Le CFS Shipping (Container Freight Station) connaît une augmentation significative de la demande en raison d’envois plus petits et plus spécifiques, de la demande croissante de commerce électronique et de la croissance générale des envois de moins d’un conteneur (LCL). Mais qu’est-ce que l’expédition par conteneur ? Lisez cet article pour tout savoir sur les stations de fret conteneurisé et comprendre la différence entre l’expédition CFS et CY.
Qu’est-ce que l’expédition CFS ?
CFS est l’abréviation de Container Freight Station et désigne un entrepôt où les marchandises qui appartiennent à divers exportateurs ou importateurs sont consolidées ou déconsolidées avant d’être exportées ou importées. Pour les envois LCL, le CFS appartient généralement à une compagnie maritime ou à un terminal et est responsable des procédures d’examen et de dédouanement. Vous devez déplacer vos marchandises jusqu’au CFS, où votre société de transbordement ou les compagnies maritimes emballeront tous les articles dans un conteneur d’expédition avec d’autres expéditions LCL. L’expédition par CFS joue un rôle essentiel à la fois dans l’importation et l’exportation et crée un emplacement centralisé pour que les fournisseurs puissent envoyer leurs produits et agir comme une zone de transit.
Les stations de fret de conteneurs se trouvent généralement à proximité des ports, à l’intérieur des terminaux, près des entrepôts massifs ou près des grands hubs ferroviaires, car une fois que la cargaison est déconsolidée pour les expéditeurs individuels, les marchandises seront soit transportées par des camions ou des trains, soit récupérées par les clients. Si vous ou vos chauffeurs de camion voulez ramasser la cargaison, vous avez besoin d’un bon de livraison (permission de libérer à la marchandise) et d’un formulaire de dédouanement pour indiquer que vos produits sont autorisés à entrer dans le pays. pour leur service de (dé)consolidation, le CFS facture des frais basés sur le volume de la cargaison.
Les services typiques auxquels vous pouvez vous attendre comprennent le déplacement des conteneurs d’un parc à conteneurs, le camionnage des conteneurs chargés, l’émission des ordres d’expédition, l’empotage, le scellement et le marquage des conteneurs ainsi que le stockage, le tri, l’empilage et la préparation du plan de chargement interne des conteneurs.
Pour les expéditions LCL, le connaissement sera émis par la compagnie maritime (pas de master bill of lading) et comporte le terme CFS/CFS mentionné pour montrer que la compagnie maritime est responsable du CFS du port d’origine au CFS du port de destination.
Quelle est la différence entre CFS et CY?
L’industrie du transport maritime est pleine de terminologies qui se ressemblent mais qui ont une signification très différente comme par exemple CFS et CY. CY est l’abréviation de Container Yard, qui est une zone dédiée au sein du port où les conteneurs à chargement complet (FCL) sont stockés avant ou après leur chargement depuis/ sur un navire. Dans le cas d’une exportation pour des expéditions CY/CY, l’expéditeur livrera le conteneur à un CY désigné dans le port pour le compte d’une compagnie maritime. À partir de ce moment, le conteneur est sous le contrôle de la compagnie maritime jusqu’à ce qu’il atteigne le CY au port de déchargement, où l’expéditeur viendra chercher le conteneur.
