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Quelles sont les 3 meilleures huiles de transmission pour ma Harley Davidson ? C’est peut-être l’une des questions les plus courantes, et les plus controversées, posées par tous les propriétaires de Harley. Ce n’est pas surprenant car il y a tellement d’huiles de transmission à choisir, et vous n’êtes pas sûr de savoir laquelle est sûre pour votre moto.
Mais vous voulez la meilleure huile qui peut réduire la chaleur accumulée du moteur. Cela est nécessaire car la Harley Davidson est une moto refroidie par air qui se réchauffe plus rapidement qu’une moto refroidie par eau. C’est la bonne huile qui permet de s’assurer que le moteur de votre Harley fonctionne à une température optimale.
Plus important encore, vous devez savoir que vous ne devez jamais utiliser une huile moteur pour votre moteur et votre boîte de vitesses. Parfois, les concessionnaires peuvent déclarer qu’une seule huile est plus que suffisante pour tous vos besoins de lubrification.
Cependant, garder une huile moteur 20W40 entièrement synthétique de haute qualité pour le moteur, une huile synthétique pour le tranny et une huile synthétique pour l’embrayage et la chaîne est une bien meilleure pratique que les propriétaires de Harley, et les autres motocyclistes devraient maintenir.
En urgence – Découvrez nos meilleurs choix
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AMSOIL VTWIN Oil Change KIT 20W50 Full Synthetic… | Aucune évaluation pour le moment | Vérifier la disponibilité |
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Red Line 42804 V-Twin Huile de transmission avec… | Pas encore d’évaluation | Vérifier la disponibilité |
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Spectro Oil R.HDPG6 Heavy Duty Platinum Full… | Aucune évaluation encore | Vérifier la disponibilité |
Que se passe-t-il si vous utilisez de l’huile moteur dans la transmission ?
Si vous vous demandez ce qui se passe si vous ajoutez de l’huile moteur dans la transmission, et bien l’huile moteur contient des additifs qui maintiennent les contaminants en suspension. Ce n’est pas du tout bon pour votre fierté et votre joie, c’est pourquoi il existe des huiles de transmission spécifiques sur le marché. Voici une brève description des trois huiles les plus utilisées dans les motos Harley Davidson:
Les 3 meilleures huiles de transmission pour ma Harley Davidson
Ce que nous aimons
- L’huile synthétique peut fonctionner efficacement par tous les temps
- Elle n’annule pas la garantie de votre moto Harleys lorsque vous l’utilisez.
- Vous ne pouvez jamais manquer un changement de vitesse en utilisant l’huile synthétique Amsoil MYTQT-EA qui vous assure une accélération parfaite.
- Il vous permet d’économiser beaucoup de coûts et de temps d’entretien
Ce que nous n’aimons pas
- Il n’est pas multifonctionnel ce qui vous ajoute plus de coûts
Pour
Permet des changements de vitesse en douceur
Aucun motard ne veut manquer un changement de vitesse en roulant. Vous voulez également avoir la meilleure accélération à travers tous les rapports. C’est pourquoi l’huile Amsoil MYTQT-EA Synthetic V-Twin Trans Fluid, 1 qt est faite pour vous. L’huile est dotée de propriétés viscométriques et de friction qui vous permettent de passer facilement d’un rapport à l’autre pour des performances optimales.
De plus, les fluides protègent votre engrenage et vos roulements de l’usure, ce qui réduit le bruit de l’engrenage et vous débarrasse des bruits sourds. Ainsi, vous avez l’assurance que votre Harley Davidson Sportster, Softail ou autre modèle répondra comme vous le souhaitez et vous offrira une conduite comme nulle autre.
Protège l’engrenage et les roulements de l’usure
Tout motard sérieux sait qu’il y a une pression extrême entre les dents de l’engrenage lorsque vous roulez. Tous les fluides ne peuvent pas supporter cette pression, et certains perdent leur viscosité et exposent votre engrenage et vos roulements à l’usure.
Cependant, le fluide Trans Amsoil MYTQT-EA SYNTHETIC V-TWIN résiste aux pressions extrêmes entre les dents des engrenages. Il ne perd pas de viscosité et peut également résister à des températures extrêmes. Ainsi, il offre une protection optimale contre l’usure des engrenages.
