que les Otters NRS, est le Sotar Strike. Le Sotar Strike a envahi la région de Missoula il y a environ 10 ans et est devenu l’un des bateaux-guides les plus populaires de la région jusqu’à ces dernières années avec l’introduction du Dodger. Comparons donc quelques éléments. Tout d’abord, parlons du prix. Le Strike se vend au détail à 5260 $. Mais attendez, il n’est pas équipé d’une protection de cadre ou d’une protection de fond. Vous avez dit quoi ? C’est vrai, il n’est PAS livré avec l’un ou l’autre, et non seulement cela, mais pour les ajouter vous parlez d’un supplément de 700 $ et 30 livres de poids supplémentaire. Nous nous retrouvons donc avec un prix de 5960 $ (1410 $ de plus) et un poids de 125 livres (22 livres de plus que le Dodger). La taille est l’autre problème ici. Les deux bateaux rament très bien et peuvent tout gérer dans les eaux de pêche que nous guidons. Là où le Dodger excelle, c’est dans la façon dont il gère la distribution du poids. Ses tubes latéraux plus grands et son profil légèrement plus large / plus long le font flotter plus haut et nous avons remarqué de meilleures performances d’aviron lorsqu’il est chargé.
Appellez-nous lorsque vous serez prêt à attacher l’un d’eux à votre gréement et nous vous obtiendrons un devis.