Une bonne voiture peut vous servir fidèlement pendant de nombreuses années. En fait, cela peut s’étendre sur des décennies si le véhicule est bien entretenu et soigné. Si vous décidez d’échanger votre véhicule contre un modèle plus récent, son état général augmentera sa valeur. Il est essentiel pour tout conducteur de connaître les fonctions de certaines pièces clés de son véhicule et de veiller à leur entretien. L’une de ces pièces est la vanne thermostatique. Jetons un coup d’œil à ce que fait cette pièce, comment diagnostiquer les défaillances et comment la réparer.
Que fait la vanne thermostatique ?
Aussi appelée vanne thermostatique ou simplement thermostat, cette vanne est responsable de la modération de la température du moteur d’un véhicule. Bien que beaucoup d’entre nous soient conscients des dangers potentiels de la surchauffe d’un moteur, un moteur ne fonctionne pas non plus correctement lorsqu’il est trop froid. C’est donc le rôle du thermostat de réguler la température entre ces deux extrêmes, créant ainsi un juste milieu qui favorise une conduite optimale en contrôlant le débit du liquide de refroidissement qui peut circuler dans le moteur. La vanne du thermostat permet au liquide de refroidissement de circuler et de garder le moteur froid.
Comme il fonctionne comme une vanne, le thermostat a 2 positions : ouverte et fermée. Lorsque la soupape est en position ouverte, le liquide de refroidissement peut circuler à travers elle, ce qui abaisse la température du moteur. Lorsque la vanne se ferme, elle bloque l’entrée de liquide de refroidissement frais dans le moteur, ce qui lui permet de se réchauffer. Cette pièce fonctionne en parallèle avec le radiateur de votre véhicule. Lorsque le liquide de refroidissement est devenu trop chaud, elle le renvoie vers le radiateur, qui travaille pour le ramener à une température convenable.
Moteur froid – Lorsque le thermostat détermine qu’un moteur est trop froid, il se ferme. Cela empêche le liquide de refroidissement de quitter le moteur et d’être recyclé vers le radiateur pour le refroidissement. Cela permet au liquide de refroidissement de se réchauffer avec la chaleur des moteurs, ce qui réchauffe globalement le moteur.
Moteur chaud – Lorsque le thermostat détermine que le moteur devient trop chaud, il s’ouvre. Cela permet au liquide de refroidissement frais et froid d’entrer dans le système, ce qui commence à le refroidir à une température plus sûre. Le liquide de refroidissement qui était devenu chaud est évacué de façon cyclique vers le radiateur pour le refroidir.
En bref, sans le thermostat de votre véhicule, votre moteur risque de fonctionner trop chaud et de surchauffer ou de fonctionner trop froid et de s’arrêter. Le thermostat maintient le moteur à sa température optimale, ce qui signifie que les pièces de votre système moteur peuvent fonctionner au mieux de leurs capacités et dureront plus longtemps, tout en vous donnant la meilleure conduite possible dans le processus.
Vanne coincée
Le problème le plus courant qu’une vanne de thermostat peut avoir, qui fera qu’elle cessera de fonctionner, est qu’elle se coince en position ouverte ou fermée. Cela aura pour effet de rendre votre moteur soit trop chaud, soit trop froid, ce qui affectera gravement les performances de votre voiture.
Si vous craignez d’avoir une soupape bloquée, vous pouvez vérifier et tester la soupape vous-même en suivant les étapes ci-dessous :
- Préparation : Débranchez le câble négatif de la batterie et videz une partie du liquide de refroidissement du système. Cela permettra d’éviter tout débordement lors du test.
- Dépose – Retirez la durite supérieure du radiateur. Cela vous permettra ensuite de retirer le boîtier du thermostat et enfin le thermostat lui-même. Lorsque vous retirez le thermostat, notez la température qui est estampillée dessus.
- Test – Remplissez une casserole d’eau froide et insérez un thermomètre. Ajoutez le thermostat et placez la casserole sur votre cuisinière. Gardez l’œil sur le thermomètre. Une fois que la température atteint le nombre que vous avez enregistré, il devrait commencer à s’ouvrir. Si cela se produit, cela signifie que votre thermostat est en état de marche. Si cela ne se produit pas, ou si le thermostat ne commence à s’ouvrir qu’à des chaleurs plus élevées, il est défectueux et doit être remplacé.
Entretien
Il n’y a pas lieu de s’inquiéter si vous n’êtes pas doué en mécanique, car votre thermostat peut être testé par un professionnel dans le cadre d’un entretien régulier. Ne vous inquiétez pas si vous n’avez pas fait réviser votre véhicule depuis un certain temps, car il vaut mieux tard que jamais. Si vous habitez à Spring ou Houston, TX, ou dans les environs, vous devriez faire de Das European Autohaus votre premier arrêt. Nous sommes spécialisés dans les voitures importées, et avec une note de 4,5 étoiles, l’équipe de Das European Autohaus sait exactement comment