En plus des additifs pour pressions extrêmes qui protègent l’engrenage et les roulements de l’usure, le fluide trans contient également des molécules qui préviennent les dommages causés par les charges de choc.
Vidange d’huile moins fréquente
En tant que motard, vous voulez un trans qui vous offrira non seulement des performances optimales, mais qui vous permettra également d’économiser des coûts d’entretien. Vous ne voulez pas d’un fluide qui vous obligera à vous rendre au garage après quelques semaines pour changer l’huile.
Comme mentionné précédemment, le fluide pour trans Amsoil MYTQT-EA peut résister à des pressions extrêmes entre les dents des engrenages, et il est également performant sous des températures élevées et ne perd pas de viscosité. Ainsi, vous aurez moins d’intervalles pour vous rendre au garage pour changer l’huile, ce qui vous permet d’économiser et d’avoir du temps pour effectuer d’autres corvées.
Sécurisation de la garantie
La dernière chose que vous voulez mettre sur votre véhicule est quelque chose qui annulera votre garantie. Le fluide de transmission Amsoil MYTQT-EA vous donne la sécurité et la confiance dont vous avez besoin pour l’utiliser, car il n’annule pas votre garantie en cas de quoi que ce soit.
Performe bien sous des températures extrêmes
Avec le fluide de transmission Amsoil MYTQT-EA, vous êtes sûr que votre conduite ne vous décevra pas, quel que soit le temps. Il peut fonctionner de manière optimale sous des températures élevées, et lorsque les températures baissent à l’extérieur, votre véhicule vous offrira toujours une efficacité maximale.
Inconvénients
Non multifonctionnel
Le fait que le fluide Amsoil MYTQT-EA ne soit pas multifonctionnel signifie que vous devrez supporter plus de coûts. Vous devrez acheter une huile moteur différente pour votre moteur, l’embrayage et la chaîne, et une huile synthétique pour le tranny.
Un peu plus d’infos
Le fluide Amsoil Synthetic V-twin Trans est spécialement formulé pour les conducteurs qui recherchent un fluide dédié pour leurs motos Harley Davidson, au lieu de quelque chose de multifonctionnel. Cette huile permet de passer les vitesses en douceur et de réduire le bruit de la transmission. Son utilisation régulière entraînera une amélioration de la sensation d’embrayage car elle protège votre engrenage, votre chaîne et vos roulements de l’usure.
Le fluide Amsoil Tran aide votre monture à fonctionner en douceur et en silence en formant un film d’huile durable sur les engrenages et les roulements. C’est cette pellicule d’huile qui, avec le temps, atténue les bruits sourds produits lors du passage des vitesses.
Cette couche d’huile permet également de protéger le tranny contre une éventuelle usure des engrenages et des roulements. Elle peut également résister à la perte de viscosité et supporter une chaleur extrême, ce qui s’avère idéal pour une protection optimale contre l’usure. Ce sont les molécules fortes de l’huile qui créent un film qui garde le tranny protégé de tout dommage infligé par les charges de choc.
Ce sont les efforts combinés de toutes ces caractéristiques qui aident à fournir des changements de vitesse en douceur et qui aident à empêcher les pilotes de manquer des changements de vitesse. L’huile est recommandée pour un maximum de 20 000 miles ou pour un an, selon la première éventualité. Cette huile convient parfaitement aux motards qui hésitent à utiliser des lubrifiants multi-usages. Et grâce à leur large gamme de produits, les huiles de tranny Amsoil plaisent à la plupart des gens.
2. Red Line 42804 V-Twin Transmission Oil
- Ce produit amortit le bruit de la transmission (réduisant le fameux clunk de changement de vitesse que l’on retrouve dans ces boîtes de vitesses), réduit considérablement la température, fournit des films d’huile plus épais entre les dents des engrenages et résiste aux projections
- Pour toutes les versions du marché secondaire comme Baker, JIMS, S&S, etc.
Ce que nous aimons
- La couleur rose le fait ressortir
- Après chaque vidange d’huile, le bouchon de vidange magnétique est toujours propre, sans copeaux de métal accumulés.
- Les changements de vitesse se font sans effort
- L’huile réduit considérablement les températures pour des performances optimales
- Elle n’annule pas votre garantie
.
