L’antigel ou liquide de refroidissement est un composant très important du système de refroidissement d’un moteur. Sans liquide de refroidissement, il serait assez difficile d’empêcher un moteur de geler ou de surchauffer. Ce fluide automobile est essentiel au fonctionnement optimal du moteur de votre voiture. Il est donc important d’utiliser le bon type de liquide de refroidissement. Le problème est maintenant de savoir laquelle des différentes couleurs de liquide de refroidissement vous devez utiliser. Devriez-vous utiliser un liquide de refroidissement orange ou l’antigel vert ? Y a-t-il une quelconque différence ?
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Objectif
Il n’y a aucune différence dans l’objectif de l’une ou l’autre des variantes du liquide de refroidissement du moteur. Les deux servent à protéger le moteur du gel et de la surchauffe, selon la partie du globe où vous vivez. Si vous vivez dans des régions chaudes, le liquide de refroidissement aidera à prévenir la surchauffe du moteur. Les automobilistes qui vivent dans des climats plus froids peuvent compter sur l’antigel pour éviter le gel de leur moteur.
En plus de protéger le moteur contre les températures extrêmes, les liquides de refroidissement du moteur assurent également une protection contre la corrosion. Le système de refroidissement de la voiture est principalement composé de pièces métalliques. Celles-ci sont sujettes à la corrosion si l’on utilise uniquement de l’eau. Un autre problème qu’un liquide de refroidissement pour moteur peut aider à résoudre est la formation d’écailles ou de dépôts. Ceux-ci peuvent diminuer l’efficacité du refroidissement du système et entraîner une détérioration plus rapide du moteur.
Les liquides de refroidissement pour moteur modernes contiennent également des additifs anti-mousse. La prévention de la formation de mousse dans le système de refroidissement peut contribuer à améliorer son efficacité. Cela se traduit par de meilleures performances du moteur et la prévention de son usure inutile.
Technologie
C’est la différence majeure entre un liquide de refroidissement vert et un antigel orange. L’un utilise la technologie des additifs inorganiques, tandis que l’autre utilise les technologies des acides organiques. Les technologies seules vous donneront déjà un indice sur les types d’ingrédients que contient votre liquide de radiateur.
Un liquide de refroidissement vert utilise la technologie des additifs inorganiques. Cette technologie est la plus ancienne des deux. Les fabricants de liquide de refroidissement produisent ce type de liquide de refroidissement moteur pour les voitures antérieures à 2000. Beaucoup de ces voitures ont des composants en cuivre et en acier dans leurs radiateurs. Les substances inorganiques sont celles qui ne contiennent pas l’élément carbone dans leur structure chimique. Ce type de liquide de refroidissement du moteur contient des additifs anticorrosion. Ils ont une durée de vie d’environ deux à trois ans. Après cette période, le liquide de refroidissement doit être rincé et remplacé.
Le liquide de refroidissement orange utilise les technologies des acides organiques. Comme vous l’avez peut-être deviné, cela inclut des produits chimiques qui contiennent du carbone. Il s’agit d’une technologie plus récente et d’une réponse à l’évolution de la composition des matériaux des systèmes de refroidissement des moteurs de voitures plus récentes. Les voitures modernes utilisent désormais du nylon et de l’aluminium, au lieu de l’acier et du cuivre, dans leurs systèmes de refroidissement. Les additifs d’un antigel orange empêchent la corrosion tout en aidant à refroidir le moteur.
Il existe un autre type de liquide de refroidissement moteur qui est une ramification de l’OAT. Il s’agit de l’OAT hybride. Il combine l’efficacité de refroidissement de l’IAT et la résistance à la corrosion de l’OAT. Cette technologie peut avoir un liquide de radiateur de couleur jaune, rose, rouge ou bleue. Ils peuvent durer entre 4 et 5 ans ou jusqu’à 150 000 miles avant de nécessiter un rinçage et un remplacement.
Ingrédients
Les principaux ingrédients d’un liquide de refroidissement vert sont les silicates et les phosphates. Ce sont d’excellents inhibiteurs de corrosion. Le problème majeur avec l’utilisation des phosphates est qu’ils peuvent réagir avec les minéraux de l’eau dure. Cela peut entraîner la formation de tartre. Il faut savoir que les liquides de refroidissement fonctionnent mieux dans un rapport de 50/50 avec l’eau. L’utilisation d’une eau dure peut entraîner la formation de tartre dans le système de refroidissement.
En plus de ces produits chimiques, les liquides de refroidissement pour moteur de couleur verte se présentent également sous forme de propylène glycol ou d’éthylène glycol. De nombreux fabricants utilisent aujourd’hui le propylène glycol car il est moins toxique que l’éthylène glycol. Cette substance est plus importante pour protéger le moteur contre le gel.
En revanche, un liquide de refroidissement orange comporte des carboxylates. Ce sont d’excellents inhibiteurs de corrosion à la durée de vie extra-longue. Ce qui les rend uniques, c’est que les carboxylates interagissent uniquement avec les surfaces métalliques à protéger. Ceci contrairement aux phosphates et aux silicates des liquides de refroidissement de couleur verte qui recouvrent toute la surface du système de refroidissement.
L’utilisation des carboxylates apporte de nombreux avantages au moteur moderne. Elle permet de mieux protéger l’aluminium à des températures plus élevées. Elle permet également de meilleurs transferts de chaleur tout en prolongeant leurs cycles de vie.
Mélange
L’une des questions qui embêtent de nombreux propriétaires de véhicules est – Peut-on mélanger de l’antigel orange et vert ? Malheureusement, beaucoup de personnes posent cette question après avoir déjà mélangé les deux types de liquide de refroidissement du moteur.
Mélanger un antigel orange avec un antigel vert n’est jamais une bonne idée. Rappelons qu’un type utilise des ingrédients inorganiques, tandis que l’autre fait appel à des produits chimiques organiques. Le mélange de ces deux types peut entraîner une réaction chimique qui aboutit à la formation d’un gel. Le système de refroidissement du moteur nécessite un liquide de refroidissement très fluide, et non un antigel paresseux.
En raison de la consistance très épaisse du mélange obtenu, le liquide de refroidissement ne pourra pas s’écouler correctement. Il peut aussi cesser complètement de couler. Il peut obstruer les passages du système de refroidissement. Il peut s’agir des radiateurs de chauffage, du radiateur et des chemises d’eau. La pompe à eau peut également surchauffer. Si cela continue, cela peut conduire à la défaillance de la pompe à eau.
Comme vous le savez, la pompe à eau fournit la force qui déplace le liquide de refroidissement dans tout le système de refroidissement. Lorsque cela se produit, votre moteur peut surchauffer. Les joints de culasse peuvent exploser et les culasses peuvent se déformer. Au fil du temps, le moteur peut subir des dommages graves et irréparables. Votre seul recours est de faire reconstruire le moteur. Dans de nombreux cas, il serait plus logique de se procurer une autre voiture.
La prochaine fois que quelqu’un vous demandera si vous pouvez mélanger de l’antigel orange et vert, vous savez déjà comment répondre.
La couleur du liquide de refroidissement peut vous dire beaucoup de choses sur votre voiture. Avoir un liquide de refroidissement de couleur verte signifie que le système de refroidissement de votre moteur comporte encore des composants en acier et en cuivre. Cela signifie également un remplacement plus fréquent du liquide de refroidissement. Avoir un liquide de refroidissement de couleur orange signifie que votre voiture reste protégée jusqu’à 5 ans.
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