Disney Wish
Date de lancement : Janvier 2022
Tonnage : 140 000
Couchettes : 2 500
Disney Wish sera la première nouvelle construction de Disney depuis une décennie, presque 10 ans jour pour jour depuis le lancement de Disney Fantasy en 2012. Il s’agira du navire principal de la classe Triton, composée de trois navires. Les détails sont encore maigres, mais attendez-vous à des caractéristiques adaptées aux familles telles que des toboggans aquatiques, des cabines avec des salles de bain doubles et des clubs pour enfants expansifs.
Virgin Voyages (sans nom)
Date de lancement : Début 2022
Tonnage : 110 000
Couches : 2 860
Ce navire sans nom sera le troisième de quatre navires identiques à faire ses débuts pour la marque Virgin Voyages. En utilisant les commentaires du public, le navire de taille moyenne encore sans nom sera construit « autour des besoins et des désirs du client », avec une forte concentration sur les intérêts et les activités du millénaire.
Cunard (sans nom)
Date de lancement : Début 2022
Tonnage : 113 000
Couches : 3 000
Premier navire nouvellement construit par launard depuis le lancement du Queen Elizabeth en 2010, le navire de nouvelle génération, encore sans nom, deviendra le plus grand de la flotte (en termes de capacité de passagers) lors de son lancement en 2022.
Celebrity Beyond
Date de lancement : TBD 2022
Tonnage : 117 000
Couches : 2 900
Le troisième navire de la classe Edge de Celebrity Cruises devait initialement être lancé à l’automne 2021, mais il a été reporté à un moment donné en 2022. Comme ses sœurs, il présentera un certain nombre de caractéristiques remarquables, notamment : Le Magic Carpet, un pont mobile en porte-à-faux sur le côté du navire qui s’élève des ponts 2 à 16 et fait office de bar, de restaurant et de zone d’embarquement ; les cabines Infinite Veranda, une cabine conçue pour mêler intérieur et extérieur grâce à des portes pliantes, ajoutant près d’un quart encore à la taille de la cabine ; Le pont Resort, qui comprend une grande piscine flanquée d’arbres sculptés et deux jacuzzis en verre de martini qui surplombent le pont inférieur ; le Rooftop Garden, qui emprunte au populaire Lawn Club des navires de la classe Solstice, mais y ajoute la fantaisie de l’enfance ; et The Retreat, un espace serein réservé aux passagers des suites, qui comprend une piscine et un solarium privés, un salon et un restaurant. Le navire proposera également deux nouvelles classes de suites époustouflantes : la Suite Iconique de 5 000 pieds carrés ; et la Villa Edge, une suite à deux niveaux.
Celebrity Cruises (sans nom)
Date de lancement : Automne 2022
Tonnage : 117 000
Couches : 2 900
Le quatrième navire de la classe Edge de Celebrity Cruises doit être lancé à l’automne 2022. Comme ses sœurs, il comprendra quelques caractéristiques remarquables, notamment : Le Magic Carpet, un pont mobile en porte-à-faux sur le côté du navire qui s’élève des ponts 2 à 16 et fait office de bar, de restaurant et de zone d’embarquement ; Les cabines Infinite Veranda, une cabine conçue pour mélanger intérieur et extérieur grâce à des portes pliantes à deux battants, ajoutant près d’un quart encore à la taille de la cabine ; Le pont Resort, qui comprend une grande piscine flanquée d’arbres sculptés et deux jacuzzis en verre de martini qui surplombent le pont inférieur ; le Rooftop Garden, qui emprunte au populaire Lawn Club des navires de la classe Solstice, mais y ajoute la fantaisie de l’enfance ; et The Retreat, un espace serein réservé aux passagers des suites, qui comprend une piscine et un solarium privés, un salon et un restaurant. Le navire proposera également deux nouvelles classes de suites époustouflantes : la Suite Iconique de 5 000 pieds carrés ; et la Villa Edge, une suite à deux niveaux.
Norwegian Cruise Line (Unnamed)
Date de lancement : 2022
Tonnage : 140 000
Couchettes : 3 300
Il s’agit du premier des six nouveaux navires de Norwegian Cruise Line qui feront partie de la classe Leonardo. Avec 140 000 tonnes brutes et 3 300 passagers, les navires Leonardo sont plus grands que les navires de la classe Jewel, qui comptent 2 500 passagers, mais plus petits que les navires Breakaway et Breakaway-Plus, qui comptent plus de 4 000 passagers. Le coût de construction du navire s’élèvera à environ 850 millions de dollars. Aucun détail sur le design ou les caractéristiques à bord n’a été publié, mais la ligne affirme que l’une des principales priorités sera l’efficacité énergétique.
Carnival Celebration
Date de lancement : Novembre 2022
Tonnage : 180 000
Couches : 5 200
Carnival Celebration sera le deuxième de deux navires de 5 200 passagers pour Carnival Cruise Line. Il pourra accueillir 6 600 passagers à sa capacité maximale. Deuxième navire de la classe Excel de la compagnie, il sera le quasi jumeau du Carnival Mardi Gras, dont le lancement est prévu en 2021. Les deux navires emploieront des moteurs fonctionnant au gaz naturel liquéfié.
MSC Cruises World Class
Date de lancement : 2022
Tonnage : 200 000
Couches : 5 400
Le premier d’un maximum de quatre navires alimentés en azote liquide gazeux à être lancé pour MSC Croisières, le navire World-class de MSC Croisières, qui n’a pas encore été nommé, présentera un design de pointe qui maximisera l’espace pour les passagers. Il disposera d’une multitude de caractéristiques pour les familles et des dernières technologies intelligentes et avancées respectueuses de l’environnement disponibles, précise MSC.
Royal Caribbean (sans nom)
Date de lancement : 2022
Tonnage : NA
Couchettes : 5 000
Le premier navire de la prochaine classe de bateaux de croisière de Royal Caribbean, dite classe Icon. Il sera alimenté au gaz naturel liquéfié et utilisera la technologie des piles à combustible pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Wonder of the Seas
Date de lancement : TBD 2022 (à partir de début 2021)
Tonnage : 110 000
Couches : 2 860
Le cinquième navire de classe Oasis de Royal Caribbean, Wonder of the Seas, sera construit au chantier naval STX de Saint-Nazaire. Le président et PDG de Royal Caribbean, Michael Bayley, a déclaré que le navire sera légèrement plus grand que le Symphony of the Seas, le plus grand navire actuel de la flotte de la compagnie de croisière. Le navire naviguera en Chine.
En août 2020, Royal Caribbean a confirmé que le navire serait retardé jusqu’en 2022 )en raison de la pandémie de coronavirus, mais n’a pas fourni de calendrier actualisé.
Disney Cruises (sans nom)
Date de lancement : 2022
Tonnage : 140 000
Couches : 2 500
Le navire sans nom encore sera le navire jumeau du Disney Wish. Les détails sont encore maigres, mais attendez-vous à des caractéristiques adaptées aux familles telles que des toboggans aquatiques, des cabines avec deux salles de bain et de vastes clubs pour enfants.
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