Ce que nous n’aimons pas
- Certaines personnes peuvent avoir un problème avec la couleur
Pour
Atténue le bruit de la boîte de vitesses
Pour chaque motard, rien ne dérange plus qu’une boîte de vitesses qui donne l’impression qu’elle va tomber à la minute suivante. Le bruit de la boîte de vitesses est occasionné par l’utilisation d’une huile qui n’est pas en mesure de résister à la pression extrême des dents de l’engrenage de changement de vitesse, surtout pour une moto sportive.
L’huile pour trans V-Twin 42804 de Red Line est livrée avec des modificateurs de friction qui aident à réduire considérablement le bruit de la boîte de vitesses. L’huile aide à éliminer le bruit qui provient du passage des vitesses.
L’huile de boîte de vitesses est connue comme étant « anti-choc » car elle réduit considérablement le bruit. Le fait qu’elle offre des films d’huile épais entre les dents des engrenages réduit la friction et élimine le bruit lors du passage des vitesses.
La douceur du passage des vitesses
Dans les motos sportives, le passage des vitesses est crucial car il affecte l’accélération, ce qui ferait la différence entre gagner et perdre.
Par conséquent, l’huile Red Line 42804 V-Twin s’avère pratique car elle rend le changement de vitesse sans effort.
Haute viscosité
L’huile Red Line 42804 V-Twin possède des caractéristiques de viscosité qui offrent une épaisseur ferme qui fournit une couche de protection sur les dents des engrenages. Ainsi, elle protège grandement les dents de l’usure en réduisant la friction lors du changement de vitesse.
Haute efficacité
L’efficacité, c’est quand vous pouvez couvrir plus de kilomètres sans avoir à changer l’huile. Avec l’huile synthétique pour transmission Red Line Big Twin, vous ne faites pas seulement une période prolongée avant de changer l’huile, mais elle entretient également votre moteur pendant cette période prolongée.
Le fait que l’huile circule dans le moteur aide également à le garder propre. En circulant, elle recueille tous les débris et les saletés qui peuvent endommager votre moteur s’ils s’agglutinent.
Réduit les températures
Les températures élevées dans le moteur peuvent entraîner une surchauffe, ce qui réduit non seulement les performances de votre véhicule, mais aussi sa durée de vie. La surchauffe est particulièrement préjudiciable à une moto sportive.
L’huile synthétique Red Line V-Twin agit pour réduire les températures, empêchant ainsi la surchauffe et augmentant ses performances.
N’annule pas votre garantie
Vous pouvez utiliser l’huile synthétique en toute confiance car elle n’affecte pas la garantie de vos motos.
Couleur rose
Un aspect qui fait que l’huile de transmission Red Line 42804 V-Twin se distingue est sa couleur rose. Autant certaines personnes peuvent avoir un problème avec le choix de la couleur, autant cela s’avère pratique. S’il y a une fuite, il sera facile pour vous de la remarquer.
Inconvénients
Les pilotes sensibles peuvent sentir une odeur d’huile brûlée qui peut être irritante
Un peu plus d’infos
L’huile de transmission Red Line 42804 V-Twin est spécialement conçue pour être utilisée dans les motocross et les VTT à quatre temps. Elle est connue pour être » antichoc » en raison de la façon dont elle amortit efficacement le bruit de la boîte de vitesses.
C’est une huile de transmission rose formulée avec des niveaux élevés de chimie anti-usure comme les modificateurs de friction au zinc et au phosphore. Ils protègent les dents des engrenages et, ce faisant, réduisent l’usure des dents. Elle réduit aussi considérablement la chaleur pour aider à fournir un film d’huile plus épais entre les dents de l’engrenage.
C’est une huile pour engrenages 90W, et elle n’est pas si » lourde » dans sa structure. C’est parce que l’huile s’accroche bien aux métaux qui amortissent si bien le bruit tout en prévenant l’usure.
En fait, la plupart des utilisateurs conviennent que l’utilisation continue de cette huile pour boîte de vitesses aide à éliminer le » clunk » de changement de vitesse que l’on trouve couramment dans les boîtes de vitesses. Les utilisateurs remarquent et apprécient le passage plus doux des vitesses et remarquent une grande amélioration des performances de leur vélo avec l’utilisation régulière de l’huile pour boîte de vitesses ‘Shockproof’ de Red Line.
