Bien que le Maxxis Minion DHF soit destiné à être utilisé à l’avant d’un vélo, c’est un pneu bien équilibré qui est encore très efficace à l’arrière tant que vous n’espérez pas monter des côtes raides et lâches.
Le seul inconvénient de ce pneu est la même chose qui fait que certaines personnes l’aiment tant. La grande zone de flottement entre les boutons contribue à vous donner la pénétration ultime tout en les couchant dans les virages. Qu’est-ce que cela signifie pour certains pilotes ? Cela peut vous donner une sensation d’instabilité ou d’incertitude dans les virages moins serrés où vous penchez un peu le vélo mais pas assez pour engager complètement les pattes d’épaule. Cela se remarque surtout sur les pistes légèrement sablonneuses ou sur les petites pierres marbrées. Si vous recherchez un pneu Maxxis sans zone de flottement, l’Assegai est votre meilleur pari avec une traction en virage semblable à celle d’un aimant dans tous les angles d’inclinaison. Ne vous attendez pas à la même faible résistance au roulement, cependant.
Si vous nous disiez que nous ne pouvions utiliser qu’un seul pneu pour le reste de notre vie sur chaque vélo, ce serait probablement celui-ci. Il y a une raison pour laquelle tant d’autres marques doivent faire tomber ce pneu. Que vous cherchiez à rouler dans des parcs à vélos, sur des sentiers techniques de DH ou sur votre ligne d’écoulement locale, le Minion DHF de Maxxis peut tout prendre en charge.
Le DHR II semble faire moins parler de lui que le DHF simplement parce qu’il est moins polyvalent. C’est une conception de pneu arrière qui fonctionne incroyablement bien dans cette application, mais qui ne serait pas un pneu avant de choix. Il n’a pas la résistance au roulement incroyablement faible du DHF, mais la contrepartie est une amélioration massive de la traction au freinage et du mordant en montée. Saisissez les fixations dans une section meuble et argileuse, et le DHR II s’accrochera au sol et vous arrêtera. Cela ne veut pas dire que ce pneu est le plus « agrippant » de la gamme Maxxis, cependant. L’Assegai revendique définitivement ce titre (lisez notre premier essai ici) et s’aligne fermement dans la catégorie gravité car il place la traction bien au-dessus de la résistance au roulement. Le Minion DHR II est un pneu beaucoup moins agressif qui vise davantage la catégorie des performances tout-terrain et excelle dans cette tâche. Il n’est pas surprenant que, même après des années d’abus de ces pneus sur toutes sortes de vélos, nous n’en ayons pas encore monté un qui nous ait paru s’user trop rapidement ou hors de son caractère.