Beaucoup de gens ont dit que la mesure de l’épaisseur du rotor est un aspect important de la réparation des freins. Mais pourquoi en est-il ainsi ? Et quel est le meilleur moment pour vérifier l’épaisseur du rotor et comment le faire ? Découvrons la réponse dans ce blog avec les experts automobiles de CarFromJapan maintenant.
Choses importantes à savoir sur l’épaisseur du rotor
Dans le passé, la plupart des rotors étaient conçus avec une épaisseur suffisante pour passer 02 remplacements de plaquettes ou plus. De nos jours, afin de réduire le poids et d’économiser certains coûts, de nombreux constructeurs automobiles produisent souvent des rotors avec une épaisseur plus fine. Par conséquent, les rotors s’usent facilement jusqu’à l’épaisseur minimale (qui est généralement indiquée dans le manuel d’entretien de l’usine ou sur le moulage du rotor) au moment où le premier jeu de plaquettes de frein doit être remplacé – ou peut-être plus tôt dans certaines situations.
Connaître les spécifications de l’épaisseur minimale du rotor de votre véhicule est très important car si l’épaisseur du rotor de votre voiture est inférieure au niveau minimal, votre sécurité sera mise en danger. Un rotor usé ou plus fin a moins de masse qu’un rotor normal, ce qui entraîne une diminution de sa capacité à absorber et à dissiper la chaleur. De plus, la résistance du rotor est également diminuée, entraînant plus de risques de fissures ou même de freinage.
Pour cette raison, il est très essentiel de vérifier l’épaisseur du rotor à chaque révision des plaquettes de frein. Si l’épaisseur d’un rotor est inférieure à la spécification minimale ou ne peut pas être resurfacée, nous devons remplacer le rotor immédiatement. Dans certaines régions, c’est la loi.
Tous les rotors du véhicule subissent généralement la même quantité d’usure. Par conséquent, lorsqu’il s’agit de remplacer un rotor usé, cela signifie que vous devez remplacer les deux rotors sur le véhicule. Les experts automobiles conseillent de changer les deux rotors (même si l’un d’entre eux fonctionne encore bien) simultanément afin de maintenir un freinage uniforme d’un côté à l’autre. Une différence notable dans l’épaisseur du rotor peut entraîner une traction des freins vers un côté.
Quand vérifier l’épaisseur du rotor?
La vérification de l’épaisseur du rotor doit être effectuée chaque fois que vous remplacez les plaquettes de frein ou avant de refaire la surface des rotors. Vous vous assurerez ainsi qu’il reste suffisamment de métal dans les rotors pour un freinage sûr. C’est une bonne pratique à faire chaque fois que vous changez les plaquettes de frein, quel que soit l’intervalle entre les changements. Le processus de vérification vous prend moins de 5 minutes et constitue une bonne mesure de sécurité dont il faut prendre l’habitude.
Comment mesurer l’épaisseur du rotor?
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Quand il s’agit de mesurer l’épaisseur du rotor, il suffit de suivre la procédure de test détaillée dans tous les manuels d’entretien d’usine. La plupart des procédures disent souvent que vous pouvez simplement utiliser un micromètre pour mesurer l’épaisseur du rotor, à 8-10 endroits différents. Pendant la mesure, gardez une distance d’environ 45′ et 10mm du bord du rotor. Il est important que tous les relevés soient supérieurs à l’épaisseur minimale requise. En outre, elles ne doivent en aucun cas dépasser les valeurs minimales de parallélisme des freins figurant dans la liste du manuel. Ceci est obligatoire pour assurer une performance de freinage cohérente et fluide.
Après cela, voici le guide adéquat afin de mesurer l’épaisseur du rotor :
D’abord, selon les rotors que les conducteurs veulent mesurer, vous pourriez avoir besoin de soulever l’arrière ou l’avant de l’automobile. Après cela, le propriétaire de la voiture peut utiliser le support de cric, un outil qui doit être utilisé pour sécuriser la voiture.
Deuxièmement, il est temps d’enlever les écrous de roue afin de retirer les roues. Ensuite, il faut retirer les plaquettes de frein. N’oubliez pas de donner un bon coup d’œil à la surface de freinage : Vous voulez que cet endroit soit propre et lisse, sans fissures, sans le moindre dommage visuel.
Troisièmement, les conducteurs doivent mesurer l’épaisseur du rotor de frein. Elle se situe à l’intérieur de la circonférence extérieure du rotor tous les huitièmes de tour.
En dernier lieu, les propriétaires de voitures vérifient le rotor pour voir s’il correspond à l’épaisseur minimale. Sinon, il faut le remplacer.
Voyez la vidéo ci-dessous pour apprendre d’autres connaissances utiles :
Questions connexes et réponses
Combien de temps durent les rotors en moyenne ?
Il existe de nombreux facteurs qui affectent la durée de vie moyenne de vos composants de freinage. Il s’agit du type de plaquettes, de rotors, de votre style de conduite personnel et de votre entretien. Selon la plupart des entreprises produisant des plaquettes de frein et des mécaniciens qualifiés, les plaquettes de frein peuvent durer entre 30 000 et 70 000 miles. La durée de vie des rotors de frein est plus longue (3 fois plus longue que celle des plaquettes). Mais encore une fois, tout cela dépend de nombreux autres facteurs tels que la façon dont vous entretenez votre système de freinage et vos conditions de conduite.
Combien coûtent les nouveaux rotors ?
Le coût moyen des nouveaux rotors varie de 30 à 75 $ chacun. Certains rotors plus performants peuvent vous coûter à partir de 100 $ l’unité. En outre, les prix dépendent fortement de nombreux autres facteurs comme le type, la marque et la qualité.
Lorsqu’il s’agit de remplacer des rotors de frein, certaines personnes se demandent souvent si elles doivent acheter des pièces du marché secondaire ou des pièces de fabrication (OEM). Les pièces de rechange et les pièces d’origine ont toutes deux leurs propres avantages. Par exemple, les pièces d’après-vente sont généralement moins chères et disponibles dans un large éventail d’options, tandis que les pièces d’origine sont plus faciles à choisir et offrent une plus grande assurance de qualité ainsi qu’une garantie.
Puis-je conduire avec de mauvais rotors ?
Les rotors jouent un rôle important en permettant à votre voiture de s’arrêter une fois qu’elle est en mouvement. Si les rotors ne fonctionnent pas bien, vous risquez de ne pas être en mesure d’arrêter correctement votre voiture en cas d’urgence. Cela peut entraîner de nombreux dangers si vous devez vous arrêter pour éviter des piétons, un vélo, un accident de voiture ou d’autres situations de conduite. Donc, lorsque vous découvrez que vos freins ne fonctionnent pas comme ils le devraient, vous devez apporter votre voiture à un mécanicien pour une inspection dès que possible.