3. Spectro R HDPG6 Heavy Duty Platinum Synthetic 6spd Trans Lube
- Répare les transmissions à six vitesses bruyantes
- Changements de vitesse plus doux, réduit le ronflement de la cinquième vitesse et élimine les claquements
Ce que nous aimons
- Idéal pour les coureurs de longue distance car il est toujours performant à des températures et des charges élevées.
- L’huile aide à nettoyer votre moteur car elle circule et collecte la saleté et les débris
- La technologie G4 et d’autres additifs spéciaux protègent votre engrenage et vos roulements contre l’usure.
- Changement de vitesse doux et silencieux et réduction du gémissement de la 5e vitesse
Ce que nous n’aimons pas
- Il n’est pas multifonctionnel ce qui signifie que vous pouvez encourir des coûts supplémentaires d’achat d’huile pour d’autres pièces.
- L’huile pour service intensif Spectro R HDPG6 est coûteuse
Pour
Technologie G4
L’huile transpectro R HDPG6 est dotée d’une technologie G4 et d’autres additifs. En tant que telle, elle offre une protection contre l’usure des engrenages et des roulements.
L’huile offre également une plus grande résistance du film entre les dents de l’engrenage, ce qui réduit la traînée sur l’engrenage. Ainsi, vous aurez non seulement une transmission plus silencieuse, mais vous vous assurerez également que votre engrenage durera longtemps.
La douceur des changements de vitesse
Comme mentionné précédemment, la trans à 6 vitesses s’avère excellente en matière de puissance et d’efficacité. Cependant, il peut être un peu plus bruyant.
Les pilotes expérimentés peuvent également remarquer un gémissement irritant sur la 5e vitesse.
L’utilisation de l’huile de boîte de vitesses Spectro R HDPG6 réduit le bruit de manière significative et une réduction du gémissement de la 5e vitesse.
Si le claquement de passage des vitesses constaté peut vous irriter, l’huile Spectro est votre huile de choix car elle l’élimine.
Performances par tous les temps
Certaines motos auront un problème de passage des vitesses lorsqu’il fait froid. D’autres auront un problème de transmission sous des températures extrêmes.
Lorsque vous utilisez l’huile synthétique Spectro, votre moto est sûre d’être performante par tous les temps.
Si vous faites de longues distances, la Spectro R HDPG6 est pratique car elle est très performante même lorsque votre moteur chauffe, et elle est performante même avec des charges importantes.
Efficacité accrue
Alors que les huiles standard nécessitent d’être changées après quelques kilomètres, l’huile synthétique Spectro vous emmène pendant des milliers de kilomètres avant que vous ne puissiez la changer.
De plus, comme l’huile circule dans le moteur, elle collecte la plupart des saletés et des débris. Ainsi, elle garantit qu’elle est toujours propre.
Cependant, il devrait être une bonne pratique pour vous de vérifier régulièrement la jauge d’huile pour déterminer le degré de propreté de votre moteur.
Garantie
L’huile Spectro R HDPG6 répond à la garantie des Harley Davidson. En tant que telle, vous ne devriez pas avoir de problème à l’utiliser sur votre moto pour améliorer ses performances et son efficacité.
Inconvénients
Il est un peu difficile de la trouver dans le commerce de détail et elle est également un peu chère bien qu’elle en vaille le coût.
Un peu plus d’infos
Le Spectro Synthetic Trans Lube a été spécialement formulé pour être utilisé dans les motos Harley, notamment pour les propriétaires qui n’étaient pas satisfaits de leur formidable mais bruyante boîte de vitesses à 6 rapports.
Sa formule d’huile exclusive utilise la technologie G4 et des additifs spéciaux qui, ensemble, aident à fournir une protection anti-usure supplémentaire. L’huile aide également à réduire la traînée et le bruit des engrenages, prolonge la durée de vie des engrenages et crée également une résistance de film plus élevée entre les engrenages. Cette formulation SAE 75w140 aide même à faciliter le passage des vitesses à froid.
Les utilisateurs réguliers remarquent un passage plus doux des vitesses et une réduction remarquable du gémissement de la 5e vitesse. Le fluide de transmission aide également à éliminer le clunk de changement de vitesse que l’on trouve sur la plupart des motos.
La technologie de Spectro en fait une huile parfaite sur les longs trajets et en cas d’utilisation intensive, car l’huile n’est pas affectée par les charges lourdes et la chaleur extrême. L’huile est célèbre, et connue pour dépasser les exigences de la garantie.
Conclusion
Il vous reste à choisir l’huile de transmission pour votre Harley Davidson en fonction de son budget et de sa disponibilité. Quelle que soit l’huile trans que vous choisissez finalement d’utiliser sur votre moto, assurez-vous de changer l’huile à temps.
Le premier changement d’huile est généralement suggéré après 500 miles et les changements d’huile conséquents après tous les 2500 miles. Il est même suggéré de changer le filtre à huile tout en changeant l’huile.
Quel que soit l’huile que vous utilisez, et quelle que soit sa qualité, elle ne fonctionnera pas pour réduire la chaleur et l’usure de la boîte de vitesses si elle n’est pas changée régulièrement. Encore une fois, il est toujours préférable de vérifier avec votre manuel que l’huile que vous choisissez est adaptée à votre moto.
Foire aux questions
Combien de quartz prend une transmission Harley Davidson ?
La quantité de liquide de transmission que vous utilisez sur votre moto dépend du liquide que vous choisissez. Par exemple, il existe des fluides que vous pouvez utiliser dans le moteur, la boîte de vitesses et le carter de chaîne. À ce titre, 1 quartz pour la transmission est suffisant.
Combien coûte le liquide de transmission pour une Harley Davidson ?
Le coût du liquide de transmission dépend du type de liquide de transmission que vous choisissez. Si vous optez pour le fluide conventionnel, il sera moins cher à l’achat. Pourtant, vous n’obtiendrez pas une protection optimale pour votre tranny.
La Harley Davidson est une moto qui travaille dur. À ce titre, le tranny fonctionne sous une forte pression et des températures élevées. Si vous utilisez un liquide de trans conventionnel, il se décomposera rapidement. Ainsi, vous encourrez plus de frais d’entretien et des intervalles de vidange plus courts.
Alternativement, vous pouvez choisir d’utiliser un liquide trans synthétique, les liquides trans synthétiques vous coûtent plus cher que les liquides conventionnels.
Le coût élevé est dû à la recherche et à la méthode utilisée pour leur production. Bien qu’ils coûtent plus cher au départ, les fluides de transmission synthétiques sont rentables. Ils sont livrés avec des additifs spécifiques qui répondent aux besoins de votre moteur.
Ainsi, vous aurez un moteur plus propre et plus sain avec la meilleure protection. De plus, il ne se dégrade pas rapidement. Cela signifie que vous aurez moins de voyages à l’atelier d’entretien, ce qui vous permet d’économiser beaucoup de frais d’entretien.
Le coût de l’huile synthétique dépend de la marque que vous choisissez. Par exemple, l’huile Spectro R.HDPG6 1 litre vous coûtera environ 26,78 $, plus les autres frais d’expédition. L’huile de transmission Red Line Big Twin coûte environ 35,99 $. Amsoil VTWIN full synthetic oil 4 Quartz vous coûtera environ 40,00 $.
À quelle fréquence dois-je changer l’huile de transmission de ma Harley ?
Selon le manuel de service du fabricant, vous devriez changer l’huile moteur à 5 000 milles. L’huile primaire devrait être changée à 10 000 miles, et le fluide trans à 20 000 miles.
Une vidange de l’huile de transmission devrait avoir lieu chaque année. La meilleure idée devrait être de changer l’huile de trans lorsqu’elle est chaude. Quand elle est chaude, il est plus facile de se débarrasser de tous les contaminants et débris.
La fréquence de la vidange d’huile peut dépendre d’autres facteurs tels que la conduite dure, la distance parcourue, etc. Pour un tranny qui travaille dur, il a besoin d’une vidange fréquente pour garantir sa protection.
Si vous roulez sur de longues distances, votre intervalle de vidange peut être plus fréquent.
Quel type de fluide entre dans un tranny Harley ?
Harley Davidson devrait certifier le fluide de transmission que vous utilisez sur votre tranny. Ainsi, vous ne risquerez pas d’annuler votre garantie en cas de problème.
L’huile de transmission doit résister à des températures et à des pressions extrêmes ainsi qu’à des charges importantes.
Par exemple, vous pouvez utiliser l’huile de transmission Red Line 42804 V-Twin. L’huile de transmission vous assure un passage des vitesses en douceur. Il refroidit également votre trans et réduit le bruit des engrenages. Elle a également un délai de vidange prolongé, ce qui la rend rentable.
L’huile synthétique est-elle meilleure que l’huile standard ?
L’huile synthétique est meilleure que l’huile standard pour certaines raisons. Tout d’abord, si vous utilisez une huile synthétique, vous réduirez les intervalles de visite de votre garage pour une vidange d’huile. Alors que l’huile standard vous oblige à faire la vidange après quelques kilomètres, l’huile synthétique vous obligera à la faire après des milliers de kilomètres.
Deuxièmement, les huiles synthétiques réduisent considérablement le bruit produit lors de la transmission. L’huile synthétique présente une viscosité qui lubrifie les dents de l’engrenage et le roulement, réduisant ainsi la friction et le bruit.
En outre, l’huile synthétique peut fonctionner dans des conditions météorologiques extrêmes. Par exemple, certaines motos peuvent avoir un problème de changement de vitesse dans des conditions extrêmement froides. Cependant, l’huile synthétique rend le passage des vitesses fluide dans des conditions de froid et de températures extrêmes.
Certaines huiles synthétiques réduiront également les températures du moteur, ce qui évite la surchauffe et assure des performances optimales.
Y a-t-il des moments où je ne dois pas utiliser d’huile synthétique ?
Vous pouvez utiliser votre huile synthétique à tout moment, que ce soit avec un moteur neuf ou ancien. Cette huile promet des performances optimales quel que soit l’âge du moteur.
Cependant, l’huile synthétique est très glissante. Pour un moteur neuf, certaines pièces doivent s’accoupler pour pouvoir fonctionner efficacement. Les huiles synthétiques peuvent, par conséquent, entraver l’accouplement.
L’huile synthétique est-elle multifonctionnelle ?
Certains revendeurs peuvent vous dire qu’un seul produit d’huile répondra à tous vos besoins de lubrification.
Cependant, ce n’est pas le cas. Pour obtenir les meilleures performances, vous devriez avoir de l’huile synthétique pour votre engrenage, de l’huile synthétique pour l’embrayage, la chaîne et de l’huile synthétique pour votre moteur.
L’huile synthétique pour votre engrenage protège votre engrenage et vos roulements contre l’usure et facilite également le passage en douceur des vitesses. La lubrification des dents de l’engrenage réduit également de manière significative le bruit lors du passage des vitesses.
L’huile synthétique pour votre moteur garantit qu’il est sain et propre à tout moment. Comme l’huile circule dans le moteur et fournit la lubrification nécessaire, elle rencontre également des saletés et des débris provenant de diverses pièces. L’huile absorbe la saleté et l’empêche de s’agglomérer, ce qui affecterait ses performances.
L’utilisation d’une huile synthétique annule-t-elle ma garantie ?
La plupart des huiles synthétiques n’annulent pas votre garantie. Elles répondent et dépassent les exigences des différentes marques de motos pour qu’une garantie tienne.
Quelle est la meilleure huile synthétique à choisir pour moi ?
Il existe des tonnes d’huiles synthétiques sur le marché parmi lesquelles vous pouvez choisir.
Dans cet article, nous vous avons fourni les trois meilleurs types d’huile synthétique, selon nos recherches. Il s’agit notamment de l’huile de transmission Red Line 42804 V-Twin, qui est particulièrement utile pour les motos sportives et les motocross à quatre temps.
De plus, nous avons l’huile synthétique Spectro R HDPG6 heavy duty, qui fonctionne avec une boîte de vitesses à six rapports. La boîte à six vitesses est célèbre pour ses hautes performances. Cependant, elle peut être bruyante. L’huile synthétique permet donc de passer les vitesses sans effort, élimine le bruit et réduit également le gémissement de la 5e vitesse.
Enfin, nous avons l’huile de transmission Amsoil MYTQT-EA V-Twin. Cette huile synthétique protège l’engrenage, la chaîne et les roulements de l’usure. Elle contribue également à la fluidité des changements de vitesse et à la réduction du bruit.
Dernière mise à jour le 2021-03-07 / Liens d’affiliation / Images provenant de l’API de publicité sur les produits Amazon
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